178778. lajstromszámú szabadalom • Hídszerkezet-alépítmény hosszgerendás felszerkezetű hidakhoz
178778 MAGVAK NÉPKÖZTARS AS AG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1977. VIII. 05. (UA-215) Nemzetközi osztályozás: E 01 D 19/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. IX. 28. Megjelent: 1983. VII. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Dr. Sigrai Tibor okleveles mérnök 20%, Kerényi György okleveles mérnök 20%, Öt-, Vasúttervező Vállalat, 40% Hídvégi Rudolf okleveles mérnök 30%, Kemechey Attüa okleveles mérnök 20%, Ötépítő Tröszt 14., 50%, Marthi Tibor okleveles mérnök 10%, Budapest Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat, Budapest, 10% Hídszerkezet-alépítmény hosszgerendás felszerkezetű hidakhoz 1 A találmány hosszgerendás felszerkezetű hidakhoz alkalmazható hídszerkezet-alépítményre vonatkozik, amelynek az alaptesthez kapcsolódó előregyártott vasbeton oszlopai, valamint azokon elhelyezett szerkezeti keresztgerendái vannak. Az utóbbi években a hídépítésben is egyre nagyobb mértékben került sor előregyártott elemek alkalmazására. A közúti hidak felszerkezetének előregyártása 2-30 m nyílástartományban megoldottnak tekinthető, az ilyen nyílású hídjaink zöme üzemben előregyártóit hídgerendák beépítésével készül. Ennek eredményeként a felszerkezet építésénél az állvány- és zsaluzatkészítés feleslegessé vált, a szerelési és helyszíni betonozási munka lényegesen csökkent, az építési idő megrövidült. Az alépítmények azonban jelenleg is általában monolitikus szerkezetek, hátrányuk tehát, hogy hosszadalmas és élőmunkaigényes állványozási, zsaluzási, vasszerelési és betonozási munkával készülnek, így építésük nincs összhangban a gyors ütemű, jól gépesített felszerkezet-építéssel. ismeretesek bizonyos törekvések a híd-alépítmények előregyártására, ezek szerkezeti megoldása azonban meglehetősen bonyolult, szerelésük pedig körülményes. Egy ilyen ismert megoldásnál oszlopokból és gerendákból álló rendszert alkalmaznak, a kapcsolatokat pedig nagyszilárdságú menetes rudakkal vagy csavarokkal és anyákkal, egyes esetekben feszítéssel kombinálva alakítják ki. (Pl. Dywidag-rudas összefeszítés). Az oszlopokat szereléskor ideig-2 lenesen ki kell támasztani. A kapcsolatok létrehozásához cementhabarcsot, vagy monolitbetont is használnak. Széles hidak építésénél alkalmaztak olyan meg- 5 oldást is, amelynél több darabból álló szerkezeti gerendákat alkalmaznak, és a csomópontokat a kiálló vasalás összehegesztésével és monolitbeton-kitöltéssel alakítják ki. A fent ismertetett megoldásoknál hátrányt jelent, 10 hogy igen nagy gondosságot és pontosságot, valamint hosszadalmas munkát igénylő műveleteket (lecsavarozás, feszítés, hegesztés stb.) kell végrehajtani. A találmány feladata, hogy racionális módszerekkel tegye lehetővé hídszerkezetek alépítményének 15 előregyártott vasbetonelemek alkalmazásával történő megépítését. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy az alépítmény és felszerkezet statikai kapcsolatának megfelelő, a hídnyílás nagyságától is függő kialakí- 20 tásával csupán ún. „nedves” kapcsolatokkal, funkcionálisan kifogástalan hídalépítményt építhetünk előregyártott elemek alkalmazásával, igen gazdaságos építéstechnológiával. E felismerés alapján a kitűzött feladatot a talál- 25 mány értelmében főként kb. mintegy 20,0 m-es hidnyilásig hosszgerendás, monolit vasbeton támaszke reszttartós felszerkezetű hidakhoz alkalmazható olyan hídszerkezet alépítménnyel oldottuk meg, amelynek alsó végével alaptestben rögzített, előre- 30 gyártott vasbeton oszlopai, valamint az oszlopok fel-178778
