178676. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágánymező felszedéséhez és/vagy fektetéséhez
5 178676 6 végigmenő vágányhosszirányú tartógerendájuk van, amely tartóhosszirányban egymás után elrendezett több fogóval, illetve fogópárral van ellátva és a portáltámaszok, illetve a portáltámaszelemek közötti átvezetéshez van ldképeze. Tartógerenda alkalmazása 5 védi a fektetendő, illetve felszedendő vágányegységeket a túlzott hajlítási igénybevételektől. Ez különösen nagyon súlyos vágányváltómezők fektetésénél fontos, amelyeket nagy igénybevételük miatt nagy pontossággal kell fektetni. 10 Célszerű továbbá, hogy a hídtartó rácsostartóként van kiképezve, valamint legalább a szállítójárművek és a hídtartó közötti portáltámaszok függőleges portáltámaszelemei időnként, főleg a vágánymezők fektetéséhez, vagy felszedésé-15 hez a szállítójármű-hosszoldalakkal szomszédos körzetekből oldhatóan, illetve elfordíthatóan a szállítójárművel, illetve a hídtartóval társított lengőkarokkal vannak összekötve. Legalább a függőleges portáltámaszelemek oldásával, vagy elf ordításával a 20 vágánymezők akadálytalanul a vagonoktól oldalra is lerakhatók, illetőleg onnan felszedhetők. Az előrenyúló tartókarok alkalmazása mellett, valamint azok oldalirányú elfordítása révén a berendezéssel magával az újonnan fektetendő, illetőleg elszállí- 25 tandó vágánymezők a szállítójárművek hosszoldalánál levő körzetekbe, illetőleg azokból felszedhetők, illetőleg lerakhatók. Ezáltal a találmány szerinti berendezés nagyobb oldalsó körzetében levő vágánymezők fektetése válik lehetővé, azaz a szom- 30 szédos vágányok körzetében is. Ezáltal az is lehetővé válik, hogy a bernedezés ugyanazon helyzetében több közel szomszédosán fekvő vágány-, illetve vágányváltómezőt felszedjük, illetve lerakjuk, vagy ki cseréjük. 35 A találmány szerinti berendezés különösen előnyös példakénti kiviteli alakjánál a hídtartó, illetve a szállítójárművek és a portáltámaszok között hidraulikus munkahengerekből álló állító-, illetve fordítóhajtások vannak elrendezve, ezek külön és/vagy 40 hosszoldalankénti közös működtetéséhez főleg központi kezelőhelyen elrendezett központi vezérlőpulttal vezetékeken át varrnak összekötve, ahol előnyösen erről a központi kezelőhelyről legalább a hídtartót hordó szállítójárműn elrendezett hajtó- 45 motor, a támasztószerkezetek hidraulikus hajtásai, valamint adott esetben a lengőkarok és a függőleges portáltámaszelemek között elrendezett állitóhajtások vezérelhetők. Az egyes portáltámaszok, illetve azok függőleges portáltámaszelemeinek 50 ilyen vezérlési lehetőségével elkerülhető, hogy munkások a berendezésen kívüli körzetben, például az igen veszélyeztetett szomszédos vágány felőli körzetekben tevékenykedjenek, ezzel pedig a balesetveszély csökkenthető, a különböző felszedési és fék- 55 tetéái helyekhez váló gyors univerzális alkalmazkodás pedig lényegesen egyszerűsíthető. Ezeken túlmenően a teljes berendezésnek a felszerelése és pozicionálása a hídtartót hordó jármű saját hajtómotorral való ellátásával egyszerűsíthető. 60 Végül a találmány tárgya egy eljárás is, vágánymezők cseréjéhez, adott esetben ajlakból és sínekből álló vágánymező elhordásával szabaddá tett átépítési térköz egyetlen munkaciklusban való kezelésével, az 1—9. igénypontok bármelyike, de 65 főleg a 6. igénypont szerinti meneszthető berendezés segítségével, amelynél előnyösen a járműszerelvény hátsó körzetében levő vágányváltómezőket a portáltámaszoknak akadályok, oszlopok, vagy hasonlók kikerüléséhez szükséges megfelelő oldalsó állítása mellett a megmunkálandó vágánykörzethez úgy menesztjük, hogy az oldalsó kifordított portáltámaszelemekkel ellátott előrenyúló tartókar a kicserélendő vágányváltómező fölött legyen, amire a támasztószerkezetet mintegy a felszedendő vágánymező középkörzetében és kötoldalt letámasztjuk, ezt követően a vágánymezőt a tartógerenda fogóival megragadjuk, felemeljük és oldalt a vágányváltómező áthaladásának megfelelően beállított portáltámaszoknál, illetve portáltámaszelemeknél a hídtartóan levő vezetőpálya hosszirányában a fennmaradó szabad rakfelületre rakjuk, amelynél a szabaddá vált ágyazatközt kavicsplanírozó- és adott esetben tisztítógéppel megmunkáljuk, ezen munkálatok alatt az új vágánymezőt felvesszük és a tartógerenda segítségével a planírozott, valamint adott esetben tisztított kavicságyazatra fektetjük. Ennek az eljárásnak legfontosabb előnye abban van, hogy előszöris a teljes átépítést a párhuzamos forgalom akadályozása nélkül egyetlen összefüggő munkaciklusban végezhetjük el. Továbbá, ennél a teljes átépítési művelet időszükséglete igen rövid lehet. A bevetéssel egyidejűleg az átépítési térközben az ágyazatanyag planírozása, felszedése, és tisztítása különösen előnyös módon átépítési műveletsorozatba egyesíthető, így a gépcsoportok kölcsönös akadályoztatása és az ezzel járó időveszteségek „kiküszöbölhetők, valamint a vágánylétesítmény gyors és ekzakt javítása valósítható meg. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti vágánymezők, főleg váltómezők felszedésére és/vagy fektetésére alkalmas meneszthető berendezés példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, váltómező leemelése közben, A 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézete, valamint járulékosan az előrenyúló tartókarnak vágányváltómezők oldalsó fektetéséhez, illetve felszedéséhez kifordított helyzete, A 3. ábrán a főtartón és az ezt hordó szállítójárműn át vett metszetet tüntettük fel, a 2. ábrán III—III vonal mentén felvett metszetként, A 4. ábrán váltómezők felszedésére és/vagy fektetésére alkalmas meneszthető berendezés másik példakénti kiviteli alakját vázlatos oldalnézetben tüntettük fel, Az S. ábra a 4. ábra szerinti berendezés felülnézete, A 6. ábra a 4. ábra szerinti berendezés részlete viszonylag nagyobb léptékben, A 7. ábra metszet, a 6. ábrán VII—VD irányban tekintve, Az 1. és 2. ábrán 2 sínekből és 3 aljakból álló 4 vágányváltómezőket felszedd és/vagy fektető 1 berendezést tüntettük fel. Ez sínen meneszthető S szállítójárműből, valamint 6, 7, 8 és 9 portáltámaszokon át az 5 szállítójármű szállítási síkja felett 3
