178824. lajstromszámú szabadalom • Állandó nyomatékú kalickás aszinkron motor
178824 MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1974. VII. 04. (BU-722) Nemzetközi osztályoz*«: H 02 K 17/16, H 02 K 17/30 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. XI. 28. Megjelent: 1983. VII. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Dr. Smikál Ferenc okleveles villamosmérnök, Budapest Budapesti Műszaki Egyetem, Budapest Állandó nyomatékú, célszerűen áramkiszorítás nélküli kalickás aszinkron motor 1 A találmány tárgya állandó nyomatékú kalcikás aszinkron motor. Az állandó nyomatékú kalickás aszinkron motor sajátsága az, hogy a felfutás alatt közel állandó nyomatékot szolgáltatnak. A lapos hátú nyomaték-jelleggörbe révén a- motor előnyösen alkalmazható bizonyos szabályozott hajtásokban, mert széles feszültségtartományban stabilis az üzeme. A technika jelenlegi állása szerint ilyen sajátságú aszinkron motor csak mély horonnyal, vagy kettős kalcikával készülhet. E két változat közi» hátránya az, hogy kisebb gépekben - a forgórész kis átmérője miatt - nem alkalmazhatók. Rájöttünk arra, hogy megfelelő ellenállású egy vagy több közbenső gyűrű alkalmazásával és a kalickás gépekben megszokottnál nagyobb mérvű horonyferdítés megvalósításával elérhetjük, hogy az üyen kalickával ellátott háromfázisú aszinkron motor nyomaték-jelleggörbéje laposhátú lesz, s így a motor közel állandó nyomatékot szolgáltat felfutása alatt. A kívánt hatás akkor valósul meg, ha a közbenső gyűrű keresztmetszete (Aq) tengelyirányú méretének (bq) és az erre merőleges harántirányú méretnek (hq) szorzatából alkotott redprok érték (1/Aq) 1 Tn CDqjr (2 sin áj!)2 1 +Sb 8 (Xr + 4 A Xq*) -Ru 5 ahol Oq a közbenső gyűrű fajlagos ellenállása Dq a közbenső gyűrű közepes átmérője Z2 a rotor horonyszáma t? p.360°/Z2 a rotor horonyosztási 10 szöge Sb a billenő szlip abszolút értéke Xr a rúd eredő reaktandája az állórész frekvendáján Rr az eredő rúdellenállás 15 (1 +Sb)/2 szlipnél AXq* a közbenső gyűrű szegmensének redukált reaktandája és hogy a harántirányú hq méret kisebb mint a tengelyirányú bq méret, továbbá, hogy a horonyfer- 20 dítés az állórész horonyosztásának legalább 2,5-3,5-szerese. A közbenső gyűrű a kalicka öntésével egyidejűleg valósítható meg. Ehhez az szükséges, hogy a gyűrű alatt levő néhány lemezt megfelelően kisebb 25 átmérővel készítsük el. A leírt megoldás előnye az, hogy kis teljesítényű aszinkron motorok is készíthetők laposhátú nyomatékgörbével. így pl. ventillátorok hajtómotoraiként alkalmazva a gépeket, az egyes ventillátorok vagy 30 ezek csoportjai folyamatosan szabályozhatók a leg-178824
