179418. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus szabályozó szerkezet gépjárművek tengelykapcsolójának és sebességváltójának szinkronizálására
MAGTAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 179418 Bejelentés napja: 1979. III. 16. (BE—1345) Nemzetközi osztályozás: NSZO3 IPÍ Olaszországi elsőbbsége: 1978. m. 23. (21540 A/78) F 16 D 31/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1982. II. 27. Megjelent: 1984. IV. 30. e;ï:;?ï Feltaláló: Szabadalmas: Cadeddu Leonardo mérnök, Crema, Olaszország Benditalia S.p.A., Crema, Olaszország Hidropneumatikus szabályozó szerkezet gépjárművek tengelykapcsolójának és sebességváltójának szinkronizálására 1 A találmány tárgya szabályozó szerkezet gépjárművek tengelykapcsolójának és sebességváltójának szinkronizálására. Ismertek olyan kombinált rendszerek, amelyek a gépjárművek tengelykapcsolóját és sebességváltóját egyidejűleg szabályozó, reteszelő illetve kioldó szerkezetekből állnak, ahol két soros vagy párhuzamos kapcsolású munkahengert alkalmaznak. Az ilyen típusú szerkezetek hátránya, hogy a szabályozó szerkezet elkészítése nehézkes és a tengelykapcsoló munkahengerének meghibásodása esetén fennáll az a veszély, hogy a berendezés működteti a sebességváltót a tengelykapcsoló kioldása előtt. Emellett a pedál működtetéséhez nagy erő szükséges. A találmány célkitűzése olyan szabályozó szerkezet kialakítása, amely üzembiztossá teszi a gépjárművek sebességváltójának és tengelykapcsolójának szinkronizálását. A találmány szerinti szabályozó szerkezet előnye az is, hogy a gépjármű vezetője már a pedálra kifejtendő erő nagyságából következtetni tud a tengelykapcsoló súrlódó elemeinek állapotára és azok elhasználódására. A találmány szerinti megoldásnál a gépjárművek tengelykapcsolóját hidropneumatikusan szabályozó szervomotort használunk, amely hidraulikus emelőt (hengert) tartalmaz és ennek dugattyúját pneumatikus szervomotor mozgatja, tartalmaz továbbá egy munkahengert, amely hidraulikus folyadékot juttat az emelőbe és sűrített levegőt áramoltat a szervomotorba. 2 A találmány szerinti megoldás jellemzője, hogy az említett hidraulikus emelő szabályozótere a gépjármű sebességváltójának reteszelő illetve kioldó hidraulikus szerkezetével is össze van kapcsolva, emellett a 5 sebességváltó hidraulikus működtetése a dugattyúba szerelt szelepen át történik, amely nyugalmi helyzetében a folyadékot a szabályozó kamra belső terének egy meghatározott részébe vezeti. Ezt a belső térrészt a dugattyú külső felülete, a dugattyú csúszó áthaladá- 10 sát biztosító válaszfal, és a dugattyú szabad végénél levő lépcsős átmenet határolja. A találmány lényegéhez tartozik továbbá, hogy a dugattyú a szerkezet légmentesen zárt furatában mozog. A munkahengerből beáramló folyadék a 15 szabályozó szelepet zárja, és ezzel megszűnik a további folyadék-beáramlás. Egyrészt a folyadék nyomására, másrészt a pneumatikus segéderő hatására a dugattyú elmozdul és ezzel csökkenti a szabályozó kamra belső terét, ezzel egyidőben a kamrában levő 20 folyadék a sebességváltó reteszelő illetve kioldó szerkezetébe áramlik át, ahol is a tengelykapcsoló vezérlő nídjának mozgásával összhangban fejti ki erőhatását. A találmány szerinti szabályozó szerkezet két kiviteli alakját a rajzok alapján részletesebben ismer- 25 tétjük. Az 1. ábra a folyadéknyomással és pneumatikus segédhatással együttesen működtetett szervomotor hosszmetszete, a hidraulikus körfolyamat vázlatával, és a 2. ábra az 1. ábra hasonló szervomotor egy 30 részlete. 179418
