179112. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott,kötött lökethosszú dugattyús gép
179112 _ a 9. ábrán a 7. ábra 9-9 jelű vonala aient én vett metszet látható;- a 10. ábra a 7. ábrához hasonló módon egy másik kiviteli alakját mutatja be a kiegyensúlyozott, találmány szerinti többkamrás kompresszornak;- a 11. ábra - ugyancsak a 7. ábrához hasonlóan, vázlatosan - bemutatja a csuszó-alkatrész és a kiegyensúlyozó szerkezet közé iktatott, találmány szerinti szerkezet egy másik kiviteli változatát;- a 12. ábrán végül a 10. ábra szerinti kompresszor egy részletének változata látható. Megjegyezzük, hogy valamennyi rajzon azonos alkatrészek számára azonos hivatkozási jeleket alkalmaztunk. A találmány a kötött löketű dugattyús gépek tökéletesített kiegyensúlyozó és hajtószerkezetének egyik alakjánál széleskörű kiviteli megoldást ad, miként ezt az 1. - 4. ábrákon láthatjuk. így az 1. ábrán olyan 101 kiegyensúlyozott hajtóművet mutatunk be, amelynél egy első mozgó alkatrész, a tulajdonképpeni 58 csuszó-tag - mely lényegileg egy keresztfej - egy megkivánt tengely mentén végzendő hosszirányú egyenesvonalu mozgás érdekében egy hosszanti 42 vezetőházban van megvezetve, amely egyben a kompresszor vagy erőgép 104 hengerszakaszául is szolgálhat. Az 58 csuszó-alkatrész a 67 hajtókar utján van öszszekapcsolva a 71 forgattyuval. A 67 hajtókar 69 jelű vége a kiegyensúlyozott 72 forgattyustengelyen lévő 71 forgattyuhoz, mig a 68 jelű másik vége az 57 helyen az 58 csuszó-alkatrészhez - nevezhetjük csuszkának, vagy kulisszának is - csatlakozik csuklósán. A 72 forgattyustengelynek 75 kiegyensúlyozó része, vagyis ellensúlya van, amelynek tényleges, hatásos tömegközéppontja 180-os szögben el van tolva az egykönyökös 71 forgatytyuhoz képest. Az 58 csuszórésszel egy egységet alkotva mozog együtt a speciális 31 közbeiktatott szerkezet első része, amely összeköti az 58 csuszó-alkatrészt és az ellentétes értelemben mozgó második elemet, amely kiegyensúlyozó elemként szolgál, s amely legalább egy 29 kiegyensúlyozó rudat vagy tengelyt tartalmaz. A közbeiktatott szerkezet fentemlitett első része egjy külső fogas léc-részt tartalmaz, amely 48 és 49 külső fogas lécekből áll, s ezeket az 51 és 52 keret, vagy falrészek kötik össze mereven egymással /lásd a 2. ábrát/, s melyek az 58 meghosszabbítások, valamint az 57 tengely utján vannak az 58 csuszó-alkatrésszel összekötve. Az 51 és 52 keretrészek merev összeköttetést biztosítanak a 48 és 49 külső fogas lécek között, amelyek közvetlenül, illetve hosszanti irányban helyezkednek el két forgó vagy oszcilláló mozgást végző 34 és 36 fogazott elem - azaz fogaskerék - mellett. Ezeket a fogaskerekeket forgatható módon erősitettük a 37 és 38 tengelycsápokra, amelyek általában keresztirányban helyezkednek el az 58 csuszórész, valamint a 29 kiegyensúlyozó hosszanti mozgásának tengelyéhez képest. A merev keretszerkezetet a homlokoldali és hátulsó 52 és 51 keretrészek biztosítják, s ezen merev keretszerkezet gondoskodik arról, hogy azok az erők? amelyek a 48 fogas lécet az 1. ábra szerinti elrendezés eseten balra igyekeznek elmozdítani, /melyek például a 34 fogaskerék fogainak a 48 fogasléc fogaival történő kapcsolódásából adódhatnak/ semlegesítődnek, illetve kiegyensúlyozódnak az ellentétes elhelyezkedésű másik 49 külső fogasléc fogainak a másik 36 fogaskerék fogaival való kapcsolódásából származó erők által. Ily módon a megfelelő 48 és 49 fogas lécek egyfajtáju lein
