180352. lajstromszámú szabadalom • Radiál kerékköpeny tehergépkocsikhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 180352 Namzatközi osztályoz««: NSZO3 Bejelentés napja: 1980. V. 21. (1281/80.) B 60 C 11/04 Elsőbbsége: 1979. V. 21. Ausztria (A 3715/79.) ORSZÁGOS Közzététel napja: 1982. VI. 28. TALÁLMÁNYI % í-HIVATAL Megjelent: 1986. X. 20. « ■***••*... ..... Feltalálóik): Szabadalmas: Arendt f Irmot, oki. mérnök, Tiilniswinkel, Semperit AG., Bécs, Ausztria Ausztria Radial kerékköpeny tehegépkocsikhoz A találmány tárgya radiál kerékköpeny tehergépkocsikhoz vagy hasonló jármüvekhez, főként építkezéseken dolgozó jármüvek hajtótengelyeihez, amelynek kerületi irányben elrendezett két eor kereszttömbje van, a kereszttömbök egyik cikcakk alakú kerületi horony révén vannak egymástól elválasztva, és amelynél a kereszttömböket egymástól elválasztó hornyok a futófelület peremébe torkollnak. Már ismertek tehergépkocsikhoz használható olyan radiál kerékabroncsok, illetve kerékköpenyek, amelyek az előbb ismertetett módon vannak kialakítva. Egy tehergépkocsihoz használható köpeny futófelülete profiljának megtervezésénél különböző követelményekre kell tekintettel lenni, amely követelmények együttesen határozzák meg a kéj' Köpeny minőségét. A követelmények közül különösen jelentő^« vontató képességre, az oldalvezetésre, az általános futási tulajdonságokra, a teljesítményátvitelre, valamint a gördülési és súrlódási tulajdonságokra vonatkozó követelmény. Valamelyik tulajdonság megjavítása gyakran egy másik tulajdonság romlását okozza. Egy az előzőkben ismertetett, radiál tehergépkocsi köpeny futási tulajdonságainak a vontatási tulajdonságok rontása nélküli javításához például egy ilyen tipusu ismert kerékabroncsnál úgy jártak el, hogy a két tömbsort egymástól elválasztó kerületi horony mélységét a kereszttömböket egymástól elválasztó kereszthornyok mélységének csak mintegy 10 %-ára választották. Ezáltal a kereszttömbök mozgékonysága csökkenthető és igy az útra való felfekvés javitható. azonban azt is figyelembe kell venni, hogy aránylag kis kilometer-teljesitmény után a súrlódás következtében a kerületi horony eltűnik, minek eredményeként az ilyen kerékköpeny
