179546. lajstromszámú szabadalom • Csapágyvizsgáló berendezés, különösen siklósapágyak súrlódási és kopási viszonyainak vizsgálatára
5 179546 6 lásmérésre van visszavezetve. A 10 tengelycsap forgása következtében fellépő súrlódás hatására ugyanis a 34 kar a 2 főorsóházhoz képest elmozdul, így megváltozik a 17 rugózó gyűrűre gyakorolt nyomása, amit a 18 mikrométeróra érzékel. A mérési pontosság fokozása és a rezgések csökkentése illetve lehangolása érdekében a mérőpad 1 állványa és az 5 motorállvány műanyagtömbökkel van egymással összekapcsolva és alapjuk úgy van kialakítva, hogy a szilárd alapra 23 vaslemeztálca van helyezve, amely rugalmas anyaggal, például 24 fűrészporral van megtöltve és erre megfelelő méretű és súlyú 25 betontömb van ráhelyezve, amelyre azután a 26 gépalap 27 rugalmas lap közbeiktatásával van felerősítve. A berendezésben a vizsgált csapágy megfelelő tápnyomású és hőmérsékletű olajjal való ellátását 19 olajellátó rendszer biztosítja, amely fogaskerékszivattyúból, tápolajtartályból, vezetékekből és irányváltó mágnesszelepből áll, amelyekhez 20 hűtőegység illetve a rajzon föl nem tüntetett fűtőegység csatlakozik. A tápolajtartályt fűtőtartály veszi körül és a csapágyban keringtetett olaj hőfokát 21 hőfokszabályozó szabályozza. A fogaskerékszivattyú az irányváltó mágnesszelepen keresztül szállítja a tápolajat a csapágyhoz, „fűtés” kapcsolási helyzetben közvetlenül, „hűtés” kapcsolási helyzetben pedig 20 hűtőgépen keresztül, amely lényegében egy átalakítás nélküli fogyasztópult, függőlegesen kiemelhető hűtőradiátorokkal. Az olajszivattyú egy vezérlőszekrényen elhelyezett kapcsolóval működtethető. A tápolajnyomás egy olajmennyiségszabályzó fojtószelep segítségével fokozatmentesen vezérelhető. A tápnyomás értékét 22 nyomásmérő jelzi. Az olajellátó rendszer felett helyezkedik el a 31 vezérlőszekrényben a 32 vezérlőegység, illetve a berendezés műszerei. A 32 vezérlőegység szabályozza a 6 motor 28 műszeren leolvasható fordulatszámát, 21 hőfokszabályzó segítségével pedig a keringtetett olaj hőfokát. Tirisztoros tápegysége segítségével az olajfűtés teljesítménye beállítható. A csapágy, a csapágyból kifolyó olaj és a környezet hőmérsékletét változtatható sebességű 29 hőfokregisztráló regisztrálja. A 30 forgásirányválasztó kapcsoló segítségével megválasztható a motor jobb vagy bal forgásiránya. Az 5 motorállványon az ékszíj feszítésére alkalmas, elmozdítható 33 motoralap van kialakítva, a 4 ékszíjhajtást pedig védőburkolat veszi körül. Az 5 motorállvány belseje különféle tartozékok tárolószekrényeként van kialakítva. A találmány szerinti kialakított berendezés a siklócsapágyak súrlódási és kopási viszonyainak vizsgálata mellett alkalmas a filmvastagságnak és a minimális filmvastagság helyének, a kerületmenti nyomáseloszlásnak és a csappersely viszonylagos helyzetének meghatározására is. Példák a találmány szerinti csapágyvizsgáló berendezésen végezhető mérésekre: 1. példa A súrlódási nyomaték méréséhez a 3 főorsót a kívánt fordulatszámmal „bal” forgásirányban forgatjuk és az erőmérőként kialakított 17 rugózó gyűrű 18 mikrométeróráját nullára állítjuk. Ezt követően a 3 főorsót „jobb” forgásirányban az előbbivel azonos fordulatszámmal forgatjuk és leolvassuk az erőmérő deformációjának különbségét (Aj) a „bal” forgásirányú állapothoz viszonyítva. A 9 csapágyperselyre ható súrlódási nyomaték ahol 1 = a 10 tengely csap középvonalának és a 17 mgózó gyűrű 35 csúcscsapágyainak egymástól mért távolsága c = az erőmérő rugóállandója As = az erőmérő deformációjának különbsége, bal és jobb forgásirány esetén. 2. példa A kopásvizsgálatok során a kívánt méretű 9 csapágyperselyhez alkalmasan megválasztott méretű 10 tengelycsapot hosszabb időn (több órán, esetleg több 10 órán) keresztül járatjuk. A járatás történhet alkalmasan megválasztott változatlan értékű fordulatszám-terhelés párosítással. A vizsgálat kritériuma lehet az adott mértékű kopás eléréséig eltelt időtartam, vagy az adott időtartamú járatás után a 10 csap ületve a 9 persely kopása. Más esetben a járatás végrehajtható változatlan terheléssel, a gépjárművek tényleges üzemmódját szimuláló program szerint, pl. indítás, adott fordulatszámon járatás, leállás, vagy a fordulatszám csökkentése, újraindítás, vagy a fordulatszám ismételt változtatása, majd az előbbiek többszöri ismétlése. Ebben az esetben a vizsgálat kritériuma az adott járatási ciklusszám elérése után mért csap ületve perselykopás. 3. példa Mind a súrlódás, mind pedig a kopásvizsgálatok végezhetők abból a célból, hogy azonos kenőanyag alkalmazásával meghatározzuk a 10 tengelycsap és a 9 csapágypersely szerkezeti anyagának súrlódási és kopási sajátságait. Ugyanakkor a vizsgálatok végezhetők oly módon is, hogy a tengelycsap és a csapágypersely szerkezeti anyaga változatlan és az alkalmazott kenőanyag súrlódás és kopáscsökkentő tulajdonságainak meghatározása a cél. Mint látható, a radiális terhelésű siklócsapágyvizsgáló berendezés valóban egyszerű, könnyen kezelhető és kielégítő pontosságú eredményt ad a gyakorlatban előforduló csapágyméretek, igénybevételek, forgalmazott, ületve fejlesztett kenőolajok és kenőzsírok alkalmazása mellett a csapágyakban kialakuló súrlódási és kopási viszonyokra. A szakaszosan változtatható csapágyterhelés és csapágyméretek, továbbá a folyamatosan változtatható csapágyfordulatszám, tápolajnyomás, tápolajhőmérséklet és a csapágyperselyre ható súrlódási nyomaték 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
