180345. lajstromszámú szabadalom • Hajtórendszer takarékkönyvi adatkezelőhöz
180.345 az adatérzékeléshez és adatbevitelhez, a 44 lemezkengyelre szerelt 43 nyomólapnak a 46 vezértároséval együttműködő, a 44 lemezkengyelen elhelyezett 48 követőgörgők utján való kinyitásával. A rendszer ekkor készen áll a takarékkönyv befogadására és a szükséges pénzügyi művelet elvégzésére. 2. sz. leolvasó helyzet A bankpénztáros a takarékkönyvet kinyitva, függőleges állapotban behelyezi a 26 vezetékekbe /l. sz, ábra/. Amikor a takarékkönyv teljesen besüllyedt, akkor érintkezésbe jut a takaró kkönyv-továbbitó 51 görgőkkel. Ettől a pillanattól kezdve minden műveletet teljesen automatikusan végez el a hajtórendszer a programozott bemeneti jelek utján, egészen addig, amig a behelyezett takarékkönyv adatbeviteli műveleteinek végeredménye megjelenik. A - nem ábrázolt - érzékelő, amely vízszintesen a takarékkönyv-további tó 51 görgők mellett helyezkedik el, megindítja a - nem ábrázolt - hajtómotort, amely forgásba hozza az 51 görgőket és ezáltal behúzza a takarékkönyvet az 52 csatornába. Az 52A aszimmetrikus kapcsoló érzékeli, amikor a takarékkönyv elérte a helyes mélységet és kikapcsolja a takarékkönyv-továbbitó 51 görgők hajtómotorját. Áttérve újból a 2? 3A, 3B és 4. ábrákra, az adatfeldolgozási folyamat sorrendjének megfelelő bemenő jelek a kétirányú 53 léptetőmotrba jutnak, amely járulékosan működteti a 22 hajtórendszert. A kétirányú 53 léptetőmotor az 1. sz. nyugalmi helyzetből Indulva elforgatja az 53A hajtótengelyt, éspedig az óramutató járásával egyező irányban előre 18CP-kal, miáltal a 22 hajtórendszer a 2. sz. leolvasó helyzetbe jut. Az 53A hajtótengely forgása átadódik a 28 nyomtatólemezt meghajtó 54 hajtótengelyre az 56 fogaskerék utján, amely megforgatja az 58 szijtárcsát a 60 fogazott hajtószíj segítségével. A forgó 54 hajtótengely a 28 nyomtatólemez 30 vezértárosáj át a 2. sz. leolvasó helyzetbe fordítja, de amint a 4. ábrán látható, a nyomtatólemez 30 vezértárcsájának az 1. sz. és a 2. sz. helyzet között azonos a görbületej s ily módon a 30 vezértárcsa 32 követőgörgője nem mozdul el. /lásd 3B ábrát/. Az 53A hajtótengely ugyanezen forgása átadódik a tájolókaput hajtó 62 hajtótengelyre is, a 64 fogaskerék utján, amely elforgatja a 66 szijtárcsát a 68 fogazott hajtószíj segítségével. A forgó 62 hajtótengely a 38 vezértárcsát a 2. sz. helyzetbe fordítja /lásd 4. ábrát/, de hasonlóan a 30 vezértárcsa forgásához, a 38 vezértárcsa azonos görbülete következtében a 40 követőgörgő sem mozdul el /lásd 38. ábrát/. Ebből következően a 36 tájolókapu zárva marad, akárcsak az 1. sz. nyugalmi helyzetében. Az 53A hajtótengelynek az óramutató járásával egyező irányú 180°-os elfordulása a 44 lemezkengyelre szerelt 43 nyomólapot a behelyezett takarékkönyvhöz közelíti, amikor a forgó 62 hajtótengely a 46 vezértárcsát a 2. sz. helyzetbe fordítja. A 4. ábra bemutatja, hogy amikor a 46 vezértárcsa 70 bütykei az óramutató járásával egyező irányban mozognak, a 48 követőgörgők elmozdulnak az 1. sz. nyugalmi helyzetükből /lásd 3B. ábrát/. Ez az elmozdulás a 43 nyomólapot a takarékkönyv felé mozgatja és a megfelelően programozott bemenő jel működésbe hozza a 43 nyomólapon elhelyezett, a kódolt adatok leolvasására szolgáló olvasó-iró 71 érzékelőt /lásd 2. ábrán/ annak érdekében, hogy olvassa le a vizsgált betétkönyv számlaszámát, a jelenlegi 3
