180415. lajstromszámú szabadalom • Billenési szög-állító szerkezet nyílászárókhoz, különösen műanyag ablakokhoz
4 180415 3 goznak a felső biztosító ollóval, emellett állítócsavarjai kieséssel szembeni ütközőkként, biztosítóelemekként szolgálnak a felső olló esetleges meghibásodása esetére. Ez a szerkezet is — konstrukcióját és gyártástechnológiáját tekintve — egyszerű, előállításához viszonylag csekély élőmunka-ráfordítás szükséges. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a billenésiszög-állító szerkezet egy előnyös kiviteli példáját tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábrán elölnézetben látható egy vázlatosan ábrázolt nyíló-bukó ablak, amely szerelvényekkel — közöttük a találmány szerinti zárszerkezettel —' van ellátva; a 2. ábrán a különféle magassági méretekhez tartozó szárnybillenési szögeket tüntettük fel, vázlatos oldalnézetben; a 3. ábrán a billenési szöget beállító szerkezet egyik szerelvényét szétszedett állapotban, perspektivikus nézetben tüntettük fel; a 4. ábrán a 3. ábra szerinti szerelvény összeszerelve, oldalnézetben látható; az 5. ábrán a billenési szöget beállító szerkezet másik szerelvényét szétszedett állapotban, perspektivikus nézetben tüntettük fel; a 6. ábrán az 5. ábra szerinti szerkezet összeszerelt állapotban, oldalnézetben látható. Az 1. ábrán, amely szemléltető vázlat, a tokot 1, a szárnyat pedig 2 hivatkozási számmal jelöltük. A 3 zárszerkezethez a 7 kilincs tartozik, amelynek felfelé függőlegesen álló helyzetében a 2 szárny zárt, vízszintes helyzetében kibuktatott, függőlegesen lefelé fordított helyzetben pedig nyitott helyzetben van. A 2 szárny mind a négy saroktartományában a (nem ábrázolt) működtetőrudazat mozgásának átvitelére szolgáló 4 mozgásátvivő szerkezetek vannak rögzítve. (Kisebb szárnyak esetén nem szükséges körbemenő vasalat, és három 4 mozgásátvivő szerkezet alkalmazása is elégséges lehet.) A billenési szöget állító szerkezetnek a két alsó sarokban 5 és 6 szerelvénye van. Az előbbi csak az 1 tokhoz, az utóbbi a 2 szárnyhoz és az 1 tokhoz is rögzítve van. A 2. ábrán különböző mt—m5 magasságú 1 tokhoz tartozó 2 szárnyakat tüntettünk fel, amelyek at—a- billenési szögei — tehát azok a szögek, amelyeket kibuktatott helyzetükben a 2 szárnyak az 1 tokkal bezárnak — azonos hoszszúságú 49 ollók esetén különbözőek. A billenésiszög-értékek tehát az egyes tokmagasságokhoz nem állíthatók be optimális értékre, mert a 49 ollók különféle hosszúságban történő gyártása a tömegtermelésben racionálisan nem oldható meg. E problémát a találmány értelmében a 3—6. ábrák szerinti szerkezet segítségével oldottuk meg. A 3. és 4. ábrán az 1. ábra bal alsó sarkában vázlatosan feltüntetett, egészében 5 hivatkozási számmal jelölt szerelvény látható, amely az 1 tokhoz van rögzítve. Az 5 szerelvény 50 talplemezében 51 lyuk van, ebben helyezkedik el az 52 csap, amelynek a külső végei zömítéssel vannak rögzítve a talplemezhez. (A 61 és 62 lyukak a talplemezt a szárnyhoz rögzítő csavarok átvezetésére szolgálnak.) Az 52 csappal van az 53 támasztófül alul az 50 talplemezhez csatlakoztatva, amely az 52 csap körül el is fordítható. Az 53 támasztófül felső részében felül nyitott íves 54 horony van, ebbe illeszkedik és ebben fekszik fel a szárny kibuktatásakor a szárny 35 támasztócsapja, amely a (nem ábrázolt) mozgásátvivő szerkezet csapjával azonos. Ez a helyzet tehát akkor következik be, ha a kilincset bukóhelyzetbe fordítjuk (lásd az 1. ábrát is). Az 50 talplemez külső oldalához a talplemez síkjára merőleges 56 fül van rögzítve, amelyben 57 menetes lyuk van, amely az 53 támasztófül külső keskeny 58 lapjával van fedésben. Az 57 menetes lyukba az 59 menetes csap (csavar) illeszkedik, amelynek segítségével — megfelelő méretű ki-, illetve becsavarásával — az 53 támasztófül a billenési szöge — és ily módon a szárny billenési szöge — a mindenkori tokmérethez tartozó optimális értékre állítható be (lásd a 2. ábrát is). A szárny billentésekor az 53 támasztófül az 52 rögzítőcsapon elfordul, mégpedig az 59 csavarral beállított szögértékre, ami a mindenkori tok-, illetve szárnymérethez az optimális bukónyíláshoz van megválasztva. Az 5. és 6. ábrán a billenésiszög-állító szerkezetnek a másik, az 1. ábrán egészében 6 hivatkozási számmal jelölt szerelvényét tüntettük fel, amely azt is lehetővé teszi, hogy a nyílászáró szárnya nyitáskor elforduljon, buktatáskor pedig billenjen egy csap körül. A 6 szerelvénynek 60 alaplemeze alul a talplemez síkjára merőleges, a toktól a szárny felé nyúló 61 füllel van ellátva, amelyben 62 menetes lyuk van. Ebbe a 63 állítócsavar illeszkedik, amelynek a szerepére a későbbiekben még visszatérünk. A 60 talplemez középső tartományában a 61 füllel azonos irányban húzódó, annak síkjára azonban merőleges 64, 65 fülek vannak, s azokban egy vonalba eső 66, 67 lyukak. E 64, 65 fülek közé illeszkedik a 68 billenőhüvely alsó, lefelé nyúló 69 kapcsolólemeze, amelyben 70 lyuk van kiképezve. Ez egy vonalba esik a már említett 66 és 67 lyukakkal, úgyhogy a három lyukon a 71 csap átvezethető, és külső vége a 64 fülön történő zömítéssel rögzíthető. A 72 és 73 lyukakon átvezetett csavarok segítségével a 60 talplemez a (nem ábrázolt) tokhoz erősíthető. A 68 billenőhüvely 74 fészkébe a 75 menetes szárával a nyílászáró szárnyához erősített 76 forgócsap illeszkedik, amelynek segítségével az ablak kinyitható (a szárny elfordítható). A leírt és ábrázolt konstrukció tehát az ablaknak mind a billenthetőségét, mind a nyithatóságát — a kilincsállástól függően (1. ábra) — lehetővé teszi. A 63 állítócsavarral pedig — amely a 69 kapcsolólemez alsó 69a ferde felületének fekszik neki — az a billenési szög a mindenkori tok-, illetve szárnymagasságnak megfelelő optimális értékre beállítható. Az a szögértéket természetesen a 4. ábrán látható ilyen érték-5 L0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
