179730. lajstromszámú szabadalom • Kartámasz autóbusz középső közlekedőfolyosóját határoló ülések számára
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 179730 gnraMr. ^ Bejelentés napja: 1979. V. 4. (KE—1046) Elsőbbsége: 1978. V. 5. (P 28 19 867.6) Német Szövetségi Köztársaság Nemzetközi osztályozás: \ B 60 N 1/06 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1982. IV. 28. 1 Szabadalmi Tár. HIVATAL Megjelent: 1984. 11. 29. Feltaláló: Kauer Kurt tervező, Ulm-Wiblingen, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, Ulm/Donau, Német Szövetségi Köztársaság Kartámasz autóbusz középső közlekedőfolyosóját határoló ülések számára 1 A találmány tárgya a használati állásból az ülésfelület alatt elhelyezhető és reteszelhető végállásba hozható kartámasz az autóbusz középső közlekedőfolyosóját határoló és menetirányba néző ülések számára. Ilyen fajtájú kartámaszt ismertet a 2 509 642 sz. 5 NSZK közzétételi irat. A kartámasznak a háttámasz felé fordított végénél lehajlított szára van, amelynek hossza kb. fele a kartámasz használati állásának az ülésfelület alatt, attól oldalt fekvő helyzettől a háttámaszon mért távolságának. 10 A lehajlított szár szabad vége a háttámasz oldalsó keretében a kartámasz hosszirányában párhuzamosan futó tengely körül legalább 1 SO -kal forgattyúszerűen elforgatható, és mindkét véghelyzetében automatikusan rcíeszelhetöen van ágyazva. Ebből a célból a lehajlított 15 szár szabad végén ezzel mereven összekötött és a kartámasz hosszirányába nyúló csap van tengelyként felszerelve, amely egyrészt a háttámaszon vagy kereten és másrészt a csapon támaszkodó csavarrugó hatása ellenében az ülés elülső éle irányában tengelyirányban el- 20 tolhatóan és a kihúzott helyzetben forgathatóan van ágyazva. A csap a lehajlított szárba benyúló végének tartományában ékkel van ellátva, amely az oldalkeretben 180 -kai elforgathatóan van ágyazva. A kartámasz két véghelyzetének automatikus reteszelésc érdekében a 25 csapon egy, legalább egyik végével abból keresztirányban kinyúló, csap-zeg van, amelyhez — a kartámasz minden véghelyzetében — a keret hátulsó ágyában egy horony tartozik, amelybe kapcsolódik. A csap kihúzott helyzetében a csapszeg a horonnyal nem kapcsolódik, 30 úgyhogy a kartámasz 180°-k;tl a használati állásba vagy az alsó állásba forgatható el, amelyben a kartámasz oldalt és kissé az ülésfeiület alatt helyezkedik el. Ennek az ismert kartámasznak az állításához két fogantyúra van szükség. Először a kartámaszt a csavarrugó hatása ellenében az ülés elülső éle irányában ki kell húzni és ezután egy másik fogantyúval 180°-kal el kell fordítani. A kartámasznak a rcteszelőhelyzetből való kihúzása azonban testi erőkifejtést és a bizonyos irányban való elfordítás nagyobb karmozdulatokat igényel. A találmány feladata, hogy a bevezetőben ismertetett fajtájú kartámaszt úgy fejlessze tovább, hogy egyszerű és gazdaságos módon keresztülvihető intézkedésekkel, mindennemű megerőltetés nélkül, a kartámasz egyetlen fogantyúval kényelmesen állítható és ugyanakkor automatikusan reteszelhető legyen. Ennek a feladatnak a megoldásához a kartámasz erőtároló hatására vezetékben fel- és lefeic állíthatóan van vezetve és az crőtároló kioldócsapjára ható működtető szerkezettel minden helyzetben automatikusan reteszelhetően van kia'ekítva. Ahhoz, hogy az erötárolót a kioldócsap lenyomásával működtessük, mint ismeretes csak nagyon kis erő szükséges, ami adott esetben a működtelőszerkezetre ható ujjnyomássaI kifejthető. Ezáltal a kartámasz felfelé vagy lefelé mozdul el és szükség szerint bármilyen közbenső áliást is felvehet, úgyhogy a kartámasz kényelmesen hozzáilleszthetö az ülést elfoglaló személy nagyságához. A működtetőszerkezet elengedésekor a csap mozgását 179730
