179476. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés csúszásgátló fékszabályozó berendezéshez
5 179476 6 Azt természetesnek tartjuk, hogy bármelyik legerjedő 22, 24, 23 szolenoid a 37 késleltető áramkört visszaállítja, még akkor is, ha kettő vagy több szolenoid volt gerjesztve a 37 késleltető áramkör visszaállítása előtt. Amint az 1. ábrán látható, a 37b kimeneten megjelenő jel egy 40 hibaáram-deíektort indíthat, amely viszont a 41 kapcsoló segítségével a teljes rendszert kikapcsolja, s ugyanakkor egy 42 jelzőlámpát villant fel. Ez akkor fordul elő, amikor a 37 késleltető áramkör visszaállítás nélkül működik, vagy akkor, hogyha a 18, 19, 20 vagy 21 szabályozó csatornában valamilyen hiba keletkezik, vagy akkor, hogyha valamelyik 22,23,24 szolenoid áramköre megszakad. A kapcsolási elrendezésbe az ismertetett kapcsolási elemeken kívül különböző hibakijelző áramkörök vannak beépítve, például a jármű hátsó kerekeinek blokkolt helyzetét kijelző 43 áramkör, amelynek kimenete a 40 hibaáramdetektorra csatlakozik és szerepe az, hogy a teljes kapcsolási elrendezést kikapcsolja, s ugyanakkor a 42 jelzőlámpát villantsa fel. A 44, 45 összehasonlító áramkörök a 14, 15, 16,17 erősítő átalakítóból érkező analóg jeleket hasonlítják össze és a 42 jelzőlámpát akkor villantják fel, ha a jelek egymástól eltérnek. A kapcsolási elrendezésbe van még beépítve egy olyan áramkör is, amely a bekapcsolt rendszert állandóan ellenőrzi. Ebben az áramkörben vagy egy 46 impulzusgenerátor, amely a 18, 19, 20 és 21 szabályozó csatornáknak akkor ad jelet, amikor azok be vannak kapcsolva, s ugyanakkor egy 48 késleltető áramkörön át egy 47 memóriaegységet lényegében egy bistabil áramkört is bekapcsol. Ezzel egyidejűleg egy 54 trigger-áramkört is kapcsol, az 51 ellenálláson keresztül feltöltött 50 kondenzátor és egy további 53 ellenállás útján hídba kapcsolt 52 dióda segítségével. Röviddel a bekapcsolás után (ez az időtartam például 30 msec) az 50 kondenzátor feszültsége már elegendő ahhoz, hogy az 54 trigger-áramkört indítsa, amely a 42 jelzőlámpa áramkörét bekapcsolja, s ugyanakkor impulzust adjon valamennyi 25, 26, 27 működtető áramkörnek, hogy azok kikapcsolt helyzetbe kerüljenek. Ennek következtében a 35, 35’ és 35” kapcsokon egyidejűleg pozitív kimenő jel jön létre. Ezek a jelek a D4, Ds, D6 diódák révén a 47 memóriaegységet alaphelyzetbe állítjuk vissza. Az említett D4, Ds, D6 diódák katód elektródái a 35, 35’ és 35” kapcsokra csatlakoznak, anódjaik viszont egy R9 ellenálláson át a feszültségforrás pozitív sarkára és leágazáson keresztül a 47 memóriaegységre csatlakoznak. A 47 memóriaegység visszaállítása révén az 50 kondenzátor az 53 ellenálláson át lassan kisül, s a kisülés tart mindaddig, amíg — kb. egy másodperc múlva - az 54 trigger-áramkör visszaáll a vele összekapcsolt L jelzőlámpa kialszik és a 22, 23, 24 szolenoidot letiltó jel eltűnik. Ezen időtartam alatt az L jelzőlámpa jelez, s a 22,23, 24 szolenoidot gerjesztő 25, 26,27 működtető áramkör 30 msec-nél hosszabb idő után nem tudja megakadályozni a működést, még akkor sem, hogyha a kezdeti impulzus néhányszor száz msec ideig tart, egyébként azonban kiiktatja a fékműködést, nehogy a bekapcsolás révén a fékező hatás tovább tartson a megengedettnél, s ez veszélyessé váljon. Ha a 22, 23, 24 szolenoidok véletlenül nem egyszerre kapcsolódnak ki, akkor sem a 47 memóriaegység, sem az 54 trigger nem áll vissza eredeti állapotába, a 22, 23,24 szolenoidok geijedése tehát a D detektoron át le van tiltva és a rendszer nem jön működésbe. Szabadalmi igénypontok: 1. Kapcsolási elrendezés csúszásgátló fékszabályozó berendezéshez, amelyben négykerekű jármű kerekeinek fordulatszámát detektáló négy érzékelő (10, 11,12,13) van a jármű fékrendszerébe beépítve, melyek a nekik megfelelő kerék fordulatszámával arányos frekvenciájú kimenőjelet hoznak létre, azzal jellemezve, hogy az érzékelők (10, 11, 12, 13) egy-egy erősítő átalakítóra (14, 15, 16, 17) csatlakoznak, s ez utóbbiak kimenete egy-egy szabályozó csatorna (18, 19, 20, 21) bemenetére van kötve, a szabályozó csatornák (18, 19, 20, 21) közül az első szabályozó csatorna (18) kimenete működtető áramkör (25) bemenetével, a második szabályozó csatorna (19) további működtető áramkör (26) bemenetével, a harmadik szabályozó csatorna (20) kimenete pedig további, az ilőző kettővel analóg felépítésű működtető áramkör (26) bemenetével van összekötve, a működtető áramkörök kimenetei rendre egy-egy szolenoidra (22, 23, 24) csatlakoznak, a szabályozó csatornák (18,19,20, 21) második bemenetére impulzusgenerátor (46) egyik kimenete csatlakozik, míg másik kimenete késleltető áramkör (48) bemenetével van összekötve, nz utóbbi kimenete memóriaegység (47) bemenetére csatlakozik, melynek másik bemenete a szolenoidok - kal (22, 23, 24) összekapcsolt detektor (D) egyik kimenetével, s ez utóbbi másik kimenete késleltető áramkör (37) egyik bemenetével van összekötve, a késleltető áramkör (37) kimenete hibaáramdetektor (40) egyik bemenetével van összekötve, míg másik bemenetére a jármű hátulsó kerekének blokkolt helyzetét kijelző, s az erősítő átalakítók (14, 15, 16, 17) kimenetéire csatlakozó kijelző áramkör (43) kimenete 'an kötve, az erősítő átalakítók (14, 15,16,17) kimer ete összehasonlító áramkörök (44, 45) bemenetelre i > csatlakoznak, mely utóbbiak kimenete jelzőlámpával (42) van összekötve, a kijelző áramkör (43) kinenete a hibaáramkör (40) bemenetével, s ennek kinenete egyrészt kapcsolóval (41) másrészt a jelzőlámpával (42) van összekötve. .2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a működtető áramkörben (25) levő tranzisztor (30) emittere feszültségforrás pozitív pólusára, kollektora teljesítménytranzisztor (28) bázisára csatlakozik, ugyanezen t anzisztor (30) kollektora és a teljesítmény tranzisztor (28) bázisa közé Zener dióda (32) anód elektródája van kötve, míg ez utóbbi katód elektródája további tranzisztor (33) bázisára csatlakozik, e tranz sztor (33) emittere a feszültségforrás pozitív sarkával van összekötve, kollektora viszont ellenálláson (R4) át egyrészt földelve van, másrészt a működtető á amkör (25) kapcsolópontján (35) át diódára (D4) csatlakozik, a teljesítménytranzisztor (28) emittere VAGY-kapu (36) egyik bemenetével és emitterkövctőként a szolenoiddal (22) van összekötve, a tranzisztor (30) bázisa pedig két ellenállás (R!, R2) közös cs atlakozópontjára van kötve és sorba van kapcsolva a 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
