178694. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépjármű kerékköpenyének előállítására, valamint berendezés az eljárás foganatosítására
9 178694 10 felső részét a kord, vagy sodrony szabad végénél, egy további 42 csomó segítségével a 36 peremen rögzítjük. A 35 kord vagy sodrony révén a 39 peremen ismét egy olyan 40 hurok alakul ki, amelyet a belső köpenytest kerületén át az első 36 peremig húzunk. Ezt az újonnan kialakított 40 hurkot a külső oldaltól, vagyis a 36 peremnek a belső köpenytest vagy a formamag ellentétes oldalától kiindulva a 36 peremen hurkoljuk át oly módon, hogy a 40 hurok azonos magasságban legyen az előző hurokkal, illetve a 37 kettős csomóval. Ez utóbbi 40 hurok 41 felső részét ismét a kord vagy sodrony szabad végénél fogva a 42 csomó révén a 36 peremen rögzítjük. A további — 39 peremtől a 36 peremig húzott - 40 hurkok egymást váltva a 36 perem belső és külső oldalától kiindulva a 36 perem körül vannak átvezetve. Ez a folyamat mindaddig ismétlődik, míg a belső köpenytest teljes kerületét a 35 kord vagy sodronyszálak teljesen áthurkolják. A 35 kord vagy sodrony ilyen módon történő előfeszítését egyszerű módon, a szál 38 szabad végének erősebb vagy gyengébb meghúzása révén lehet befolyásolni. A 10. ábrán a 35 kord vagy sodrony rögzítésének a 9. ábra szerinti megoldásától eltérő, további kiviteli példáját mutatjuk be. A 40 hurok ezúttal is felváltva a 36 perem belső és külső oldalától kiindulva fogja át a 36 peremet. A 9. ábrához viszonyítva az eltérés abban van, hogy a 40 hurok rögzítése nem csomózással történik, hanem úgy, hogy a 38 szabad véget egyszerűen áthúzzuk a 40 hurkon. Ebben az esetben is befolyásolhatjuk a 35 kord vagy sodrony előfeszítését egészen egyszerű módon, illetve azzal, hogy a szálat erősebben vagy gyengébben húzzuk meg. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás gépjármű kerékköpenynek műanyag-elasztomerből, különösen poliuretánból történő előállítására, mely kerékköpenyben belső köpenytest, továbbá a köpeny vastagított peremvégein rögzített merevítő váz, övbetét és külső köpenytest van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a belső merevítő vázat kord, vagy sodronynak (3, 23, 35) az egyik peremtől (2, 22, 36, 39) a másik peremig történő, radiális irányú burkolásával képezzük ki oly módon, hogy a kord vagy sodronyszálat a kerékköpeny belső formamagjától (1) megfelelő távolságban, legalább az egyik, a kerékköpeny mindkét oldalán levő perem (2, 22, 36) teljes körülhurkolásával vezetjük, mimellett a köpeny kerületi irányában önmagában ismert övbetétet alakítunk ki, végül a keréköpenyre a futófelületet (6) dolgozzuk rá. (1978. IX. 08.) 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kordot vagy sodronyt (3) radiális irányú mercvítésként állandó előfeszített állapotban a köpeny belső testének kerületén vezetjük, majd hurkot (16) képezve az adott peremen (2) áthurkoljuk, utána a köpeny belső testét a kerület irányában előretoljuk és a kerékköpeny belső testének mindenkori kerületén vezetett kordot vagy sodronyt (3) ismételt hurok (16) kialakításával az előzőén már kialakított szomszédos hurkon (16) bujtatjuk keresztül, majd az adott peremen (2) rögzítjük. (1979. V. 25.) 3. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a radiális irányú merevítés kialakítása alatt a kerékköpeny vastagított peremvégeit a köpeny belső testének (21) felületétől megfelelő távolságban tartjuk. (1978. IX. 08.) 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, melynek folyamán a köpeny belső testét a peremek elhelyezésére szolgáló tartományban nagyobb görbületi ívvel alakítjuk ki, mint abban a tartományban, ahol a köpeny peremvégeit rögzítjük, azzal jellemezve, hogy a köpeny belső testének külső felületétől számított távolságban (a) legalább az egyik peremet (22) helyezzük el, s ez a távolság a köpeny belső teste (21) és a másik peremvég (22) közötti legrövidebb összeköttetési útszakasszal azonos, a két peremvég között mérve, végül, hogy a peremeket (22) a kord, vagy sodrony (23) révén keresztülhurkolva a köpeny belső testének (21) külső oldalán rögzítjük. (1978. IX. 08.) 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kordot vagy sodronyt (35) az egyik peremtől (39) kiindulva, majd hurkot (40) képezve vezetjük a másik peremig (36), utána a kord vagy sodrony (35) szabad végén (38) csomót (42) kötünk, azt a hurkon (40) átdugjuk, s ezt az eljárást a peremvég kerületén a kiindulási ponthoz történő visszatérésig folytatjuk, majd a kiálló kord vagy sodronyvégeket levágjuk. (1979. V. 25.) 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kerületi irányban haladó övbetétet, mint önmagában zárt, előre legyártott övgyűrűt dolgozzuk rá a merevítő vázra. (1978. IX. 08.) 7. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kerület hányában haladó övbetétet a kord vagy sodrony körülhurkolása révén alakítjuk ki. (1978. IX. 08.) 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a köpeny belső testét annak felületén gyűrű alakban körülfutó bordákkal (17) alakítjuk ki. (1978. IX. 08.) 9. Berendezés az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti eljárás kivitelezésére berendezés, azzal jellemezve, hogy több részből álló fröccsöntő, vagy hagyományos öntőberendezése van, melyben központos elhelyezésű formamag (I, 21) és legalább két készlet külső héj van, mimellett a formamag (1) a kész kerékköpeny (4) alakjához van igazítva, a kerékköpeny belső testének kialakításához szimmetrikusan osztott külső héjakból álló készlet a berendezésben s ennek belső felületén gyűrű alakú mélyedések - vájatok - vannak kimunkálva, melyek a köpeny belső testének külső 5 10 15 20 25 30 <35 40 45 50 55 60 65 5
