179112. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott,kötött lökethosszú dugattyús gép
179112 forgó hajtótengelyről - azaz forgattyus tengelyről - egy ide-oda mozgást végző csuszórészre - keresztfejre - viszi át, s amelynél a 31-gyel jelölt, előnyös kialakítású közbeiktatott szerkezet nyert alkalmazást. Ez a szerkezet vezető 234- és 236 fogaskerekeket tartalmaz, valamint külső 248 és 249 fogasléceket, melyeket a 258 csuszórészhez keretszerkezet kapcsol hozzá, van továbbá 232 és 233 belső fogas léce, amelyek egy másik mozgó elemhez, a 214 dugattyúhoz vannak kötve, melyet ezáltal mindenkor egyenesvonalu mozgásban tartunk, éspedig mindig a 258 csuszórész, valamint a hozzá kapcsolódó, további alkatrészek mozgásirányával ellentétes, váltakozó értelmű hosszmozgásban. A 214, 229, 230 és 231 elemek a csuszórész kiegyensúlyozására szolgálnak, a megfelelő felső és alsó 214 és 216 dugattyurészsze1 együtt egyetlen egységként hosszanti irányú mozgást végezve, mint a kompresszor két fokozatához tartozó megfelelő kiegyensúlyozó szerkezet és csuszórész részegységei. Mivel a 218 felső kompresszorkamrában csak egyetlen mozgó 214a működő dugattyuhomloklap van, mig a 217 alsó kompresszorkamra két ellentétes irányban mozgó 214b és 216a dugattyu-homloklappa1 rendelkezik, belátható, hogy a 217 alsó kompresszorkamrában a kompresszió során történő térfogatváltozás ennek megfelelően nagyobb, mint a 218 felső kompresszorkamrában végbemenő térfogatváltozás és hogy ez az arány különösen is alkalmazkodik, illetve hozzájárul a megfelelő alsó és felső kamrában létesített első és második kompressziófokozat kialakításához. Azaz, a 217 alsó kamrában a kivánt kompressziófok létrehozása érdekében, mivel ezen kamrának mind a felső, mind az alsó fele - vagy, ha úgy tetszik, működő homlokfelülete - ellentétes irányban mozog, vagyis hol egymás felé, hol egymástól eltávolodóan, belátható, hogy a megfelelő 214 és 216 dugattyúk mozgásának relativ sebessége lényegesen kisebb lehet, mint az ugyanolyan kompressziót létrehozó, de olyan kompresszorkamrában mozgó egyetlen dugatytyu, amely kamrának rögzitett, vagy állandóan helybenmaradó átellenes falai vannak. A találmánynak egy további kiviteli változatát a 10. ábránkon láthatjuk, amely egy más tipusu elhelyezést szemléltet. Ebben az esetben a 286 kompresszornak 287 kompresszorhengere van, amely felső végén a 7* ábráéhoz hasonló hengerfejjel van lezárva, alsó végén pedig a fix 288 válaszfal zárja le, amelynek központi nyílása megfelelő 289 tömitőelemmel rendelkezik és arra szolgál, hogy a 214 dugattyú 229 dugattyurudja ezen keresztül mozoghasson. Ily módon a 214 dugattyú és annak 214a felső, valamint 214b alsó működő homloklapja a kompresszorhengert ténylegesen felosztják a 291 első kompr es szór kamrára, továbbá a 292 második kompresszorkamrára. Ebben az esetben a 291 első kompresszórkamra 293 szívószeleppel és 294 kivezető /kipufogó/ szeleppel rendelkezik, mig a felső 292 kompresszórkamrának megfelelő 296 bevezető /szívó/ szelepe és 297 kivezetőszelepe van. A 214 dugattyú ide-oda történő változóirányu mozgása váltakozó kompressziólökéseket fog létrehozni, ami ezzel egyezően folyamatos változásokat jelent a hozzátartozó alsó és felső kamrák térfogatában, úgy, hogy a találmánynak ezen kiviteli alakja különösen alkalmazható a megfelelő 291 és 292 kompresszorkamráknál, mint egy kompresszor-fokozat párhuzamos részei. A 214 dugattyú részére a megkivánt kompressziólökéseket a 7. ábrán látható hajtóművel azonos elrendezés biztosítja, azzal az eltéréssel, hogy ebben az esetben a 258 csuszórész a 251,
