180216. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés rotációs huzalredukáló csőhengerlésre
180216 A szerszámház egy alsó 16 és egy felső 14 részből âXX. A két 8szimraetrlkus részt a 18 csavarok erősítik össze, A 10 hengerek tengelye hegyesszöget, előnyösen 4-8x>—os szöget zár be a cső tengelyével. /A hengerek tengelyei forgás hiperboloidot alkotnak, amelynek tengelye a cső tengelye és szimmetrikus a cső tengelyére merőleges hen^erlési síkra./ A hengerek egy kúpos bevezető /alakító/ részből és egy kalibráló /simító/ részből állnak. A kalibráló rész hengeres, vagy előnyösen hiperbólikus felületű. A 10 hengerek két 24 csapágyban forognak. A 10 hengereket ékes pályán mozgó 20 állltóléoekkel és az azokat rögzítő 22 állitó csavarokkal lehet beállítani. A 10 hengerek súlyát a csapágyházak mellé beszerelt 26 vonórudak és 28 feszitőrugók egyenlítik ki. A szerszámház tengelyében helyezkedik el a belső átmérőt kialakító és a belső átmérőszabályozás érdekében a 10 henge<rekhez viszonyítva a húzás irányában elmozdítható 12 tüske. A 12 tüske a technológiai kivánalmaknak megfelelően a csővel együtt elforoghat, illetve rögzíthető. A szerszámházba szerelt 10 hengereket a 3» ábrán feltünténtetett különleges kiképzésű pörgofogaskerékházhoz csat lakó-* zó 23 gömbcsuklós kapcsolóorsók forgatják. A pörgőiogaskerékház közepén a 44 csapágyház egy olyan hüvelyt képez, amely le-* hetővé teszi a hengerelt cső szabad mozgását. A pörgőiogaskerékház hajtóeleme egy egyoldalún csapágyazott külső és belső fogazásu 30 fogaskerék; A külső fogazáshoz kapcsolódik a hajtómotor kisfogaskereke. A 30 fogaskerék a hüvelyes kiképzésű 34'csapágyházba beépített 36 gördülőcsapágyakra van felerősítve. A 30 fogaskerék belső fogazásu koszorújához csatlakoznak az egyforma méretű 32 kihajtó fogaskerekek. A 32 kihajtó fogaskerekek a 44 csapágyház 38 csapágyaiban vannak beépitve. A 34 és 44 csapágyházak szorosan illeszkednek egymáshoz.A szükséges szoritóerőt a 42 csavaranya biztosítja; A két csapágyházat a 46 külső burkolat is egymáshoz rögzíti; Mind a szerszámházat, mind a pörgőiogaskerékházat egy hagyományos vonópadra lehet felépíteni, a jelenleg használatos szerszámtartók helyére. A hengerlést elősegítő huzófeszültséget a vonópad huzókocsijának fogószerkezete biztosítja. A fogószerkezet úgy van kialakítva, hogy a húzás folyamán a cső forogni tudjon. A cső csavarodásának elkerülésére előnyösen a vonókocsi csapágyait is olyan sebességgel forgatjuk, amilyennel a csövet a hengerek. A technológia által kívánt huzófeszültség létrehozását biztositó vonóerőt hidraulikus vonópadról nyomásszabályozással, vagy láncos vonópadról motorfordulatszám szabályozással lehet előállítani. A húzás és a hengerek sebességének összehangolására, vagy geometriai kapcsolatot létesítünk a huzókocsi és a hengerek között, - vagy előnyösen állandó erővel húzzuk a csövet. -----------------------------------------------------------— Az alakítási folyamat során a cső folyamatos spirálszerü mozgást végez, az alakitószerszámba elhelyezett és hajtott hengerek forgása következtében. A oeő belső- és külső átmérőjét a hengerek és a belső tüske által képzett alakltórés méretei határozzák meg. A vonási sebességet a hengerek ferdesége. méretei és for-* dulatszáma függvényében úgy kell megválasztani, hogy a kívánt felületi minőség kialakuljon. A vonási sebesség minimális ér6
