178889. lajstromszámú szabadalom • Tekercselőgép
3 178889 4 lás tengelye a tartón áthatoló, benne ágyazott főtengely, a tartónak az alaplaphoz képesti elfordítására forgatóeszközök vannak egyik végükkel a tartóra, másik végükkel pedig az alaplapra szerelve, továbbá a tartóban a dobot hordozó dobtengely van ágyazva, a hajtó főtengely és a dobtengely között pedig hajtómű van elhelyezve. így tehát a tartó és ezzel együtt a benne ágyazott dobtengely útján a dob függőleges helyzetből vízszintes helyzetbe és megfordítva fordítható el. A hajtómű is ennek megfelelően van kialakítva, amely a forgást átviszi a főtengelyről a dobtengelyre. Ennek a megoldásnak az a jelentősége, hogy egy lépésben teszi lehetővé a kisfeszültségű és a nagyfeszültségű tekercs feltekercselését is. A találmány szerint célszerűen a hajtóművet úgy is kialakíthatjuk, hogy a tartóban segéd csapágyak útján ágyazott segédtengelye van, amelynek egyik végére hajtó fogaskerék, másik végére csigakerék van erősítve, a hajtó fogaskerékhez a dobtengelyhez szerelt fogaskerék, a csigákerékhez pedig a hajtó főtengelyre szerelt csiga kapcsolódik. Ilyen módon a tartó akadály nélkül elfordítható 90°-kai és mindkét szélső, valamint bármilyen közbenső állásban is lehetőség van a dob forgatására. A forgatóeszközök esetében eljárhatunk úgy is, hogy munkahengerekként és bennük csúszó dugatytyúként alakítjuk ki őket. A hajtó főtengely forgatásáról gondoskodhatunk úgy is, hogy hajtáshoz csatlakoztatjuk. A találmányt részletesebben kiviteli példák kapcsán a csatolt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1, ábra a találmány szerinti tekercselőgép egyik célszerű kiviteli alakjának távlati képe kitöréssel, a 2, ábra az 1. ábra II nyila szerinti nézet, részben metszet, a 3, ábra az 1. ábra III—III vonala szerint vett metszet, a 4., 5. és 6. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli alak vázlatos oldalnézete három különböző működési helyzetben, viszonylag kisebb léptékben. Az 1. ábrán távlati képben látható találmány szerinti tekercselőgép 2 alaplapján 3 és 4 ágyazások vannak rögzítve a 2 alaplap középső, illetve szélső körzetében. A középső részen levő 3 ágyazásokon hajtó 5 főtengely van átvezetve, ugyanezekhez a 3 ágyazásokhoz 6 tartó is csatlakozik. Az 5 főtengely tehát áthatol a 6 tartón. A 6 tartóban 7a dobcsapágyak vannak 7 dobtengely megvezetése számára. A 7 dob tengelyhez előbb forgó 8 lap és ezután 9 dob van rögzítve. A 9 dobra 10. kisfeszültségű tekercset és 11 nagyfeszültségű tekercset tekercselünk fel. A 8 lap szerepe, hogy meggátolja a tekercsek fellazulását, lebomlását. A 9 dob ismert univerzális nyitó és záró mechanizmussal van ellátva a 9 dob átmérőjének változtatása érdekében. Az iniverzális nyitó és záró mechanizmusnak sugárirányba kinyúló karjai varrnak, amelyek csúsztathatóan kinyithatok vagy összehúzhatok a 9 dob átmérőjének kívánt beállítása érdekében. Ez az ismert mechanizmus részletesen le van írva például a 4 061 289 számú USA szabadalmi leírásban. A 6 tartóban 12 hajtómű is van, amelynek szerepe a forgás átvitele a hajtó 5 főtengelyről a 7 dobtengelyre. A 12 hajtómű felépítése a következő. A 6 tartóban 13 segédcsapágyak vannak, amelyek vele egy darabban készülnek és 14 segédtengelyt foglalnak magukba. A 14 segédtengely egyik végére 15 hajtó fogaskerék, másik végére pedig 16 csigakerék van szerelve. A 15 hajtó fogaskerék a 8 lapon kialakított 17 fogaskerékhez kapcsolódik, míg a 16 csigakerék 18 csigával van kapcsolatban, amely utóbbi az 5 főtengelyre van szerelve. A 16 csigakerék és a 18 csiga a 6 tartóban kialakított 19 házban van elrendezve. A hajtó 5 főtengely egyik vége kinyúlik a 6 tartóból és 20 tengelykapcsolón át 21 hajtáshoz kapcsolódik. A 21 hajtás fokozat nélkül állítható sebességű motorként lehet kialakítva, amely fékkel van ellátva. A 21 hajtás mindkét irányba foroghat, ami azt jelenti, hogy az 5 főtengely és a 12 hajtómű, azaz a 18 csiga, a 16 csigakerék, a 15 hajtó fogaskerék és a 17 fogaskerék ugyanilyen irányba fog forogni. A 6 tartó és 4 ágyazások között 25 forgatóeszközök vannak, amelyek ebben a kiviteli alakban hidraulikus 28 munkahengerekből és 26 dugattyúrudakból állnak. A 26 dugattyúrudak egyik végükkel 27 szemeken át a 6 tartóhoz csatlakoznak, másik végük a 28 munkahengerben csúszik al és bl nyíl irányában, A 2 alaplapon levő 4 ágyazásokhoz a 28 munkahengerek 29 fülek, illetve 30 csapok segítségével csatlakoznak. A találmány szerinti tekercselő gép működését a 4—6, ábrákra való hivatkozással mutatjuk be a kisfeszültségű 10 tekercs és a nagyfeszültségű 11 tekercs elkészítése kapcsán. A 4. ábra azt az állapotot mutatja, amikor a találmány szerinti berendezést vízszintes tekercselő gépként alkalmazzuk. Ekkor a 9 dob vízszintes helyzetű, a hozzá képest merőlegesen elhelyezett 6 tartó pedig függőleges. A tekercselő gépnek ebben a helyzetében 40 szigetelőhengert tesznek a 9 dobra és a 21 hajtást például az óra járásával megegyező irányba forgatják. Ennek következtében a hajtó 5 főtengely és a 18 csiga szintén az óra járásával megegyező irányba forog, míg a 16 csigakerék, a 15 hajtó fogaskerék és a 17 fogaskerék szintén ugyanebbe az irányba forog, úgyhogy a 9 dobra feltekercselhetünk egy vezetőt csavarvonalban. így készül a 10 kisfeszültségű tekercs. A 26 dugattyúrudaknak a 28 munkahengerekbe való behúzásával, amit az 5. ábrán a folytonos vonalú a! nyíl jelez, a 9 dobot a vízszintes helyzetből a 6 tartó elforgatásával a2 folytonos vonalú nyíl irányába az 5 főtengely körül függőleges helyzetbe állítjuk, ahogy ez a 6. ábrán látható. A 9 dobnak az óra járásával ellentétes vagy vele megegyező irányba való forgatásával elkészíthetjük a 11 nagyfeszültségű tekercset a 10 kisfeszültségű tekercs külső részére, mert a 12 hajtóművet ebben a helyzetben is lehet mindkét irányba elforgatni. A 9 dob a 6. ábrán mutatott függőleges helyzetből ismét a 4, ábrán mutatott vízszintes helyzetbe juttatható a 26 dugattyúrudaknak a 28 munkahengerekből való kitolásával, Ezt a mozgást az 5. ábrán szaggatott vonalú bi, illetve 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
