178926. lajstromszámú szabadalom • Lőporüzemű belövőkészülék teljesítmény szabályozással
MAGVAR nëpkOztArsasAg SZABADALMI LEÍRÁS 17892Í jÉÉÍIl Nemzetközi osztályozás: w Bejelentés napja: 1976. X. 26. (HI-448) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1975. X. 27. (P25 48 014.2) B 25 C 1/10 országos Közzététel napja: 1977. VI. 28. Megjelent: 1983. VIII. 31. TALÁLMÁNY' HIVATAL Feltalálók: Szabadalmas: Rangger Herbert mérnök, Frastanz, Oesterle Helmut technikus, Feldkirch, Hilti Aktiengesellschaft, Schaan, Ausztria Liechtenstein Lőporüzemű belövőkészülék teljesítmény szabályozással 1 A találmány tárgya lőporüzemű belövőkészülék a záróidommal szemben eltolható dugattyúvezetéssel és haj tó dugattyúval, amelynél a dugattyúvezetés saját főtengelyével párhuzamosan elhelyezett, tengelyirányban állítható ütközőszeget tartalmaz a hajtódu- 5 gattyú hátulsó állásának behatárolására. A szögbelövő készülékeket általában különböző esetekben használják fel. Emiatt szükséges a készülék belövési energiáját a változó feltételekhez igazítani. Ehhez célszerűnek bizonyult a kezdeti 10 égőtér nagyságának a változtatása. Ez például oly módon történhet, hogy a hajtódugattyú hátulsó kimenő helyzetét az ütközőszegre történő felfutással határozzuk meg, és az ütközőszeg — a beállítástól függően - meghatározza a hajtódugattyú gyújtás- 15 készenléti helyzetét a dugattyúvezetés meghatározott helyzetében. Az ismert belövőkészüléknél az ilyen teljesítményszabályozási céljából az ütközőszeg a dugattyúvezetésbe van becsavarva, és az ütközőszeg egyik 20 vége a hajtódugattyú hátulsó ütközőjeként a dugatytyúvezetés furatába nyúlik, míg a másik része túlér a dugattyúvezetésen és kézelőgombként van kialakítva, az ütközőszeg elcsavarásának megkönnyítésére. Az elfordítás következtében az ütközőszeg tengelyilány- 25 ban eltolódik, aminek következtében a furatba nyúló vég mindenkori helyzete meghatározza a hajtódugattyú gyújtás- készenléti helyzetét, vagyis a belövőkészülék teljesítményének nagysága szempontjából mértékadó kezdeti égőtér változik 30 2 A szerkezet jelentős hátránya, hogy mind az ütközőszeg és a dugattyúvezetés menetes kötése, mind pedig a kezdeti égőtérbe nyúló menetes szakasza az ütközőszegnek közvetlenül ki van téve a robbanógázoknak, és a lőpormaradványoknak. A lőpormaradványok megkötnek a meneteken, és viszonylag kis felhasználási időtartam után már nem lehetséges többé az ütközőszeg elállítása. Az ütközőszeg csavarkötése erősebb mechanikus igénybevételnek van kitéve, mivel az ütközőszeg fogja fel a hajtódugattyú teljes visszanyomóerejét, amikor az a gyújtás-készenléti helyzetben eltolódik. Megmutatkozott továbbá, hogy a hajtódugattyú túl szoros visszatolásakor a dugattyúvezetésben a hajtódugattyú nem definiált mértékben ismét visszapattan az ütközőszegtől. Emiatt nem biztosítható a belövőteljesítmény pontos beállítása. Ehhez járul még a kezdeti égőtér ilyen módon történő állításánál a dugattyúvezetés furatának erős elszennyeződése a kezdeti égőtér területén, mivel a hajtódugattyút mindig csak az ütközőszegig történő felfekvésig lehet visszatolni. A minden belövési folyamatkor ismételten keletkező lőpormaradványok megszilárdulhatnak a furat említett szakaszán, aminek következménye például a kezdeti égőtér nem kívánt megkisebbedéséhez vezet. A találmány elé célul tűzzük ki olyan belövőkészülék létrehozását, amely a szennyeződésre nem érzékeny, pontosan beállítható teljesítményszabályozással rendelkezik. 178926
