178953. lajstromszámú szabadalom • Daru
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 178953 Bejelentés napja 1978. Vili. 16. (RU-168) Nemzetközi osztályozás: B 66 C 23/52, B 66 D 1/36 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. IX. 28. Megjelent: 1983. X. 31. Rudak Genaggyij Ivanovics mérnök, Berhin Joszif Mojszejevies mérnök, Kravcsenko Genaggyij Vasziljcvics mcmok, Dmitrijeva Kamilla Szergejevna mérnök, Bocsarov Vlagyimir Ivanovics mérnök, Kuzmenko Julian Vitaljcvics mcmok, Karkovszkij Alexandr Szergejevics mérnök, Konyonov Igor Vlagyimirovics mérnök, Felenykovszkij Igor Vlagyimirovics mérnök, Velikoszelskij Nyikolaj Dmitrijevics mérnök, Gudze Arnold Avgusztovics mérnök, Szevasztopol, Szovjetunió Daru 1 A találmány tárgya daru, amely például tengeri úszódarun alkalmazható előnyösen, amely nagyobb kinyúlás és teheremelési magasság eléréséhez csúcsgémmel van ellátva. Ismeretesek olyan daruk, amelyeknek vázra szerelt gémjük és ezzel összekapcsolt levehető csúcsgémjük van. A csúcsgém feladata, hogy a kinyúlási hosszt növelje, azaz a daru nagyobb kinyúlásának és teheremelési magasságának elérése. A gém és a csúcsgém végein kötéltárcsák vannak elrendezve. A kinyúlás és a teheremelési magasság növelésének igénye szerint ezek a kötél tárcsák váltakozva a csúcsgémen és a gémen kötélággal vannak körülfogva, amely kötélág a vázon elrendezett csorlőtől indul ló. A kötél csigasort képez, amely a teherfelvevő egységet hordja. A csigasortól kiinduló kötél vége a gém, vagy a csúcsgém végén azok kötéltárcsáihoz közel van rögzítve. Az ismert daruknál a kötélbefűzés a gém kötéltárcsáitól a csúcsgém kötéltárcsáin át a nagyobb kinyúlás és teheremelési magasság eléréséhez a következőképpen történik: A csigasortól kiinduló kötélvéget a génien oldják, a csigasort a gém kötéltárcsái között és a teherfelvevő egységnél ki fűzik, amikor is a másik kötél vég a csőriénél rögzítve marad. Ezáltal a csúcsgémen található tárcsát a csorlőtől kiinduló kötél ág körülveszi, ís a teheremelő egység arra van függesztve. A kötél véget a csúcsgémen kötél tárcsáinak körzetében csatlakoztatják. Azáltal, hogy a teherfüggesztéá pont ez esetben a gémtámaszon helyezkedik el, viszonylag nagy kinyúlások és teheremelési magasságok érhetők el az ilyen daruval. Ezen a darun a kötélbefűzés teljes művelete azonban fordítva, 5 kézzel történik, a gém kötéltárcsáitól a csúcsgém kötéltárcsáin át. Ilyen megoldást ír le például A. A. Vain son: „Die Baukrane”, (Maschinostroenie Kiadó, Moszkva, 1969.) - című könyvében. A fenti megoldás hiányossága, hogy a kötélbefű- 10 zés művelete viszonylag munkaigényes feladat, amelynek során a kötelet a gém kötéltárcsáitól a csúcsgém kótéltárcsáin át és fordítva kézzel kell befűzni. A daru teherbíróképességének növekedésével ezeknek a műveleteknek a munkaráfordítása tovább 15 nő, mivel a kötélátmérő nagyobb. A nagy teherbiróképességű daruknál, főleg tengeri úszódaruknál további nehézséget jelent, hogy a kötélnek a gémtől a csúcsgémre való átvezetése bonyolult és csak körülményesen elvégezhető feladat. 20 A találmánnyal megoldandó feladat tehát olyan daru létrehozása, amelynél a gém kötéltárcsáitól a csúcsgém kötél tárcsáin át való kötélbefűzés és fordítva úgy történik, hogy ezáltal lehetővé válik, hogy a kötél befűzés műveletét automatizáljuk, azaz ennek 25 a műveletnek a munkaráfordítását a lehető legkisebb mértékűre csökkentsük. A kitűzött feladatot a találmány szerint olyan daruval oldottuk meg, amelynek önmagában ismert módon vázra szerelt gémje és ennek végével őssze- 30 kapcsolt csúcsgémje van, ezek végein kötéltárcsák •78953
