180067. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szelephézag kiküszöbölésére
3 180067 4 a súrlódási erőket is, függvénye. Ily módon elérhető, hogy az excenter mozgása az általunk megadott, alább ismertetendő törvényszerűség szerint zajlik le. Az excenter külső és belső palástfelülete siklócsapágyfelületként van kialakítva. További 5 előnyös kialakítás esetén az excenterpersely egészében készülhet csapágyfémből. Az 1. és 6. ábrán látható a találmány szerinti berendezés elvi rajza. A mozgás átadása 6 bütyökoldalról 5 szelepoldalra az 1 himba segítségével 10 történik. A himba furatában helyezkedik el a 2 excenterpersely, mely körül a himba elfordulhat. Az excenter a 3 tengelyen helyezkedik el, és akörül előfordulhat. A szükséges M„ nyomatékot a rajz szerint a 4 rugó biztosítja. A berendezés működési 15 elve a következő: Nyugalmi helyzetben, zárt szelepállásnál, az M0 nyomaték hatására az excenter a himbát az 5 szelephez és 6 lökőrúdhoz szorítja. A szelepnyitás közvetlen előzményeként a vezér£engely elfordulása miatt a himba nyomást gyako- 20 rol a szelepre. Amíg ez a nyomóerő kisebb mint a szeleprugók gjgfeszítési ereje, a himba nem tud elfordulni. Meglelő hangolással elérhetjük, hogy az excenter sem g elfordulni, ezt az M0 és a súrlódó erők megaka- 25 |jályózzák. Mikor a szelepre ható nyomóerő meghaladja a nyitáshoz szükséges értéket, a himba elfordul, a szelep nyit. Megfelelő kialakítás esetén az Elfordulás az 0, pont körül történik, vagyis az excenter a himbával együtt elfordul. Ennek eredmé- 30 nyeképpen a himba furatának középpontja az A, pontból az A2 pontba kerül (2. ábra). Szelepsüllyedéskor a himba elfordulása, megfelelő kialakítás esetén, a himba furatának 02 középpontja körül megy végbe, míg az excenter új helyén marad (3. 35 ábra). Mindennek eredménye az lesz, hogy a szelep leülése már akkor bekövetkezik, amikor a vezérlőbütyök még As, magasságban tartja a himbát. Amennyiben a rendszerben méretváltozás nem történt, akkor a bütyköstengely további elfordulása 40 okozta szelepemelő süllyedést az M„ nyomaték hatására bekövetkező excenter elfordulás kiegyenlíti, mivel ez együtt jár a himba süllyedésével. így a himba 0„ középpontja az A2 pontból A, pontba tér vissza. Amennyiben azonban a rendszerben hő 45 hatására méretváltozás történt, akkor a himba a szclepzárás pillanatában a 4. ábrán feltüntetett helyzetbe kerül és az ezt követő excenter elfordulás során az 02 középpont az A’2 helyzetbe jut (5. ábra). Az újabb mozgásciklus már ebből a helyzet- 50 bői kezdődik. A leálláskor vagy terheléscsökkentéskor hő hatására bekövetkező méretcsökkenést az excenter elfordulása kompenzálja. Tehát a berendezés a szelepvezérlő rendszerben egy periódus alatt bekövetkező méretváltozást az adott periódusban bekövetkező szelepleülés után kiegyenlíti. A találmány szerinti berendezés a 6. ábrán vázolt formában is megvalósítható. A berendezés ekkor a következőképpen működik : a) A himba elfordulását szelepnyitáskor az excenter nem követi. b) Szelepzárás során a himba magával fordítja az excentert és az 02 középpont A2 helyzetbe kerül. (8. ábra.) Ettől kezdve a berendezés működése megegyezik a fentebb ismertetettel. Az egyes mozgásfázisokra felírva az erőegyensúlyi egyenleteket meggyőződhetünk arról, hogy ilyen működésű berendezés megvalósítható, ha a berendezés geometriai méreteit (R, r, e, 1,, 12) valamint a terhelő M0 nyomatékot a terhelő külső erők és a súrlódásból adódó nyomatékok függvényében helyesen választjuk meg. Kívánatos, de nem feltétlen szükséges a bütyökprofil olyan megválasztása, melynél a 3. ábrán látható As magasságnak megfelelő bütyökprofilponttól az alapkörig kis gyorsulással bíró úgynevezett leszállóág van kialakítva. Tehát jelen berendezés alkalmazásával a szelepvezérlő rendszerben a hézag kiküszöbölhető, az ütésszerű igénybevételek megszűnnek. A bütyökprofilon nincs szükség felfutó ágra, ezért a szelepnyitás és zárás adott állandó fázisszögnél történik. A szelepnyitás nagy gyorsasággal kezdődhet, ezért csökken a kipufogószelep hőterhelése. Kis mértékben növekszik a szelep időkeresztmetszete. Automatikusan kiegyenlítődnek a kopás okozta hézagok. Mindemellett a berendezés egyszerű, olcsó. Szabadulmi igáiypontok 1. Berendezés szelephézag kiküszöbölésére elsősorban belsőégésű motorokhoz, azzal jellemezve, hogy himbája (1), ebben elhelyezett excentere (2), az excenterhez csatlakoztatott tartó tengelye (3) és az excentert meghatározott M„ nyomatékkai terhelő szerkezete (4) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szükséges M0 nyomatékot rugó biztosítja. 3. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés, melyre jellemző, hogy az M0 nyomatékot hidraulikus henger biztosítja. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 83 . 30 784 Petőfi Nyomda, Kecskemét — Felelős vezető: Ablaka István igazgató 2
