178854. lajstromszámú szabadalom • Váltakozóáramú, hálózatról táplált egyenirányító irányváltós, mindkét forgásirányban fékezhető haktás, előnyösen motoros ívkemence szabályozóhoz
1 I 78854 8 korlátozó ellenállásoknak, s mivel nem folyik át rajta a teljes motoráram, kisebb wattszámú lehet. Látható tehát, hogy a találmány szerinti áramkörök előnyös műkodésbeli mutatók mellett egyszerűek, olcsók és robosztus felépítésűek és ezért megfelelnek a kohászati üzemek speciális követelményeinek, úgy az üzembiztonság, mint a beszerzési ár tekintetében. Ezek a hajtások a motoros ívkemence szabályozók árát olcsóságuk miatt lényegesen csökkentik, s emellett a jó szabályozástechnikai tulajdonságaikkal javítják a berendezés szabályozástechnikai jellemzőit és ez fokozza a motoros ivkemence szabályozók versenyképességét. Szabadalmi igénypontok: 1 Váltakozó áramú hálózatról táplált egyenirányítós, irányváltós, mindkét forgásirányban fékezhető hajtás, előnyösen motoros ívkemence szabályozóhoz. amelynek mindkét forgásirányhoz egy-egy, tirisztorokból és diódákból felépített, vezérelt egyenirányító hídja és a két vezérelt egyenirártyító híd közös átlójában elhelyezkedő egyenáramú főáramkörű villamos motorja és a motorral sorosan kötött korlátozó ellenállásai és bekapcsolható fékező ellenállasai vannak, azzal jellemezve, hogyha két vezérelt egyenirányító híd diódákat (D,. D2) tar talmazó ágai közösek és az egyik forgásirányhoz tartozó korlátozó ellenállás azonos a másik forgásirányhoz tartozó fékező ellenállással, oly módon, hogy mindkét vezérelt egyenirányító híd egyenirányító tirisztorainak (T, és T2 illetve T4 és T5) közösítő pontjai (2 illetve 1) a motor (M) pólusaira (P, illetve P2) csatlakoznak és ezen közösítő pontokra ( 1 illetve 2) két sorbakapcsolt, ellenállásból (R2 illetve R, ) és vezérlő tirisztorból (T3 illetve T6) álló soros tag kapcsolódik, amely soros tagok csatlakozópontja (5) a két szembekapcsolt vezérlő tirisztor (T, és T6) közös pontja és ezen csatlakozópontra (5) kapcsolódik a két dióda (D, és D2) közös pontja, míg az ellenállások (R, illetve Rs ) és vezérlő tirisztorok (T6 illetve T3) közös pontjai (4 illetve 3). valamint a közösítő pontok (1 illetve 2) közé egy-egy fékező tirisztor (Tg illetve T7) van kötve. 2. Váltakozó áramú hálózatról táplált egyenirányítós irányváltós mindkét forgásirányban fékezhető hajtás, előnyösen motoros ívkemenceszabályozóhoz, amelynek a váltakozó áramú hálózathoz csatlakozó hálózati transzformátora, a transzformátor szekunder tekercsének végződéseihez csatlakozó vezérelt egyenirányító tirisztorai, ezekhez kapcsolódó egyenáramú főáramkörű villamos motorja, és a motorral sorosan kötött korlátozó ellen- 5 állásai és bekapcsolható fékező ellenállásai vannak, azzal jellemezve, hogy a transzformátor (Tr) szekunder tekercsének végződéseihez (A és B) két-két egyenirányító tirisztor (T, és T2, illetve T4 és Ts anódja csatlakozik és az egy végződéshez (A illetve 10 B) csatlakozó egyenirányító tirisztorok (T, és T2 illetve T4 és Ts) katódjainak közösítő pontja (2 illetve 1 ) a motor (M) pólusára (P2 illetve P, ), valamint egy-egy ellenállás (R2 illetve R, ) egyik végéhez, továbbá egy-egy fékező tirisztor (Tg illet- 15 ve T7) katódjára csatlakozik, és az egyik fékező tirisztor (Tg illetve T7) anódja a másik fékező tirisztor (T7 illetve Tg) katódjához csatlakozó ellenállás (R] illetve R2) másik végével van összekötve és a fékező tirisztorok (T7 illetve Tg) vali- 20 mint a velük soros ellenállások (R2 illetve R, ) közös pontjai (3 illetve 4) közé két szembekapcsolt vezérlő tirisztor (T3 és T6) van kötve, ezek katódjainak csatlakozópontja (S) a transzformátor (Tr) középleágazásával (C) van összekötve. 2'S 3. Váltakozóáramú hálózatról táplált egyenirányítós, irányváltós mindkét forgásirányban fékezhető hajtás, előnyösen motoros ívkemenceszabályozókhoz, amelynek közvetlenül vagy transzformá- 30 toron keresztül a hálózathoz csatlakozó vezérelt egyenirányító tirisztorai, az egyenirányító tirisztorok katódjaihoz kapcsolódó egyenáramú főáramkörű villamos motorja, a motorral soros korlátozó ellenállásai és párhuzamos fékező ellenállása van, 35 azzal jellemezve, hogy a motor (M) mindkét pólusához (P, illetve P2) két-két egyenirányító tirisztor (T4 és T5 illetve T; és T2) katódjának közösítő pontja ( 1 illetve 2) kapcsolódik, a közösítő pontra (1 illetve 2) egy-egy vezérlő tirisztor (T3 illetve T6 40 anódja csatlakozik, amelyek katódjai egy-egy, - egymással is összekötött -, korlátozó ellenálláshoz (R3 és R4) csatlakoznak, továbbá mindegyik vezérlőtirisztor (T3 illetve T6) katódja egy-egy védő diódán (D3 és D4) keresztül a másik vezérlő- 45 tirisztor (T6 illetve T3) anódjával van összekötve, és a korlátozó ellenállások (R3 és R^ ) csatlakozópontja (11) vagy egy-egy diódán (D) és D2) keresztül a hálózathoz vagy a transzformátor (Tr) mindkét végződéséhez (A és B) vagy közvetlenül a 50 transzformátor (Tr) középleágazásához (C) kapcsolódik. 3 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824660 - Zrínyi Nyomda, Budapest 4
