180100. lajstromszámú szabadalom • Eljárás aszfaltelemek előregyártására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI 180100 LEÍRÁS SZOLGALATI TALALMANY Nemzetközi osztályozás : NSZO: E 01 C 7/32 O A bejelentés napja: 1979. IX. 12. (UE—96) A közzététel napja: 1982. V. 28. ' é.-NORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1983. VIII. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Dr. Fülöp István főtechnológus, Budapest, 40% Székesfehérvári Közútépítő Vállalat, Székesfe-Dr. Polányi László főmérnök, Székesfehérvár hé'rvár 20% Bogár László osztályvezető, Székesfehérvár, 20% Kőműves Imre telepvezető, Székesfehérvár, 20% Képviselő: Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest Eljárás aszfaltelemek előregyártására 1 A találmány tárgya eljárás aszfaltelemek előregyártására. Mint ismeretes, az aszfaltelemek előregyártását akadályozza, hogy azok hajlítószilárdsága viszonylag kicsi, így azok az emelés, illetve szállítás közben rongálódnak. Az építőiparban egyébként széles körben alalkalmaznak, pl. betonelemek előregyártásához, gyártósablonokat, amelyekbe a betonelemek húzó-, ill. hajlítószilárdságát acélhálóval növelik a mindenkori terheléstől függően. Ilyen megoldást ismertet pl. az 1 436 315 számú brit szabadalmi leírás, amely az előre gyártott betonelemeket útburkolathoz javasolja. A fenti javaslat azonban nem hasznosítható aszfaltelemek előregyártásához, tekintve, hogy az acélhálóbetét nem tapad az aszfalthoz, így alkalmatlan arra, hogy az előregyártáshoz megkívánt mértékben növelje az aszfaltelem szilárdságát. A találmánnyal célunk a fenti hiányosság kiküszöbölése. A találmánnyal megoldandó feladat ennek megfelelően olyan megoldás létrehozása, amelylyel az aszfaltelemek előregyártása megvalósítható. A kitűzött feladatot olyan eljárással oldottuk meg, amelynél az aszfaltelemet formázó gyártósablonba először az aszfaltelem alsó övének húzószilárdságát növelő betétet helyezünk, ezután 2 a felmelegítve megkevert aszfaltot a gyártósablonba öntjük, amit a találmány szerint azzal fejlesztettünk tovább, hogy betétként műanyag, főleg poliészter anyagú, hálószerű réteget alkalma- 5 zunk. A műanyag és az aszfalt jó tapadásának köszönhetően az előregyártott aszfaltelem a gy ár tósablonból kizsaluzható, majd szállítható és tárolható anélkül, hogy 10 eközben bármiféle károsodást szenvedne. Az aszfalt tömörítése céljából célszerű az aszfaltot a gyártósablonba öntése után vibrálással tömöríteni. A találmány szerint betétként előnyösen olyan 15 poliészter anyagú hálót alkalmazunk, amelynek szakítószilárdsága legalább 200 °C-ig nem csökken. Továbbá, a betétnek az aszfalttal való még jobb kötése érdekében a betét kötőanyagréteggel, így például bitumen vagy pvc-bevonattal látható 20 el. Az aszfaltelem alsó övében elhelyezett betétet célszerűen a gyártósablon fenekére helyezzük. Ezzel egyrészt biztosítjuk, hogy az aszfaltelem maximális húzásra igénybe vett legalsó övébe kerüljön, másrészt kiküszöböljük, hogy a beté- 25 tét a gyártósablonban a beöntés előtt tájolni, illetőleg rögzíteni kelljen. A kész aszfaltelemek gyártósablonból való egyszerű eltávolítása és az aszfaltelem további manipulálása megkönnyítése végett célszerű, ha 30 a betét hosszát az aszfaltelem két szemben fekvő 1
