178738. lajstromszámú szabadalom • Szállítóber fekvőbetegek szállítására és átfektetésére különösen kórházi betegszállítás céljára
29 178738 30 ki jel, ha a 226—229 érintkezők révén az „A” üzemi helyzetnek megfelelő parancsjel jelenik meg. Ez a jel jut a 270 ÉS-kapuáramkör egyik bemenetére, melynek másik bemenetére viszont a 238 érintkező zárása révén létrejövő kikapcsoló jel kerül. A 238 5 érintkezőt a 192 kapcsolóval lehet zárni (lásd a 13. ábrát). Valahányszor a 35 fektetőszint elmozgatásához és a 40 szalag egyidejű meghajtásához a szalag felső 42 szakaszának futásával egyező értelmű haladást biztosító parancsjel megy ki és ha ugyan- 10 akkor a 192 kapcsoló által működtetett 238 érintkező zárása révén jel jön létre, akkor a 270 ÉS-kapuáramkörről is jel megy ki, amely a 260 VAGY-kapuáramkörön át a 249 kapcsoló 250 bemenetére kerül, tehát a 248 motor bekapcsol és a 15 függőleges irányú beállítás létrejön, ami tart mindaddig, amíg a 238 érintkező zárása révén létrejött jel eltűnik. Ezzel el lehet kerülni azt, hogy a 35 fektetőszintnek a hordágyra felfekvő vége és maga a hordágy is megsérüljön, mivel a 35 fektetőszintet 20 elmozgatása alkalmával a hordágyról a rendszer leemeli. Arra is van mód, hogy a 270 ÉS-kapuáramkör kimenőjele révén egy, a 270 ÉS-kapuáramkör és a 260 VAGY-kapuáramkör közé bekapcsolt késleltető áramkör induljon működésbe, amely viszont a 25 248 motort egy előre meghatározott késleltetési időre - egészen addig, amíg a 238 érintkező zárása révén létrejött kikapcsoló jel eltűnik - bekapcsolva tartja, hogy ezáltal a legkisebb, a 192 kapcsolóra a 35 fektetőszint alsó felülete révén érvényesülő nyo- 30 mást el lehessen kerülni. A 269 VAGY-kapuáramkör kimenete egy további 271 ÉS-kapuáramkör bemenetével is össze van kötve, mely utóbbi áramkör másik bemenetére egy 272 küszöbértékkapcsoló kimenőjele kerül. A 272 35 küszöbértékkapcsoló a 239 D/A átalakítóra csatlakozik, amely a mérőjelet adja, úgyhogy mindannyiszor, ahányszor a 40 szalag és a felső 37 lemez közötti relatív sebesség egy előre’meghatározott, a 272 küszöbértékkapcsoló küszöbértékének megfelelő 40 értéket túllépi, a 272 küszöbértékkapcsolótól jel megy ki. A 271 ÉS-kapuáramkör tehát csak akkor ad jelet, ha az említett relatív sebesség túl nagy és ha az „A’' üzemi helyzetnek megfelelő parancsjelek kimentek, és a 271 ÉS-kapuáramkör által leadott jel 45 zavarójelként egy 273 jelzőlámpához kerül. Ez a jelzőlámpa célszerűen a 21. ábrán, a bal oldalon ábrázolt 226—235 érintkezők mellett van felszerelve és adott esetben - további zavarójelektől függően — is bekapcsolható. 50 A 21. ábrán bemutatott kapcsolási elrendezésben sokfajta módosítás hajtható végre, - anélkül, hogy a találmányi gondolattól el kellene térni. Egy ilyen módosítás például abban van, hogy az ábrázolt kapcsolási elrendezést a mindenkor alkalmazott logi- 55 kának megfelelően lehet kialakítani, például túlnyomó részben ún. NAND-kapuáramkörök segítségével. Mód van arra is, hogy a kapcsolási elrendezést kibővítsük annak érdekében, hogy adott esetben a 50 szállítóberendezés másféle kiviteléhez járulékosan további vezérlési funkciókat lehessen végrehajtani, például a 35 fektetőszint kilendítésére (lásd az 5. és 6. ábrákon bemutatott kiviteli példát) amikor a fektetőszint a 31 résen keresztül mozdul el, lehet 55 megfelelő reteszeléseket is alkalmazni avégből, hogy meghatározott funkciók csak meghatározott feltételek mellett legyenek végrehajthatók, például oly módon, hogy a 35 fektetőszintet a 31 résen keresztül csak akkor lehet átjuttatni, ha a fektetőszint lengési tengelyébe eső végállásban van és a 92, 93 üvegtáblák nyitva vannak. Egy lehetséges kiviteli példát a 21. ábrán mutatunk be. E megoldás szerint a 239 D/A átalakítóhoz csatlakozó 274 szabályozó áramkör mérőjelétől függően a 253 jeladótól kimenő névleges értéket meghatározó jel változtatása a 40 szállítószalag és a felső 37 lemez közötti relatív sebesség állandó értéken tartása értelmében csak akkor jöhet létre, ha a berendezés „A” üzemi helyzetben van és az említett relatív sebesség nem lépi túl a 272 küszöbértékkapcsolónak előre meghatározott küszöbszintjét. Ebben az esetben a 274 szabályozó által kibocsátott állítójel a 271 ÉS-kapuáramkörről kimenő jel révén vezérelt 275 kapcsoló segítségével a 253 jeladóra jut. Egy további célszerű módosítás abban van, hogy a 35 fektetőszint elmozdítása érdekében kiadott parancsjeltől függően - például a 19. és 20. ábrák szerinti megoldásnál - ha a 40 szalag nyugalmi helyzetben van, az alsó 41 szalag meghajtása az alsó 45 szakasz haladási irányának értelmében a 35 fektetőszint elmozdulási irányában kapcsolható be. Ilyenkor a már említett szalag alsó 45 szakasza a 35 fektetőszint elmozdulásának sebességéhez viszonyítva lassabban halad. Ennek az intézkedésnek célját már a 17. ábra kapcsán taglaltuk. Ha az ezen esetben említett 37, 38 lemezeket a sérült, vagy beteg alól kihúzzuk, akkor a 21. ábra szerinti vezérlőberendezés vezérlése mellett a szalag 45 alsó szakasza nyugalmi helyzetben marad a hordágyhoz képest annak érdekében, hogy az alsó 38 lemez és a hordágy között súrlódás ne jöhessen létre. Ha azonban az említett 45 szalagszakasz ugyanúgy halad, mint a 37, 38 lemezek, — de valamivel lassabban, mint a 17. ábra szerint balra - akkor a 217 lepedő esetleges ráncai kisimulnak és a legnagyobb biztonsággal akadályozható meg az, hogy ezek a ráncok a 37, 38 lemezek közé türemkedjenek. A 22. ábrán egy olyan vezérlőberendezés kapcsolási elrendezését látjuk, amely a 21. ábrabeli megoldáshoz mérten módosítva van. E megoldás szerint a fentebb már említett változtatásokat figyelembe vettük, de további olyan műszaki intézkedésekkel bővítettük azokat ki, hogy a 2. és 3. ábrák szerinti szállítóberendezést az 58 üvegtábla mozgatásával és az 59, 60 fertőtlenítőberendezések mozgatása tekintetében (lásd az 1. ábrát) vezérelni lehessen. A 21. ábrán látható, azonos szerkezeti elemeket jelölő hivatkozási számokat a 22. ábrán sem változtattuk meg. A 22. ábrából hiányzanak a 226, 229 érintkezők. A 164, 153 motorok vezérlésére egyszerű 240’, 244’ kapcsolók szolgálnak, melyeknek csupán 241, 242, illetve 245, 246 kapcsolóbemenetük van. Az ábrán látható továbbá a 276 kapcsoló, amely, ha valamelyik 278, 277 kapcsolóbemenetén jel van, a bemenő jel révén a 71 motort az 58 üvegtábla felfelé, illetve lefelé irányuló mozgása értelmében 15
