179999. lajstromszámú szabadalom • Berendezés varrat nélküli csövek előállításához
5 179999 6 úgy hogy a tömegek csökkentése — ami ismét megengedhetné a tolási sebesség emelését — nem valósítható meg. Mivel az állványágy hossza meghatározott elősajtolt cső esetén az előbbiekben említett okok miatt nem rövidíthető tovább, s a tolási sebesség sem növelhető már, így adott hosszúságú elősajtolt csőnél ugyancsak adott az érintkezési idő a tüskerúd és az elősajtolt cső között, amit az ismert eszközökkel tovább már nem lehet rövidíteni. Mivel az érintkezési idő — tekintettel az elősajtolt cső lehűlésére és a tüskerúd felmelegedésére — nem hosszabbítható tetszés szerint, viszont a növekvő elősajtolt csőhosszal együtt növekszik, ami azonban — mint ezt már kifejtettük — nem engedhető meg, így egy meghatározott tolópadon előállítható elősajtolt csövek hosszát nem lehet megnövelni és a lépcsős lyukasztásból adódó lehetőségek, melyek nagyobb betétsúlyt tesznek lehetővé az ismert eszközök segítségével nem használhatók ki. Az igény pedig egyre inkább fokozódik a minél hosszabb elősajtolt csövek iránt. Ez érthető is, hiszen ha hosszabbak az elősajtolt csövek, akkor az ezek további feldolgozásánál kevesebb a hulladék amit az előállított cső tonnánkénti menynyiségére szoktak vonatkozni, továbbá a kereskedelemben szokásos maradékdarabok mennyisége is fajlagosan kisebb mértékű. A találmány alapját azon feladat képezi, hogy az elmondott problémán segíteni lehessen és a bevezetésben említett típusú olyan berendezést fejlesszünk ki, aminek segítségével lehetővé válik az egyébként önmagában is előnyös, a hengerelt termék kímélésével végzett alakítást és jó hatásfokot biztosító tolópad-eljárással olyan elősajtolt cső előállítása, amely meghatározott falvastagság mellett nagyobb hosszúságú, mint az eddig elérhető hosszak. A feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a lyukasztóprés után egy készretolópadon kívül legalább egy előtolópadot iktatunk be a gyártási sorba. Itt a tolópadokat nem kell térbelileg egy vonalban egymás mögött elhelyezni, hanem úgy kell elgondolnunk, hogy minden egyes lyukasztott testet először az előtolópadon, majd a második és adott esetben még további tolópadon lehetőleg közbenső melegítés nélkül alakítunk és nyújtunk. A találmány szerinti berendezésnél a készretolópad elé, amely a megkívánt készméretekkel rendelkező elősajtolt csövet elkészíti, legalább egy előtolópad van iktatva, amely a készretolópadot előnyös módon mind az idő, mind a tolóerő és a hőmérséklet szempontjából tehermentesíti. Mivel a tolópadok különböző méretű tüskerudakkal dolgoznak, tehát azokat a toló műveletek között cserélni kell, jelentősen megrövidül az érintkezési idő a tüskerúd és az elősajtolt cső között. Az elősajtolt testnek a tüskerúdra való rázsugorodása, s az utóbbinak meg nem engedhető mértékű felmelegedése így előnyös módon elkerülhető. Ennek következtében a találmány szerinti berendezés lehetővé teszi 20 méternél nagyobb hosszúságú elősajtolt csövek előállítását, éspedig legalább akkora darabszámmal, mint ahogy a rövidebb csöveknél eddig történt a gyártás. Ha meggondoljuk, hogy az ismert berendezéseknél a maximális elősajtolt csőhossz 16 méter körül van, még akkor is, ha a lyukasztóprés és a tolópad között vállas hengerművet alkalmaznak, akkor belátható, hogy a 20 méter feletti elősajtolt csőhosszak jelentős teljesítménynövelést jelentenek. Ez annál is inkább fennáll, ha azt is figyelembe vesszük, hogy valamennyi varrat nélküli csőgyártási eljárásnál a kihozatot meghatározzák a teljes előállítási folyamat során mutatkozó veszteségek, beleértve ebbe az elősajtolt csőből kész csövet hengerlő nyújtó-redukáló hengerművet is. Emiatt azon fáradoznak, hogy mindig a lehető legnagyobb kiindulási csőhosszat nyerjenek, amihez a lehető legnagyobb elősajtolt csőhosszra van szükség. Az alakítás felosztása például egy elő- és egy készretolópad között, azzal együtt, hogy a tolóerőt is felosztjuk sok hajtófogaskerék között, a teljes előállítási folyamatot mentesíti eddigi korlátjaitól, főképpen az eddig szorosan korlátozott maximális csősúly vonatkozásában, miközben teljesen kihasználjuk mindazon előnyöket, amelyeket a lépcsős lyukasztás nyújthat. Végezetül fennáll még annak is a lehetősége, hogy a különösen vastag falú elősajtolt csöveket az előtolópad mögött leágaztassunk külön készregyártó program céljára, s így nagyobb falvastagság-választék valósítható meg, mint a jelenleg ismert berendezéseknél. A találmány szerinti berendezés egy előnyös kiviteli alakjánál, ahol egy elő- és készretolópad van alkalmazva, az előtolópad a lyukasztóprés mögött legalább 50 százalék, előnyösen 65—80 százalékát végzi el a teljes keresztmetszettsökkentésnek, míg a készretolópad csupán a visszamaradt, előnyösen 20—25 százalék — legfeljebb 50 százalék — keresztmetszetcsökkenést hajtja végre. Ennek az elosztásnak az az előnye, hogy az elősajtolt cső, amely az előtolópadon jön létre, az ismert, tolópadon előállított elősajtolt csövekhez viszonyítva oly módon rövid, hogy a teljesítményre és az érintkezési időre tekintettel nem kell figyelemmel lenni a különösen rövid áll— ványágy-hosszra is. Ennek következtében az egyes szúrási csökkentések igen kicsire, az állványtávolságok viszonylag nagyra és a tolási sebességek is aránylag kicsire, s meglehetősen szabadon választhatók, s teljesen más szempontok szerint optimalizálhatok, mint ahogy az a jelenleg ismert berendezéseknél volt lehetséges. A viszonylag nagy állványtávolságok melletti kisebb szúrási csökkentések és még viszonylag rövid elősajtolt cső révén az előtolópadnál viszonylag kis tolóerő adódik a nagyobb szúrási keresztmetszetek ellenére, mivel csak annyi kaliber van egyidejűleg fogásban, illetve működésben, amennyi a lyukasztott test jó vezetéséhez szükséges. Még a lépcsős lyukasztás által lehetséges nagy szúrási keresztmetszet sem okoz nehézséget, mivel a szükséges nagyobb összkeresztmetszet-csökkentés viszonylag nagyobb számú kaliberre van felosztva. Például 0,8—1 méter közötti hosszúságú lyukasztott testeknél az előtolópad után 3—5 méter hosszúságú elősajtolt csövet kapunk, míg a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
