180192. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szigetelőlemezek falakba való beverésére
180192 segítségével. A 42 állitóhenger nem közvetlenül a 31 szánra hat, hanem olyan áttételes meghajtás közbeiktatásával, ami a 43 görgőből áll, ami a á2 áll itóhenger 44 dugattyú rudjára van szerelve éo amelyen két, 45 és 46 vonókötél van átvetve. Az egyik 45 vonókötél a 29 kocsinak a 47-el Jelölt helyén van rögzítve és innen vezet a 43 görgőn át az eltolható 31 szánon lévő 48 rögzítési helyhez. A 45 vonókötél a 31 szán eltoláséira szolgál a 9. ábrán balról jobb felé, a pont-vonallal jelölt helyzetbe. A 46 vonókötél segítségével történik a visszafelé mozgás. Ez a 49 rögzítési helytől a 43 görgőn át a 31 szánon lévő 50 rögzítési helyhez vezet. Ez által az áttételes meghajtás által azoknak az ütéseknek az 1:2 arányú csillapítása érhető el, amelyek a(4 szigetelőlemezeknek a beverésekor a pneumatikus 1 verőkalapácson keresztül a 22 tartóállványnak adódnak át. A 22 tartóál^é vány rögzítésének a 23 falban a 34 tiplik segítségével ezért nem kell nagyobb erőt átadnia, hanem csupán a 22 tartóállvány rögzítését szolgálja a helyes helyzetben a falhoz képest. A kiviteli példából könnyen belátható, hogy az 1 verőkalapács a leirt, viszonylag egyszerű 22 tartóállvány segítségével a beverésre kerülő 4 szigetelőlemezzel együtt gyorsan és■kényelmesen a 23 falhoz képest a szükséges helyzetbe állítható. Először beállítjuk azt a közelitő magasságot a 24 lábakon lévő 26 kötéldobok segítségével, amelyben a 4 szigetelőlemezt a 23 falba be kell verni, miközben a 25 hidat felemeljük, illetve leeresztjük. A 23 fal mentén a keresztirányú eltolás a 30 kilincses hajtómű segítségével történik, amellyel a 29 kocsit, a 31 szánnal és az 1 verőkalapáccsal együtt el lehet tolni a 25 hídon. Minden esetben a magassági helyzet és a 29 kocsi dülésének még szükséges módosítását ezután a 39 állitócsavarok forgatásával, a 41 kézikerekek segítségével lehet végrehajtani. Az 1 verőkalapács előtolása a 4 szigetelőlemez beverésekor a 42 állító— henger segítségével történik, ami az 1 verőkalapáccsal a 31 szánt a 23 fal felé tolja és egyidejűleg a kalapácsütések visszahatását is csökkenti. Ilyen módon az e^yes 4 szigetelőlemezeket egymás mellett és szorosan egymás melle be lehet ezt követőleg a 23 falba verni? mégpedig a 22 tartóállvány egyik végétől először a másik végéig. Ezután a tipliket kivesszük és a 22 tartóállványt a 35 kerekeken a 23 fal mentén körülbelül a hosszának megfelelően odébb állítjuk, ezután pedig az uj falszakaszon kezdődhet meg a munka. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés szigetelőlemezek falakba való beverésére pneumatikus, hidraulikus vagy elektromos meghajtású verőkalapáccsal, amelynek a verőkalapácsa acélból, vagy kemény műanyagból készült alakos, célszerűen hullámsotitött szigetelőlemez homlokoldalára üt rá, azzal jellemezve, hogy a verőkalapács /!/ tartóállványra /22/ van szerelve és a szigetelőlemezre olyan közdarabon keresztül fejti ki hatását, ami befogópofaként /3/ az ütődugattyuhoz /2/ csatlakozó nyélként /7/ és olyan csőrként /8/ van kiképezve, ami az adott alakos szigetelőlemez /4/ homlokoldalát a lemez szélességének legalább egy szakaszán horony /9/ segítségével fogja át szorosan. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csőr /8/ hornyában /9/ a bever és irá
