178884. lajstromszámú szabadalom • Vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez
MAGYAR NÉPKÖZTARS AS ÁG SZABADALMI LEÍRÁS 178884 országos TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1980. VII. 07. (1700/80) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1979. VII. 21. (P 29 29 578.1) Közzététel napja: 1981. IX. 28. Megjelent: 1983. VII. 30. Nemzetközi osztályoz«: F 15 B 20/00, B 66 B 13/24 y ■ ..s y Feltalálók: Szabadalmas: Frhr.v. Stillfried Rüdiger mérnök, Barsinghausen, Sebasta Günter mérnök Hem» Wabco Fahrzeugbremsen GmbH., mingen, Seegers Günter mérnök, Barsinghausen, Német Szövetségi Köztársaság Hannover-Linden, Német Szövetségi Köztársaság Vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez 1 A találmány tárgya vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez, amely főként pneumatikus ajtóműködtető szerkezetekhez használható előnyösen. A személyek szállítására szolgáló járművekben 5 használt ajtóműködtető szerkezeteket általában pneumatikusan vagy elektro-pneumatikusan vezérlik, azaz a jármű vezetője az ajtó nyitásához vagy zárásához egy pneumatikus vagy elektromos impulzust vált ki, amely egy vezérlő szelepként kiképzett ío ajtószelepen keresztül egy ajtóhengerként kialakított ajtómozgató szerkezetben nyomást kelt, minek következtében az ajtóhengerben mozgó dugattyú az ajtóhengerben eltolódik és létrehozza az ajtó nyitó és záró mozgásait. 15 Egy ilyen rendszernél általában megkövetelik, hogy egy pneumatikusan működtethető járműajtónak záró mozgása után a záró-nyitó szerkezet önműködően nyitó mozgás kiváltására kapcsoljon át akkor, ha a záródó ajtók közé személyek vagy 20 tárgyak szorulnak be. Egy ilyen átkapcsoló szerkezetet ismertet az 1 708 446 számú Német Szövetségi Köztársaság-beli szabadalmi leírás. Adódhatnak olyan körülmények, amelyekben szükségessé válik, hogy az ajtót mozgató szerkezetet 25 nyomásmentessé lehessen tenni annak érdekében, hogy az ajtó kézzel nyithatóvá váljon. Ebből a célból az ajtószelep tápvezetékébe egy úgynevezett vészcsap van beépítve, amelynek kézi működtetése révén a mozgató szerkezet légteleníthető. 30 2 Egy ilyen vészcsappal kialakított elektro-pneumatikus vezérlésű ajtóműködtető szerkezetet ismertet a Wabco Fahrzeugbremsen GmbH cég 809 000 0—029 számú konstrukciólapja. Mivel egy nyíló ajtóba is beszorulhatnak személyek vagy tárgyak, egy az előzőkben ismertetett szerkezet volna járulékosan alkalmazható a nyíló ajtóhoz is, amely esetben ez a szerkezet az ajtót csupán légtelenítéssel, légtelenítés révén hozhatná álló, nyugalmi állapotba, mivel ebben az esetben az ajtómozgás irányának megváltozása veszélyt jelentene az ezt követően az ajtón keresztüllépő szemé» lyek számára. Egy megfelelő szerkezet lehetne egy 3/2 útú szelep. Egy vészcsap alkalmazása esetén az a veszély áll fenn, hogy ennek használata, illetve ennek üzemi állásba való visszakapcsolása, visszaállítása után az ajtót mozgató szerkezetbe a levegő ütésszerűen áramük be, ez az ajtót gyorsan kezdi mozgatni, ami az ajtó vagy az ajtó környezetében levő személyek megsérülését okozhatja. A vészcsaphoz lehet egy fojtást kapcsolni, amely úgy van a szerkezethez építve, hogy a vészcsap normál állásba való visszaálütásakor a levegő az ajtót mozgató szerkezetbe először csak fojtva áramlik be, és a fojtó hatást csak egy szándékosan kiváltott impulzus révén lehet megszüntetni. Mivel az ismertetett biztonság szerkezetek több különálló szerkezetből állnak, ezek egymással való összekötéséhez sok csővezetéket kell alkalmazni, és 178884
