180316. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés üzemen belüli függőpályás szállításhoz
180.316 gellyel van összekötve. A 36 csapszeg egy szögben meghajlított 38 rúdra merőlegesen áll el, amely az egyik 29 borda tartomány^ban úgy van a 3i támacztóosövön elrendezve, hogy felcsapódjon, ;' amikor az egyenes 10* vonalelemet lefelé mozgatjuk. A 37 tengely másik vége a 32 támasztócsőben forgathatóan van ágyazva és a 32 - támasztócső két oldalán 39 ill* 40 biztositókengyelt hordoz. A 8. és 9» ábrákon feltüntetett helyzetben a 40 biztositókengyel záróirán^ban helyezkedik el egy fel nem tüntetett egyenes szakasz felé, amellyel az egyenes 10’ vonalelem üzemhelyzetében egy egyenesbe esne. A 39 biztos it ókengyelnek ebben a helyzetben, nincs szerepe. Az egyenes 101 2 vonalelem üzemhelyzetbe történő elforgatásakor és a 9* kanyarelem egyidejű megemelésekor a 37 tengely úgy fordul el, hogy a 40 biztositókengyel megemelkedjen, és szabaddá tegye az immár jáxható egyéheS sinszakaszt, mig e'z-\ zel egyidejűleg a 9’ kanyar elem felemelkedése és a 39 biztosító-,, elem leereszkedése következtében ez utóbbi behajlitott végével• keresztbenyulik a 9* kanyarelem fölött, és szorosan egy, a kanyarelemtől felfelé elálló 41 támasztócaap mellé kerül. Ez megí akadályozza a 39 biztositékengyei elhajlását, ha tévedésből egy szállitmáfay nagy lendület tel a 39 biztosi tókengyelnek ütközik,:’ A találmány nem korlátozódik a kiviteli példákra. A munkáé helyek 1. ábrán feltüntetett vázlatos elrendezése a száll ítóbe-f rendezés hozzájuk tört ózó, .munkahelyi húr okpályáival messzemenőé, en variálható. Egy közös aincaatlakozási helytől kiindulva több vagy kevesebb munkahely ia él érhető. Ez utóbbi esetekben is képezhető megkerülő hurokpâlÿà. Ezekén' túl a mindenkori üzemi a- :í dott Ságoknak megfelelően a tálálmány keretei között az is lehetséges, hogy a munkahelyi hurokpályákat vagy csalt a rávezető si-^ nek kihasználásával Vagÿ' csà fc egy, f oly aha t os .megkerülő hurokpálya kialakításával kössük össze.' ‘Éppen így a megkerülő hurokpályák maguk is Ősszé köthetők a szomszédos munkahelyesoportok a-/ zonos vagy hasonló megkérüíő hur.okpályáival, Az ismertetett átforduló vágánylvok és váltóelrendezések igen előny ősnek bizonyultak. A találmány keretei között azonban más váltó típusúk és -formák is alkalmazhatók, a munkahelyi hurokpályák összekötés éré. : A rá- és elvezető sínek és a munkahelyi hurokpályák között, az átforduló vágány ivek helyett váltók, például billenő váltók Is előnyösen alkaimá?hatók. ^ . .Szabadalmi .igénypontok 1. Szállitóberöndezés üzemen belüli függőpályás szállításhoz olyan sínrendszerrel, amelynek |tüiŐn-külön rávezető síneken keresztül elérhető munkahelyi hurokpályái vannak, azzal jellemezve, hogy az azonos műnkahelyesopórthoz tartozó munkahelyek /l, la-l/e/ két vagy több munkahelyi hurokpályája /2/ ezen munkahelyi hurokpályákat /2/ egymással tetszés szerinti sorrendben munkahelyesoport-hurokpályákká összekötő váltókkal /8, 28/ és/ vagy áthidaló elemekkel van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik munkahelyi hurokpálya /2/ valamely szomszédos munkahelyi hurokpálya /2/ rávezető sínével /3/ való összekötésére alkalmas váltóval /8 111. 28/ és/ vagy áthidaló elemmel /15/ ill* átforduló vágányivvel /ll/ van 8
