179113. lajstromszámú szabadalom • Karosszériába, vagy a vázba járatható lépcsőfok járművekhez

A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha olyan mozgatható lépcsőfokot alkalmazunk, amely taposófelülete magához a gépjármű karosszériájához képest nem mozdul el, hanem a taposófelület a lépcsőfok bejáratása közben egyszerűen csökken, elfogy.

A találmány tehát karosszériába vagy alvázba járatható lépcsőfok jármüvekhez, különösen autóbuszokhoz, amelynek sik elemként kiképzett fémváza van. A találmány lényege, hogy a lépcsőfok fémváza a karosszériából leijárathatóan van az alvázon ágyazva és pneumatikus vág}' hidraulikus munkahengerrel áll kapcsolatban, a lépcsőfok fémvázán a lépcsőfok taposófelületét alkotó szőnyeget vezető két hengergörgő van ágyazva és a hengergörgőkre feszitett szőnyeg, előnyösen gumiszőnyeg két vége a karosszérián belül magához a járműhöz, de a lépcsőfok mozgássikja felett van rögzítve.

A találmány szerinti megoldás révén a lépcsőfok taposófelületét alkotó szőnyeg a lépcsőfok bejáratása közben nem mozog a járműhöz képest, hanem csupán elfogy, azaz a lépcsőfok sikja alá fordul és ezáltal a rátapadt sár, jég lepereg róla, de ugyanakkor a rajta álló személy lábát nem igyekszik magával vinni. A lépcsőfok szerkezeti felépítése igen egyszerű és a jármű karosszérián belül védetten helyezhető el. A lépcsőfok taposófelületét alkotó gumiszőnyeg elkopásakor könnyen cserélhető, csupán a végeinek rögzítését kell megoldani.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetem, ahol

az 1, ábra a találmány szerinti lépcsőfok kiviteli példájának egy sematikus metszeti rajza, mig

a 2. ábra az 1. ábra szerinti A-A vonal mentén vett metsz et.

.Amint az 1, ábrából látható, a találmány szerinti kijáratható lépcsőfok 2 fémvázzal rendelkezik. A lépcsőfok 2 fémvázának vízszintes megvezetése 3 és k teherhordó görgőkkel és magán a 2 fémvázon kialakított 21, 22 sinelckel történik. A 3 és b görgők a gépjármű 1 alvázához rögzített 5 és 6 konzolokon vannak ágyazva. A 2 fémváz egy lo munkahenger, kiviteli példa esetén pneumatikus munkahenger 23 dugattyújához van kapcsolva, mig a lo munkahenger másik végével az alvázhoz van rögzítve. A lépcsőfokot alkotó 2 fémvázban két 8 és 9 hengergörgő van csapágyazva, amelyekre 7 gumiszőnyeg van ráfeszitve, mégpedig oly módon, hogy a gumiszőnyeg két vége 11 és 12 helyen magához a járműhöz van rögzítve. A rögzítési pontok azonban a lépcsőfok mozgássikja felett kell, hogy elhelyezve legyenek.

A találmány szerinti lépcsőfok mozgatószerkezete és megvezetése alulról 13 fenéklemezzel és oldalról a karosszériához igazodó 15 oldallemezzel van burkolva és védve. Az 1. ábrán látható módon a gépjármű, illetve autóbusz l4 ajtaja a lépcsőfok felett van.

Maga a lo munkahenger, illetve pneumatikus henger nem ábrázolt vezetékek révén az ajtónyitó pneumatikával áll kapcsolatban.

A 2. ábrán látható módon az autóbusz karosszériája és a lépcsőfok között rés csak alul van, ahol azonban szükség esetén egy hosszanti kefe helyezhető el a behúzódó gumiszőnyeg tisztítására. A 2 fémváz hosszanti tartója és a 15 ol-