178848. lajstromszámú szabadalom • Kombinált vasalat
178848 4 A találmány célja olyan kombinált vasalat kifejlesztése, amely egyrészt kiküszöböli az ismert megadások fogyatékosságait, másrészt - ellentétben az addig ismert megoldásokkal — lehetőséget nyújt arra, hogy az ablakot vagy adott esetben ajtót bármelyik függőleges éle mentén nyitni lehessen. A célkitűzéshez tartozik ezért a vasalat részét képező olyan pántok megvalósítása, amelyek az egyik irányú nyitás esetén függőleges forgástengelyül szolgálnak, míg a másik irányú nyitás esetén a keretnek a toktól való elválását teszik lehetővé. A célkitűzésen belül feladat volt olyan vasalat kifejlesztése., amely bukó-nyíló ablakok és ajtók esetében egyaránt lehetővé teszi, hogy felületkezelt tokokra és szárnyakra egyaránt egyszerűen lehessen utólag fölszerelni, könnyen lehessen javítani, aránylag kevés alkatrészből álljon, a tok és a szárny szélnyomás hatására se távolodjék el egymástól, és végül ki legyen küszöbölve az ablak- vagy ajtószerkezetnek a helytelen kezeléséből származó tönkremenetele, A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy a kitűzött cél legegyszerűbben úgy érhető el, ha a bukó, valamint két irányban való nyíló mozgásra egyaránt képes ajtó- és ablakszárnyak kerete mentén az eddig ismertektől eltérő sajátságos kialakítású pántokat helyezünk el. E pántok közül az alsó pántok több részből összetett olyan megoldásúak, hogy képesek a szárny elfordulását, a toktól való elválását, sőt a vízszintes tengely körüli elbillenését is megengedni. Az alsó pántok fölött legalább egy olyan közbenső pántot helyezünk el, amely relatív elfordulást és a toktól való elválást egyaránt megenged. A pántokat tolórudak segítségével működtethetjük együtt, mozgatásukat pedig mindkét oldalon elhelyezett kezelő kilincsekkel valósíthatjuk meg. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti kombinált vasalat bukó, valamint két irányban való nyíló mozgásra egyaránt képes ajtó- és ablakszárnyak számára, — amely vasalatnak részben a szárny keretéhez, részben annak tokjához hozzászerelt alkatrészei vannak, működtetése kezelő kilincsek elfoidítása és általuk elmozdítható mozgástovábbító szeivek segítségével történik, bukómozgasa vízszintes tengelyű pántok, nyíló mozgása pedig függőleges tengelyű pántok mentén megy végbe -- oly módon van kialakítva, hogy a szárny keretének a tokhoz illeszkedő mindkét, lényegében függőleges tagja mentén az egyik irányú nyitás esetén a szárnynak a tokhoz viszonyított függőleges tengely körüli relatív elfordulását, a másik irányú nyitás esetén a szárnynak a toktól való elválását, a bukás esetén pedig a szárnynak a tokhoz viszonyított vízszintes tengely körüli elfordulását megengedő, a szárny keretének alsó sarkainál elhelyezett alsó pántja és mindkét alsó pánt .fölött az egyik irányú nyitás esetén a szárnynak a tokhoz viszonyított függőleges tengely kerüli relatív elfordulását, a másik irányú nyitás és a bukó mozgás esetén pedig a szárnynak a toktól való elválását megengedő, legalább egy közbenső pántja, valamint adott esetben a közbenső pántok fölött és azokhoz hasonlóan az egyik irányú nyitás esetén a szárnynak a tokhoz viszonyított függőleges tengely körüli rela1 tív elfordulását, a másik irányú nyitás és a bukó mozgás esetén pedig a szárnynak a toktól való elválását megengedő fölső pántja van, az ugyanazon oldalon elhelyezkedő pántok közé azokat együttműködtető mozgástovábbító szervek, pl. tolórudak vannak beiktatva, a szárny keretének mindkét függőleges tagja mentén alapállásához képest 90°-os és 180°-os kitüntetett helyzetekben elfordítható, a tolórudakkal és a rajtuk keresztül az ugyanazon oldalon elhelyezkedő pántokkal összeköttetésben levő, azokat működtető egy-egy kezelő kilincs van elhelyezve, a középpántokhoz pedig az egyik irányú nyitó mozgatás során vele kapcsolatban maradó, a másik irányú nyitó mozgatás során tőle elváló, a bukó mozgatás során pedig az utóbbi mozgáshatárolására alkalmas egy-egy kitámasztó kar van hozzárendelve. A találmány szerinti kombinált vasalat további ismérve lehet, hogy a kezelő kilincsnek egyidejű alapállásához a szárny zárt helyzete, mindkét kilincs 90°-os elfordításához a szárny bukó mozgással való nyithatósága, a bal oldali kilincs 180°-os elfordításához és vele egyidejűleg a jobb oldali kilincs alapállásban maradásához a szárnynak a bal oldali pántok körüli nyitó mozgatást megengedő helyzete, míg a jobb oldali kilincs 180°-os elfordításához és vele egyidejűleg a bal oldali kilincs alapállásban maradásához a szárnynak a jobb oldali pántok körüli nyitó mozgatást megengedő helyzete tartozik. A toló rúd két részből, egy a kezelő kilincs fölött elhelyezkedő és egy a kezelő kilincs alatt elhelyezkedő szakaszból van összeállítva. A toló rúd a szárny keretébe van besüllyesztve, és a pántokkal nyúlványok útján van összekötve. Az alsó pántok a szárnykeret alsó sarkainál a tokra ráerősített pánthüvelyből, a szárny bukó mozgása során vízszintes forgástengelyül szolgáló, a pánthüvelybe illeszkedő pántbetétből, a szárny nyíló mozgása során függőleges forgástengelyül szolgáló pántcsapból és ugyancsak a tokra ráerősített támasztó idomból vannak összeállítva. A szárny ráerősített támasztó idom a jobb oldali alsó pánt pántcsapjának nyíló állásba való mozdulása esetén a bal oldali alsó pánt pántcsapját záró, a bal oldali alsó pánt pántcsapjainak nyíló állásba való mozdulása esetén pedig a jobb oldali alsó pánt pántcsapját záró biztonsági tolólemezt tartalmaz. A szárnykeret függőleges tagjaira takarólemez van erősítve, a takaró le mez pedig a pántcsapok nyúlványainak átfűzését megengedő hosszirányú csapnyílásokkal van ellátva. A pántok a szárnykeret függőleges tagjai közelében a tokra ráerősített pánthüvelyből, a szárny nyíló mozgása során függőleges forgástengelyül szolgáló, a bukó mozgás során a pánthüvelyt elhagyó, valamint bukó helyzetben az alsó pánthüvelyben maradó, majd a kilincs 180°-os elfordítása után az alsó pánthüvelyt is elhagyó pántcsapokból vannak összeállítva. A közbenső pántok pántcsapjai a kitámasztó kar nyúlványának és ezáltal magának a szárnynak a bukó mozgás során való mozgáshatárolására alkalmas ütköző felülettel, valamint az ütköző felülettel együttműködő vállal vannak ellátva. Az ütköző felületnek és vállnak a kitámasztó 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
