179885. lajstromszámú szabadalom • Automatikus csévecseréjű leadó berendezés kábelipari sodrógépekhez
5 179885 6 legalacsonyabb ponton levő 3 járom alatt helyezkedik el. A találmány szerinti leadó berendezés működésmódja a következő: A sodrógép működése alatt a 6 kocsi a 2 csévetároló egység végénél áll. Amikor a csévecserére sor kerülhet, a 6 kocsi bemegy a 3 jármok alá. Az 5b emelőszerkezet felemelkedik, kioldó egysége segítségével kinyitja a csévebefogó szerkezetet, kiemeli az első üres lb csévét és kiviszi a 2 csévetároló egységhez. Ekkor a 2 csévetároló egység 7 létraszerkezete egy osztást előre lép. Erre a 6 kocsi 5b emelőszerkezete a 3 járomból kivett üres lb csévét leereszkedve a 7 létraszerkezet utolsó osztására rakja. Ezzel egy ütemben az 5a emelőszerkezet felemelkedik, s ezáltal a 7 létraszerkezet másik feléről leemel egy teli la csévét. Amíg a 6 kocsi a 2 csévetároló egységnél tartózkodik, a 4 dobszerkezet 2. ábrán feltüntetett léptetőszerve a 2 dobszerkezetet 2 njn szöggel az óramutató járásával ellentétes irányban elforgatja. így az előbb kiürített 3 járom kerül most berakási helyzetbe, ürítő helyzetbe pedig egy újabb, üres csévét tartó járom. A léptetőszerv sokféleképpen kialakítható. A 2. ábrán látható megoldásnál kettős működésű munkahengerből kialakított K kar végét R menesztőcsap (célszerűen szintén munkahenger) rögzíti a 4 dobszerkezeten kialakított osztásban. A ÍC kar összehúzódásával a 4 dobszerkezet egy osztásnyit elmozdul. (A K kar új helyzetét szaggatott vonal jelöli.) Ekkor az R menesztőcsap visszahúzódik, kibiztosít, ezzel egyidejűleg viszont egy a rajzon föl nem tüntetett rögzítőcsap biztosítja a 4 dobszerkezetet elmozdulás ellen. Ezután a K kar ismét kinyúlik és a folyamat kezdődik elölről. Miután az elforgatás megtörtént, a 6 kocsi leeresztett emelőszerkezetekkel ismét a 3 jármok alá megy. Egyik 5b emelőszerkezete ismét kiemel egy üres lb csévét, míg másik 5a emelőszerkezete beteszi az üres 3 járomba az első teli la csévét és rögzítő egységének segítségével be is zárja a csévebefogó szerkezetet. A 6 kocsi ezután kiviszi az üres lb csévét.g 2 csévetároló egységhez és onnan behoz megint egy teli la csévét és azt berakja a soronkövetkező 3 járomba. A cséveberakó automatika ezt a műveletsort addig ismétli, amíg a 6 kocsi az utolsó, n-dik csévét is beviszi és berakja a járomba. Ezután csonka ciklusként a 6 kocsi kiáll. A 4 dobszerkezet léptetése, a 6 kocsi minden elemének mozgása, valamint a 2 csévetároló egység elemeinek mozgatása célszerűen megoldható hidraulikával is és pneumatikával is. A 3—5. ábrák a 12 csévebefogó szerkezetet és a 6 kocsi 5a és 5b emelőszerkezeteinek kioldó és rögzítő egységeit mutatják, mely utóbbiakkal a csévebefogó szerkezet kézi beavatkozás nélkül nyitható, illetve zárható. A 3 jármokon kialakított csévebefogószerkezet felépítése a következő : A csévebefogó szerkezet 13 csévebefogó csúcsának 3 járomban ágyazott 14 tengelyében, amint az a 6—8. ábrákon látható, ferde 15 horony van kimunkálva. Ezzel a 15 horonnyal a 13 csévebefogó csúcs 14 tengelyére merőleges 16 kényszerpályán megvezetett 17 retesz működik együtt, amelynek a 15 horonyba illeszkedő prizmaalakú 18 vezetéke van. A 17 retesz rögzített helyzetében, vagyis a cséve befogott állapotában a 17 retesz esetleges kilazulását felülről 19 rugóval nyomott, hengeres palástú 20 biztosítócsap akadályozza meg, amely hengeres palástjával a 17 retesz félköralakú 21 kivágásába illeszkedik. A 20 biztosítócsap hengeres palástjában viszont a 17 reteszt kibiztosított helyzetben átengedő 22 kivágás van kialakítva. A 20 biztosítócsap felépítése és a 17 retesszel való együttműködése jól látható a 9. és 10. ábrán. Az automatikus csévecserét biztosító csévebefogó szerkezethez ^ 3 járom végén túlnyúló és a 17 retesz rögzített helyzetbe való visszatolását elősegítő 23 orr-rész is tartozik. Amint az a 3. és 4. ábrákon látható, a 6 kocsi üres lb csévéket leszedő 5b emelőszerkezetének 10 emelővilláján a cséveorsók 29 peremét alátámasztó 11 prizmák mellett — természetesen ugyancsak a 3 járom mindkét oldalán, szimmetrikus elrendezésben — retesznyitó 24 munkahengérek és a 20 biztosítócsapot a 19 rugó ellenében felnyomó 25 kibiztosító szerkezetek vannak felszerelve. A cséveátrakó 6 kocsi teli la csévéket berakó 5a emelőszerkezetének 10 emelővilláján a csévetartó 11 prizmák mellett reteszzáró 27 munkahengerből és a 3 járom végén túlnyúló 23 orr-résszel együttműködő 28 kitámasztó elemből álló cséverögzítő egység van a 10 emelővilla 3 jármot közrefogó két oldalán elrendezve. A csévebefogó szerkezet 5b emelőszerkezet általi nyitása úgy történik, hogy a 25 kibiztosító szerkezet a 19 rugó ellenében felnyomja a 20 biztosítócsapot, így a 17 retesz magasságába kerül a 20 biztosítócsap 22 kivágása, ezáltal a 17 retesz eltolhatóvá válik. Ekkor a retesznyitó 24 munkahenger a 30 retesznyúlványra támaszkodik a 16 kényszerpályában eltolja a 17 reteszt, mire a 15 horony és a beleilleszkedő prizma alakú 18 vezeték együttműködése következtében a 13 csévebefogó csúcs 14 tengelye a 16 kényszerpályára merőlegesen elmozdul, és a 13 csévebefogó csúcsot kihúzza a cséveorsó üregéből. Mivel a cséve másik oldalán ugyanez történik, az üres lb cséve szabaddá válik és felfekszik all prizmákon. A teli la cséve 3 járomba való befogásakor az 5a emelőszerkezet a 13 csévebefogó csúcsok tengelymagasságába emeli az la csévét, majd a 10 emelővillára szerelt reteszzáró 27 munkahenger segítségével kiindulási helyzetébe tolja vissza a 17 reteszt, miközben 28 kitámasztó eleme a 23 orr-résznek támaszkodik. A 17 retesz eltolásával a 14 tengely az előbbivel ellentétes irányba mozdul el és a 13 csévebefogó csúcs betolódik a cséveorsó megfelelő üregébe. S Szabadalmi igénypontok * 1. Automatikus csévecseréjű leadó berendezés kábelipari sodrógépekhez, amelyeknél a feldolgozandó sodrási elemek csapágyazott tengelyű jármokban befogott csévékre vannak feltekercselve, azzal jelemezve, hogy a teli és az üres csévéket (la, lb) egymással párhuzamosan, de ellentétes irányban továbbító csévetároló egysége (2), az egyes csévebefogó jármokat (3) revolverdobszerű elrendezésben ágyazó, vízszintes tengelyű dobszerkezete (4) valamint a csévetároló egység (2) és a járomtartó dobszerkezet (4) között közlekedő, emelőszerkezetekkel (5a, 5b) ellátott cséveátrakó kocsija (6) van, mimellett a jármokon (3) a kocsi (6) emelőszerkezetei (5a, 5b) által működtethető csévebefogó szerkezet van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csévetároló egység (2) két vég5 IC 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
