179502. lajstromszámú szabadalom • Gépesített bányászati frontfejtési rendszer
5 179502 6 elem front felőli oldalán pedig ezen oldalhoz illeszkedő 72 vezetőnyúlványa van. Az átadó 55 egység 68 hordelemét megvezető 58 rendszer a fronttól távolabbi szélső kiegészítő 50 talpelemből, annak hossztengelyével párhuzamosan felfelé kiálló 62 sínből és a 68 hordelem alsó 70 lapjába benyúló 66 vezetőhoronyból áll. A 62 sínnek (j4 fejrésze van, és a 66 vezetőhorony talpával felfelé néző „L” alakú keresztmetszettel van kialakítva, hogy a 62 sínről ne tudjon felemelkedni az átadó 55 egység. A 68 hordelem 72 vezetőnyúlványa ugyanakkor meggátolja az 50, 52 talpelemek egymástól való eltávolodását, és biztosítja ezek párhuzamos állását. Az átadó 55 egység és a fronttól távolabbi szélső 26 biztosítóegység kiegészítő 50 talpeleme közé hidraulikus 60 előtolóhenger van kapcsolva (3. és 5. ábra). Ugyancsak hidraulikus 74 előtolóhengerek vannak kapcsolva az átadó 55 egység és a fronthoz közelebbi szélső 24 biztosítóegység 14 talpeleme, illetve kiegészítő 52 talpeleme közé. Az 5a). . . 5e) ábrák a bemutatott rendszer léptetésének fázisait mutatják. Az 5 a) ábra szerinti helyzetben a fronti 20 biztosítóegységek hidraulikus 12 előtol óhengerei behúzott állapotban vannak, tehát az ezekhez kapcsolt fronti 10 szállítópálya átadó 55 egysége visszahúzott helyzetben (hátsó állásban) van a szélső 24,26 biztosítóegységek belsejében, amikor is a fronthoz közelebbi szélső 24 biztosítóegység hidraulikus 74 előtolóhengerei közül a hátulsó behúzott, az elülső kitolt állapotban van, a fronttól távolabbi 26 biztosítóegység hidraulikus 60 előtolóhengere pedig, amelyik a kiegészítő 50 talpelem és az átadó 55 egység közé van kapcsolva, szintén kitolt állapotban van. Az 5b) ábra szerinti helyzetben a fronti 10 szállítópályát a kitolt 12 előtolóhengerek segítségével előreléptettük. Ekkor a 10 szállítópálya átadó 55 egysége előretolt helyzetben (elülső állásban) van a szélső 24, 26 biztosítóegységek belsejében, a 24 biztosítóegység elülső 74 előtolóhengere és a 26 biztosítóegység 60 előtolóhengere behúzott állapotban van, míg a 24 biztosítóegység hátulsó 74 előtolóhengere kitolt helyzetű. Az 5c) ábra szerinti fázisban a fronti 20 biztosítóegységeket a 12 előtolóhengerek segítségével egyenként előreléptetjük a fronti 10 szállítópályához (a szélső 24, 26 biztosítóegységek helyzete nem változik). Az 5d) ábra szerinti fázisban a fronthoz közelebbi szélső 24 biztosítóegységet az elülső 74 előtolóhenger kinyomásával és a hátulsó 74 előtolóhenger visszahúzásával a fronti 20 biztosítóegységek mellé léptetjük,' miközben az átadó 55 egység a 24 biztosítóegységhez viszonyítva hátsó állásba kerül (a fronttól távolabbi 26 biztosítóegység helyzete nem változik). Végül az 5e) ábra szerinti fázisban a fronttól távolabbi szélső 26 biztosítóegységet a 60 előtolóhenger kinyomásával a fronti 20 biztosítóegységek és a fronthoz közelebbi szélső 24 biztosítóegység mellé léptetjük, miközben az átadó 55 egység a 26 biztosítóegységhez képest is hátsó állásba kerül, és újra előáll az 5a) ábra szerinti helyzet, csak az egész rendszer egy lépéssel előbbre lépett. A vágati 22 szállítópálya átfedő szállítóberendezésként van kialakítva, amelynek a 26 biztosítóegységhez kapcsolt szakasza előtoláskor rácsúszik a 21 vágatban fekvő szakaszra, amelyet az előrehaladás során szükség szerint rövidíthetünk. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépesített bányászati frontfejtési rendszer, amely a frontfejtés mentén egymás mellé helyezett, és a frontfejtés hosszán végigfektetett fronti szállítópályához hidraulikus előtolóhengerekkel kapcsolt, talpelemmel és hidraulikus tárnokkal alátámasztott tetővel rendelkező biztosítóegységekből, továbbá a fronti szállítópályának a szállítási irány felé eső végénél, arra merőlegesen elhelyezett vágati szállítópályából áll, azzal jellemezve, hogy a biztosítóegységekből (20) álló sor legalább két szomszédos szélső biztosítóegységének (24, 26) teteje (18) elülső vége (28) tartományában csuklón (30) át kiegészítő hidraulikus tám (32) felső végéhez (34) van kapcsolva, a talpelem (14.) elülső végéhez (36) kiegészítő talpelem (38) egyik vége (40) van csuklón (42) át csatlakoztatva, amelynek másik vége (44) tartományában a kiegészítő hidraulikus tám (32) alsó vége (46) van csuklón (48) át csatlakoztatva, legalább két szomszédos szélső biztosítóegység (24, 26) közül a fronttól távolabbi biztosítóegység (26) talpeleme (14) és kiegészítő talpeleme (50) a vágati szállítópálya (22) átvevő szakaszának (54) és fordító egységének (56) befogadására alkalmas módon van kialakítva, továbbá a fronti szállítópálya (10) átadó egysége (55) a vágati szállítópálya (22) átvevő szakasza (54) fölé nyúlóan van elrendezve, és a fronttól távolabbi szélső biztosítóegység (26) kiegészítő talpelemének (50) ezen átadó egységet (55) a vágati szállítópálya (22) hosszirányában megvezető rendszere (58) és hidraulikus előtolóhengere (60) van, amelynek egyik vége az átadó egységhez (55), másik vége pedig a fronttól távolabbi szélső biztosítóegység (26) talpeleméhez (14) és/vagy kiegészítő talpeleméhez (50) van csuklósán kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átadó egységet (55) a vágati szállítópálya (22) hosszirányában megvezető rendszer (58) fejrésszel (64) ellátott sínből (62) és ennek fejrészét (64) befogadó vezetőhoronyból (66) áll, és a sín (62) célszerűen a kiegészítő talpelemen (50) van kiképezve. 3 Az 1. vagy 2. igénypont szerinti rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az átadó egységnek (55) számszerűen kialakított, legalább két szomszédos kiegészítő talpelemet (50, 52) átfedő hordeleme (68) van, és a vezetőhorony (66) ezen hordelem (68) alsó lapján (70) van kialakítva. 4. A 3. igénypont szerinti rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hordelemnek (68) a fronthoz közelebbi szélső biztosítóegység (24) kiegészítő talpelemének (52) front felőli oldalához illeszkedő vezetőnyúlványa (72) van. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti rend3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
