180342. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vetőmagkukorica címerezéséhez
180.342 Az ismert berendezésekhez képest a találmány közös jellemezői: önjáró tépőhengereket alkalmaz és keretre van szerelve. A további, azonos célú funkciók ellátásához azonban olyan szerke-*' zeti elemek kombinációjából van a berendezés felépítve, amely a korszerű kukoricacimerezést maradék nélkül megoldja, nevezetesen: elektronikus érzékelő szolgál a parallelogramma módjára kialakított fogószerkezet - tépőhengerek - pozicionálására, a elmerek kitépését pedig a kúpos végű, egymással szemben forgó hengerek mindenkor a legmegfelelőbb magasságban végzik. A berendezés úgy van felépítve, hog^ egy önjáró mezőgazdasági gép keretére van szerelve a cimerezó, amely egyfelől mechanikus eszközök révén hajtáskapcsolatban áll a berendezés hajtóművével, mig a vezérlést elektronika biztosítja. A cimerezést felülnézetben két darab kúpos elvégződésü, gumival bevont hengerből álló hengerpár végzi; a hengerpárból az egyik henger hidromotorral van meghajtva, a másik henger pedig surlódó kapcsolatban áll az első hengerrel, meghajtása tehát az első hengerről történik. Soronként egy-egy ilyen egység van összeszerelve egy parallelogramma alakú függesztőkereten - emelőszerkezeten - át az alapgéphez. A berendezés további tartozéka egy mechanikus tapogató, amely elektromos jelfogóra és jelerős itőre csatlakozik. Ez utóbbi vezérelt utszelephez van szerelve, amely egy munkahengerrel hidraulika-vezeték utján van összekötve. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított' berendezés megértése végett a leíráshoz rajzokat mellékeltünk. A rajzokon látható hivatkozási számok alapján a berendezést részletesen is leirjuk. A rajzok közül az 1. ábrán a tépőhengereket a felfüggesztőszerkezettel és a mechanikus jelfogóval nézeti elrendezésben ábrázoltuk. A 2. ábra az 1. ábra szerinti szerkezetet oldalnézetben, a 3. ábra ugyanezt felülnézetben mutatja be. A 4. ábrán a működtető hidraulikát vázlatosan, az 5. ábrán pedig a vezérlő elektronikát az áramkör kapcsolási elrendezésének vázlata alapján mutatjuk be. Visszatérve az ábrákhoz, az 1. ábrán látjuk a parallelogramma alakú, csuklósán mozgatható 1 emelőszerkezetet, amely a gép hajtóműve által mozgatott tengelyen levő csaphoz önmagában ismert módon van erősítve. Az emelőszerkezetre hidraulikus vagy pneumatikus 2 munkahenger van szerelve. Az 1 emelőszerkezethez egy 3 hidromotor'által 4 csapágyházban mozgatott 5 tépőhengerek csatlakoznak. Az 5 tépőhengerek hengeres része gumival van bevonva, elvégződésük kupalaku. A hidromotor csupán egy tépőhengerrel áll hajtáskapcsolatban. Az 1 emelőszerkezetre mereven rögzített 6 jelfogókar van szerelve, amelynek végén 7 jelerősitő helyezkedik el, ez utóbbi viszont e^y függőleges, mechanikus 8 jelfogóval van összekapcsolva. A tépöhengerek alá önmagában ismert terelőszárak vannak felszerelve. A 2 munkahenger csővezeték utján egy 9 elektrohidraulikus utszeleppel van összekötve, amelynek 10 nyomóvezetéke és 11 visszafolyó vezetéke közé egy 12 szelep és egy 13 nyomó és határolószelep van bekötve. A 9 elektrohidraulikus utszelep 14, 15 elektromágnesekkel van felszerelve. A 2 munkahengert és a 9 elektrohidraulikus utszelepet összekötő vezetékbe egy 16 fojtószelep van beépítve. A 7 jelerősitő áramköri elrendezése a következő: * 3
