180308. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet sínjárművek mozgatására
180.308 A találmány szerinti szerkezetnél egy kocsi test négy sarkánál egy-egy billenőkor van alkalmazva. Mindegyik blllenőkar egyik vegéhez egy-egy görgőpár van szerelve^ amely görgőpárok közül egy a vasúti pályára támaszkodik jármumozgatás közben, a másik görgő pedig a mozgatott jármű kereke nyomkarimájának támaszkodik a sinjármű mozgatása végett. A billenőkarok csuklók és közvetítő tagok révén kapcsolókarokhoz vannak csatlakoztatva. A kapcsolókarok a slnjármü kerekeitől nyomva saját elmozdulásuk révén biztosítják a blllenőkar rugó ellenében történő elfordulását mindaddig, amíg a sinjármü egy-egy kereke a szerkezet egymással szemben lévő, de azonos sínhez csatlakozó görgőpárjai közé jut. A kocsitesthez négy támasztógörgő van szerelve, amelyek a segédpályához tudnak kapcsolódni akkor, amikor o billenőkarok a végükre szerelt görgőpárokkal együtt a fősínek közé fordulnak és igy futógörgők nem támaszkodnak a fősínekre. A találmány szerinti szerkezet kocsiteatóre olyan terelőgörgők szerelhetők, amelyek szükség esetén a vágányok mentén kiépített terelőlemezekkel együttműködve lehetővé teszik a billenőkarok beforditását a sínek közé akkor is, ha sinjármü jelenléte nélkül kell a billenőkaroket az üzemi helyzettől eltérő, befordított helyzetbe juttatni. A találmány szerinti szerkezet egy célszerű kiviteli alakját képezi az olyan megoldás, amelynél a billenőkar elmozdításában közvetítő szerepet játszó kapcsolókar az őt mozgató járműkéi’ ékkel való egyszerű kapcsolódás végett úgy van a billenőkar és a kocsitest közé iktatva, hogy minden helyzetében a hozzátartozó billenőkarnak az utóbbihoz közelebb lévő sin felőli oldalánál helyezkedik el. A találmány szerinti szerkezet a sinjármü mozgatása közben meglehetősen merev mechanikai rendszert képez. Ez a merevség részben feloldható, ha a szerkezet mozgatását biztosító motor hidromotor. A hidromotor ugyanis az egész mozgató rendszer szempontjából rugalmas elemet képez és igy a sinjármü mozgatása végső fokon vészit a találmány szerinti szerkezet okozta merevségből. A találmány szerinti szerkezet lényege^ hogy kocslteste, ennek négy sarkánál függőleges tengelyek körül elbillenthetően szerelt egy-egy olyan billenőkarja van, amelynek egyik szárán ágyazott, a sinjármü mozgatása közben a sinfejre támaszkodó futogörgő és emellett a sinjármü kereke nyom kar imájának támaszkodó tológörgő van. másik szára pedig a billenőkart jármümozgotó helyzetbe juttató rugóhoz van kapcsolva, továbbá mindegyik billenőkar mellett egy-egy, közvetítő tagok és csuklók révén a kocsitest és a billenőkar között kapcsolatot létesítő kapcsolókar van, ezenkívül segédpályára támaszkodó, a kocsitesthez kapcsolt támasztó-görgői vannak. A találmányt közelebbről és részletesebben a csatolt rajzon szemléltetett példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a példakénti szerkezetet előlnézetben mutatja, a 2. ábra pedig az 1. ábrának megfelelő felülnézet. A szerkezet törzsét a mechanikai szempontból merev egységgé kiképzett 6 kocsiteat képezi. A 6 kocsiteat négy sarkánál függőleges tengelyek körül elfordúlhatóan szerelt egy-egy 3 billenokar van. A 3 blllenőkarok külső szárainak végén egy-egy görgőpár van felszerelve. A görgőpárok közül a külső 1 futógórgok 3
