179762. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet közvetlen befecskendezésű belsőégésű motork tüzelőanyag-befecskendező fúvókáinak tülöket-vezérlésére
3 179762 4 A találmány további jellemzője szerint a fúvókatartó felső részében a szabályzóhüvely homlokfelületén áthaladó csap van rögzítve, ennek a szabályzóhüvely belső felületén tömören felfekvő válla van, ahol a váll egyrészt a zárórugó ellentámaszaként, másrészt a \isszaállító rugó ellentámaszaként van kialakítva. A zárórugó merevségének a vezérlőközeg nyomásával való összehangolása úgy történhet, hogy a szabályzóhüvely helyzete és ezzel a tűlöket nagysága a vezérlőközeg segítségével folyamatosan legyen változtatható. Olyan megoldás is lehetséges, amelynél a szabályzóhüvely a vezérlőközeggel a fúvókatű zárási irányába meneszthetően, a tűlöket kétpont-vezérlésének me gfelelően az állítótárcsán felfeküdni képesen van kialakítva. Ezzel a tűlöket hirtelen kis értékre határolható. Hidraulikus vezérlőközegként célszerű a belsőégésű motor tüzelőanyagát felhasználni. Ezáltal járulékos szivattyú, készlettartály, szűrő stb. elmaradhat. Mivel a vezérlőhüvely működtetéséhez csekély erők szükségesek — mivel csupán a gyenge visszaállító rugót és a súrlódást kell legyőzni — elegendő az a vezérlő nyomás, amely a befecskendezőszivattyú szívótere és a résolajvezeték közötti nyomáskülönbségből adódik. Ezért a vezérlőközeget célszerűen a szívóvezetéknek a szűrő és a befecskendezőszivattyú közötti részén vezérlővezetéken át vesszük le. A vezérlővezeték háromutas szeleppel, előnyösen háromutas mágnesszeleppel van ellátva, amelylyel egyrészt a vczérlőközeg a szívóvezetékből tűlöket határoláshoz a fúvókatartóba, másrészt a vezérlő közeg a fúvókatartóból tehermentesítő vezetéken át a tüzelőanyag-tartályba vezethető, a lökethatárolás megszüntetéséhez. A háromutas mágnesszelep vezérlése tetszőleges értékekkel végezhető, előnyösen a belsőégésű motor terhelésétől és/vagy fordulatszámától függő vezérlést végzünk. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti befecskendezőfúvóka tartóján át vett hosszmetszet ; a 2. ábrán a vezérlővezetékek, illetve azoknak a tüzelőanyag-befecskendezö berendezéshez való csatlakozásának kapcsolási vázlatát tüntettük fel. Amint az 1. ábrán látható, több részből álló 1 fuvókatartóban 2 fúvókatest van elhelyezve. A 2 fúvókatestben csupán részben ábrázolt 3 fúvókatű hosszirányban eltolhatóan van elrendezve. A szaggatott vonallal ábrázolt 4 tüzelőanyag-vezetéken át a tüzelőanyagot önmagában ismert módon a 2 fúvókatesthez és ezzel a 3 fúvókatűhöz vezetjük. Az 1 fúvókatartóban 5 homlokfelülettcl ellátott 6 szabályzóhüvely axiálisan eltolhatóan van ágyazva. Ez hatástalan helyzetében visszaállító 7 rugó révén az 1 fúvókatartó 8 ütközőfelületén felfekszik, amint ez az 1. ábra jobb oldali feléből kitűnik. A fúvókatartó felső részében 9 furatban a 6 szabályzóhüvely 5 homlokfelületén átvezető, többlépcsős 10 csap van rögzítve. A 10 csap 11 vállával a 6 szabályzóhüvely belső falán tömören fölfekszik és egyúttal a visszaállító 7 rugó ellentámaszát képezi. A 10 csapon a 6 szabályzóhüvely maximális löketét határoló 12 állítótárcsa van elhelyezve, amint az 1. ábra bal oldali felén látható. Ezt a helyzetet akkor éri el a 6 szabályzóhüvely, amikor 13 vezérlőközeg-csatlakozáson át 14 térbe hidraulikus vezérlőközeg jut, amelynek nyomása meghaladja a visszaállító 7 rugó erejét és a súrlódást. A 6 szabályzóhüvely alsó üreges végében rugótányérként kialakított, 3 fúvókatűvel összekötött 15 dugattyú tömören, azonban hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A 15 dugattyú nyugalmi helyzetében a 11 váll másik végén támaszkodó 16 zárórugóval lefelé van térítve, úgyhogy a 3 fúvókatű tömítőülékén felfekszik. All váll, a 6 szabályzóhüvely és a 15 dugattyú 17 nyomóteret képeznek, amely az 1. ábra bal oldali felén láthatóan üzemközben esetleg teljesen lezárható. A 6 szabályzóhüvely azonban az 1. ábra jobb oldali fele szerint hatástalan helyzetben van, így az összeköti a 17 nyomóteret 18 összekötőnyílásokon át 19 résolajvezetékkel, tehát nincs nyomás alatt. A 6 szabályzóhüvelyben továbbá tehermentesítő 20 furatok vannak kialakítva a felső szabad tér számára. A 2. ábrán az 1. ábrán részletesen ábrázolt fúvókatartó a befecskendezőfúvókával együtt 1 hivatkozási számot kapott. A tüzelőanyagot 21 tüzelőanyagtartályból 22 szűrővel ellátott 23 vezetéken át — ennek vége szívóvezetékként is nevezhető — 24 szivattyú segítségével külön nem ábrázolt motor 25 befecskendezőszivattyújához vezetjük. A 24 szivattyú a tüzelőanyagot nagy nyomással a 4 tüzelőanyagvezetéken át ismert módon az 1 befecskendezőfúvókához nyomja tovább. Az 1 befecskendezőfúvókából kivezetett 19 résolajvezeték a 21 tüzelőanyagtartályba van visszavezetve és ugyanúgy a 25 befecskendezőszivattyúból kivezetett, 26 túlfolyószeleppel ellátott lefolyóvezeték. A 23 szívóvezetéktől —amelyben még alacsony nyomás uralkodik — 28 vezérlővezeték a befecskendezőfúvókatartó 13 vezérlőközeg csatlakozásához csatlakozik (1. ábra). Háromutas 29 mágnesszelepen át a 28 vezérlővezeték tetszés szerint kapcsolható a 21 tüzelőanyagtartályhoz vezető tehermentesítő 30 vezetékek egyikével össze. A találmány szerinti szerkezet működésmódja a következő : Ha a tüzelőanyagbefecskendező fúvóka tűlöketét nem kell határolni, akkor a háromutas 29 mágnesszelep a 28 vezérlővezetéket a tehermentesítő 30 vezetékkel köti össze, a 14 tér az 1 fúvókatartóban nyomás nélkül marad és a 6 szabályzóhüvely hatástalan helyzetében van, amelyben a 17 nyomótér a 18 összekötőnyílásokon át a 19 résolajvezetékkel tartós kapcsolatban van. Ha a tűlöketet viszont korlátozni kell, a háromutas 29 mágnesszeleppel a 23 szívó vezetéket összekötjük a 28 vezérlő vezetékkel, ekkor a 14 tér nyomás alá kerül, a 6 szabályzóhüvely pedig az 1. ábrán baloldali helyzetbe kerül. A 3 fúvókatűből felfelé nyomott 15 dugattyú ekkor lezárja a 18 összekötőnyílásokat, még mielőtt a 3 fúvókatű végütközését elérné. Az ily módon a 17 nyomótérben visszamaradó folyadékpárna megakadályozza a tű további nyitását és kapcsolható fúvókatű-ütközőként működik. Szabadalmi igénypontok 1. Szerkezet közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorok tüzelőanyagbefecskendező fúvókáinak tűlöket-vezérlésére, amelynél legalább egy tüzelőanyagvezetékkel és résolajvezetékkel ellátott fúvókatartóban fúvókatest van elrendezve, a fúvókatestben axiálisan eltolhatóan ágyazott fúvókatű helyezkedik el, amelyet zárt 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
