180077. lajstromszámú szabadalom • Kétmotoros villamos hajtás, különösen automata mosógép hajtás
7 180077 8 mázott sematikus ábrázolási mód segítségével mutatják be a felső ábrarészen feltüntetett keresztezetlen és az alsó ábrarészen feltüntetett keresztezett tekercs, mint a teljes összetett forgórész-tekercselés kiemelt része révén 2p = 8/2 pólusszám viszonyú pó- 5 lusátkapcsolásos motor forgórész-tekercselés tekercselési vázlatának alapvető felépítését. A 9. ábrán a forgórész horonyszáma N = 18 és kommutátorszelet száma L = 36, valamint mindegyik tekercs két résztekercsre van osztva, a 10. ábrán N = 20 és 10 L = 20, és a tekercsek nincsenek résztekercsekre bontva, a 11. ábrán N = 24 és L = 24, végül a 13. ábrán egy 2p = 12/2 pólusszám viszonyú pólusátkapcsolásos motor forgórész-tekercselési vázlatán X = 28 és L = 28. Példaképpen a 13. ábráról lát- 15 ható, hogy a kis mágneses zaj érdekében előnyös módon az álló és forgó részben a hornyok számának önmagában ismert különböző értékűre történő választása mellett a forgó rész horonyszámát (N = 28) a pólusszámból, a fázisszámból és a pólusonként! és 20 fázisonkénti horonyszámból meghatározható szokásos horonyszámtól (X = 24) is eltérőre választottuk meg. A 12. ábra 8/2 vagy 6/2 pólusszám viszonyú pólusátkapcsolós találmány szerinti motor 24-hornyos 25 álló részének kétpólusú állórész-tekercselését mutatja be. A 12. ábrán feltüntetett állórész-tekercselés 8/2 pólusszámviszonyú pólusátkapcsolásos motor esetén háromfázisú, míg 6/2 pólusszámviszonyú pólusátkapcsolásos motor esetén kétfázisú kivitelre 30 vezet. A találmány szerinti, mindenkor páronként összerendelt, egyrészt keresztezett, másrészt keresztezetlen forgórész-hurkos tekercselések mind jobb, mint bal menetű hurkos tekercselésként kiké- 35 pezhetők. Szabadalmi igénypontok 40 1. Kétmotoros villamos hajtás, különösen automatamosógép-hajtás, amelynek mindkét motorja külön-külön csatlakoztatható az egyetlen tápforrásként szolgáló egyfázisú váltakozó feszültségű hálózatra, és amelynek közös állórész-lemeztestében 45 egyrészt kisebb pólusszámú aszinkron motor állórész-tekercselése van elhelyezve, közös forgó része pedig oly módon van tekercselve, hogy a fázisonként sorba kapcsolt tekercsekből, illetve tekercscsoportokból az aszinkron motor gerjesztő állórész- 50 mezejének megfelelő pólusszámú rövidre zárt áramkörök keletkeznek, valamint a kommutátor szeletein keresztül a kommutátoros motor gerjesztő állórész-mezejének megfelelő pólusszámú áramkörök állíthatók elő, azzal jellemezve, hogy a kom- 55 mutátoros és az aszinkron motorüzem számára közös, egyetlen forgórész-tekercselési rendszerben a kommutátor ugyanazon szeleteihez (pl. 5, 6) egy keresztezetlen és egy keresztezett hurkos tekercselést képező tekercs (pl. 105, 106) csatlakozik, ame- 60 lyeknek tekercsszélessége (W) legalább közelítően megegyezik a kisebb pólusszámú, előnyösen kétpólusú kommutátoros motor (102) állórész-tekercselésének pólusosztásával és a nagyobb pólusszámú aszinkron motor (101) állórész-tekercselése pólusosztásának páratlan egészszámú többszörösével. 2. Az 1. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pólusszám viszony 4:2, 8:2, 12:2 vagy 16:2 és a kommutátor minden két szomszédos szeletéhez (pl. 5, 6) mind a keresztezetlen hurkos tekercselés egy tekercsének (pl. 105), mind az ehhez a tekercshez képest a forgó rész (121) kerülete mentén térben 180°-kal eltolt, a keresztezett hurkos tekercseléshez tartozó tekercsnek (pl. 106) kezdete, illetve vége csatlakozik. 3. Az 1. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pólusszámviszony 6:2, és a kommutátor minden két szomszédos szeletéhez (pl. 18,19) mind a keresztezett hurkos tekercseléshez tartozó, a forgó rész kerülete mentén egymáshoz képest 120°-kal eltolt két tekercs egyébként a kommutátorral nem összekötött soros kapcsolásának kezdete és vége, mind a keresztezetlen hurkos tekercselés az egyenletes kerületmenti elosztás értelmében a kerület mentén további 120°-kal eltolt tekercsének kezdete és vége csatlakozik. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezv e , hogy az állórész-tekercselés és a forgórész-tekercselés horonyszáma egymástól eltérő, és a forgó rész ( 121( horonyszáma (N) az N = 2p -m -q összefüggéstől eltérően van megválasztva, ahol 2p a pólusszám, m a fázisszám és q a pólusonkénti és fázisonkénti horonyszám. 5. A 4. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgórész (121) horonyszáma (X) páros szám. 6. A 4. vagy 5. igénypontok szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezv e , hogy 4/2 pólusszámviszonyú pólusátkapcsolós hajtásnál 16-hornyos kétfázisú aszinkron motor (101) állórész-tekercselés esetén a forgórész (121) 10- vagy 14-hornyos. 7. A4, vagy 5. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 3/2 pólusszámviszomyú pólusátkapcsolós hajtásnál 24-hornyos háromfázisú aszinkron motor (101) állórész-tekercselés esetén a forgórész (121) 18-hornyos. 8. A 4. vagy 5. igénypont szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 12/2 pólusszámviszonyú pólusátkapcsolós hajtásnál 36-hornyos háromfázisú aszinkron motor (101) állórész-tekercselés esetén a forgórész (121) 28-hornyos. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti kétmotoros villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mosási üzemmódban az aszinkron motorral (101) eentrifugálási üzemmódban a kommutátoros motorral (102) meghajtó automatamosógép hajtásként van kialakítva. 6 rajz, 13 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 4 83. 30 794 Petőfi Nyomda, Kecskemét — Felelős vezető: Ablaka István igazgató
