178537. lajstromszámú szabadalom • Klíma - vagy fűtőberendezés járművek, különösen sínjárművek számára
5 178537 6 keresztül történő kilépéséig körüláramdja a légelvezető 9 csatornában elhelyezett légbevezető 12 csatornának a hajtásokkal vagy hasonlókkal megnövelt külső felületét a két ellenáramú légáram között hőcsere jön létre. Fűtőüzemben tehát a légbevezető 5 csatornába beszívott hideg levegőt a fülkékből a légelvezető csatornába jutó meleg levegő előmelegíti. Hűtőüzemben nagy külső hőmérséklet esetén az ellenkező hatást érhetjük el. A légelvezető-csatoma a tető felé szigetelve van, hogy a hővesztes éget10 kiküszöböljük. A 26 csappantyúk lehetővé teszik a tiszta friss levegővel dolgozó üzemet, vagy a másik szélső állásban a csak keringtetett levegővel dolgozó üzemet, amikor az elhasznált levegő egyik részét a 15 légelvezető 9 csatornából és másik részét a 2 beszállótérből vezetjük a légbevezető 12 csatornába. Keverőüzemet egyszerű módon létesíthetünk azáltal, ha az egyik csappantyút friss levegőre és a másikat keringtetett üzemre állítjuk. 20 Rendkívül alacsony külső hőmérsékletek esetén a nedves, elhasznált levegő következtében a légbe vezető-csatorna külső felülete eljegesedhet. Az eljegesedett felületek leolvasztására a két csappantyút váltakozva, periodikusan keringtetett üzemi 25 helyzetbe hozzuk. A keletkező kondenzátumot a kocsi közepe felé és onnan a szabadba vezetjük, vagy a 14 klímaaggregát 14’ fűtőberendezésébe visszük, elpárologtatjuk és a különösen alacsony külső hőmérsékleteknél igen száraz friss levegő ned- 30 vesítésére használjuk. A 3. ábrán ábrázolt kivitelnél a friss levegő és elhasznált levegő közötti hőcsere egyenáramban jön létre. Az elhasznált levegőt körülbelül a kocsi közepénél szívjuk el függőleges, a kocsi padlója 33 felé vezető csatornában. Ennél a megoldásnál az elhasznált levegőt — miután hőjét a találmány szerint a friss levegőnek átadta - a kocsi padlója alatt elhelyezett átalakító hűtésére használhatjuk fel, vagy a kondenzátorhoz vezetjük, ahol a kondenzátor hatásfokának javítására szolgálhat. Szabadalmi igénypontok: 1. Klíma- vagy fűtőberendezés járművek, különösen sínjárművek számára a klíma- illetve fűtőaggregát számára légbevezető csatornával és ezt a légbevezető csatornát hőcsere céljából koaxiálisán körülvevő légelveze tő-csatornával, ahol mindkét csatorna a vágány hosszirányában a folyosó teteje felett van elhelyezve és a kocsivég tartományig nyúlik, a légbevezető-csatoma pedig körülbelül a kocsi közepén a kocsi alja alatt elhelyezett klímavagy fűtőaggregáthoz vezető összekötőcsatomával van ellátva, azzal jellemezve, hogy a légbevezető csatorna (12) két végén egy-egy elforgatható csappantyú (26) van elhelyezve és ezek egymástól függetlenül mozgathatók és váltakozva egyik végső állásban friss levegővel és a másik végső állásban elhasznált levegővel látják el a légbevezető csatornát (12). 2. Az 1. igénypont szerinti klíma- vagy fűtőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légei vezető-csatornában (12) képződő kondenzvíz összegyűjtésére és elvezetésére szolgáló szerkezete és a kondenzvizet előnyösen a klímaaggregát (14) fűtőberendezése (14’) előtt a levegőáramhoz vezető vezetéke van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti klíma- vagy fűtőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légbevezető csatorna (12) tengelyirányban futó, felületét növelő hajtásokkal van ellátva. 2 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Külgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824376 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
