178676. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágánymező felszedéséhez és/vagy fektetéséhez
9 178676 10 helytálló daruberendezés nélkül is elvégezhető. Ezt követően új vágányváltómező vehető fel, hogy azt a felszedett 4 vágányváltómező helyett beépítsük, amikor is az eljárás fordított sorrendben történik. A 4. és 5. ábrákon a találmány szerinti 43 berendezés látható, amelynek több, 44, 45, 46, 47 portáltámaszokkal ellátott 48 szállítójárművei, valamint további 49 szállítójárműve 50 járműszerelvénnyé van összefogva. Ennek a teljes hossza két egymásutáni vágányváltómező felszedéséhez van megválasztva. A 44-47 portáltámaszokon át a 48 szállítójármű szállítási síkja fölött 51 hídtartó van támasztva. Ez 52 főtartóval és ezzel egy egységgé összekötött, az 50 járműszerelvény homlokoldalán át előrenyúló, 53 és 54 portáltámaszokkal ellátott 55 tartókarral van kialakítva. Az 52 főtartó és az 55 tartókar 57 futómacska számára végigmenő 56 vezetőpályával van ellátva. Az 57 futómacska emelő- és szállítószerkezetként szolgáló 59 tartógerendával van ellátva. Az emelő- és szállítószerkezetet itt 58 hivatkozási számmal jelöltük. Amint az 5. ábrán látható, a 44—47 portáltámaszok a 48 és 49 szállítójárművek szállítási síkjára mintegy merőleges 60 tengelyek körül a főtartó-hosszirányra keresztbe elfordíthatóan vannak kialakítva. Ezáltal legalább a járműszerelvény egyik hosszoldalán elrendezett portáltámaszok kifordított helyzetében főtartó-hosszirányban a vágányváltómezők hosszú aljainak számára is szabad áthaladást biztosítunk. Az 53, 54 portáltámaszok az 55 tartókar előrenyúló végének körzetében tartóhosszirányra keresztben ugyancsak megfelelő távolságra állíthatók, úgyhogy hidraulikus 61 hajtásokkal magasságállítható 62 támasztósaruk a felszedendő 4 vágányváltómező két oldalán a kavicságyra támaszkodnak. Ezáltal az 53, 54 portáltámaszok 64 lengőkarjaival összekötött 65 portáltámaszelemek a kívánt keresztirányú távolságra állíthatók. A 4 vágányváltómező megfogásához az 59 tartógerenda 66 fogókkal, illetőleg fogópárokkal van ellátva. Az 5. ábra jobboldali részén továbbá példakénti, kétirányban meneszthető 72 kavicságy-tisztítógép 71 kihordóláncát szaggatott vonallal jelöltük. Ezzel közvetlenül a régi 4 vágányvál- 45 tómezők leemelése után a kavicságy a 73 nyü irányában történő előremenet alatt planírozható, adott esetben felszedhető, tisztítható és elosztva visszajuttatható. A 6. ábrán látható, hogy az 52 főtartó és az 55 50 tartókar is rácsostartóként van kialakítva. Ennél az alsó övbe van az 56 vezetőpálya beépítve. Amint feltüntettük, a 44—47 portáltámaszok elfordítása munkahengerekkel képzett 74 fordítóhajtások segítségével történhet, amelyek a 48 szállítójármű 55 szállítófelületén vannak elrendezve. A 6. ábra jobboldali részén kétirányban meneszthető, sínhez nem kötött 75 futóművekkel és 76 sínfutóművekkel, valamint 77 segédfutóművekkel ellátott 72 kavicságy-tisztítógépet tüntettünk fel vázlatosan. A 71 60 kihordólánc segítségével a 4 vágányváltómező leemelése utáni egyenetlen kavicságyfelületet planírozzuk, és ugyanebben a munkamenetben a felszedett kavicsot a törmeléktől megtisztítjuk, valamint például új 78 vágányváltómezők fektetése 65 utáni visszajuttatáshoz a kavicsot a váltókörzet mellett oldalt tároljuk (4, 5. ábra). A 7. ábrán az egyik hosszoldalon elrendezett 47 portáltámaszok a 74 munkahengerekkel kibillentett 5 helyzetét tüntettük fel. Továbbá, itt jól látható, hogy a 71 kihordólánc kihordási szélessége a hosszú aljak teljes hosszának felel meg. A váltókörzet mellett tárolt tisztított kavicsot itt 79 hivatkozási számmal jelöltük. 0 A 4-7. ábra szerinti 43 berendezés működésmódja a következő: A 49 szállítójárműre és 48 szállítójárműre egy, vagy több új 78 vágány vált ómezőt rakunk. Ezután í a szállítójárműveket mozdony, vagy saját hajtóegység segítségével az építési helyre menesztjük. Eközben a 44—47 portáltámaszok kétvágányos szakaszoknál a szomszéd vágánnyal szemben levő oldalon annyira vannak kifordítva, hogy a 78 1 vágány váltómezők ezek között helyezkedjenek el. Amennyiben helyi adottságok, illetve építmények, vagy hasonlók szükségessé teszik, menet közben a 78 vágányváltómezők és a 44-47 portáltámaszok oldalt úgy elfordíthatók, hogy ilyen akadályok kikerülhetők legyenek. A 78 vágányváltómezők szélessége az esetek döntő többségében ugyanis nagyobb, mint a megengedett űrszelvényszélesség. Az építési helyre való megérkezés után az előrenyúló 55 tartókart a 63 támasztószerkezet segítségével a 62 támasztósaruknak a hidraulikus 61 hajtásokkal történő lesüllyesztése révén a kavicságyra letámasztjuk. Az 53 és 54 portáltámaszokat ennél tartóhosszirányra keresztbe annyira fordítjuk el, hogy a 62 támasztósaruk kétoldalt a felszedendő 4 vágányváltómező mellett helyezkedjenek el. Ezt követően a régi felszedendő 4 vágány váltómezőt az 59 tartógerenda 66 fogóival, illetve fogópárjaival megfogjuk és felemeljük. Az 57 futómacskával ezután a felszedett régi 4 vágányváltómezőt a még üresen álló két 48 szállítójármű körzetébe visszük, amihez ezeknek a szállítójárműveknek a 44—47 portáltámaszait is az 59 tartógerenda és a 4 vágányváltómező áthaladásához a 74 fordítóhajtások útján oldalra kifordítjuk. Ezután a régi 4 vágányváltómezőt az 55 tartókar felőli 48 szállítójárművek szabad rakfelületére helyezzük. Közvetlenül azután, hogy a 4 vágányváltómezőt a kavicságyról leemeltük, a szabaddá vált 80 ágyazattérköz kavicsát a kétirányban meneszthető 72 kavjcságy-tisztítógép 71 kihordóláncával felszedjük és tisztítjuk. A tisztított 79 kavicsot vagy újból visszajuttatjuk a váltókörzetbe és elplanírozzuk, hogy ezáltal tisztított és planírozott 81 kavicságyazatot hozzunk létre, vagy pedig az újonnan fektetendő 78 vágányváltómező aljközeinek utólagos megtöltéséhez a váltókörzet mellé lerakjuk. A 72 kavicságytisztítógép bevetése közben az 59 tar gerenda 66 fogói, illetve fogópárjai segítségével az új 79 vágány vált ómezőt felvesszük és az 56 vezetőpálya mentén az 57 futómacskával az 55 tartókar előrenyúló végének körzetébe továbbítjuk. Ezután ezt a planírozott. valamint adott esetben tisztított 81 kavicságyazatra fektetjük. A régi vágányváltómezőnek új vágányváltómezőre történő kicserélése a hozzá 5
