178530. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és futószerkezet igen nagy súlyú szerkezeti egységek, gépek és hasonlók, elsősorban toronydaru legalább asórészegységének szállítására
178530 MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés na^jatJ979. VII. 20. (El—873) Nemzetközi osztályozás: B 60 P 3/28 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. VII. 28. Megjelent: 1983. IV. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Gárdonyi Tibor gépészmérnök 30%, Kis Sándor üzemmérnök 30%, Mohi Építőipari Gépesítő Vállalat. Sándor technikus 25%, Vasvári Péter gépészmérnök 15%, Budapest Budapest Eljárás és futószerkezet igen nagy súlyú szerkezeti egységek, gépek és hasonlók, elsősorban toronydaru legalább alsó részegységének szállítására 1 A találmány tárgya eljárás igen nagy súlyú szerkezeti egységek, gépek és hasonlók, elsősorban toronydaru legalább alsó részegységének szállítására, és futószerkezet az eljárás foganatosítására. Ismeretes, hogy az igen nagy súlyú gépek, 5 géprészek, és ezekhez hasonló acélszerkezetek, szerkezeti egységek szállítására különleges szállító járműveket, trélereket alkalmaznak. Ilyen trélerekkel szállítják a kisebb toronydarukat is, vagy legalább azok alsó részegységét, amely 10 a tulajdonképpeni nagy súlyt jelenti, mert magában foglalja a vasszerkezeti részleteken kívül a toronydaruhoz tartozó gépeket, hajtóműveket, ezek segédberendezéseit. Nagyobb toronydaruk esetében azonban nem 15 lehet még ezt az alsó részegységet sem együtt szállítani, hanem szét kell szerelni és így megbontva, részletekben lehet csak elszállítani, majd az újabb alkalmazási helyen ismét össze kell szerelni a toronydarut. 20 Az újabban elteijedten használt nagy toronydaruk említett alsó részegysége ugyanis olyan nagy súlyú, hogy azt trélerre téve a trélernek az úttestre ható tengelynyomása a megengedett értéket meghaladja. Ismeretes, hogy a közutakra meghatároz- 25 zák a hatóságok, a közúton haladó járművek tengelynyomásának felső határát Ha figyelembe vesszük, hogy a trélerek~Szokásos gyakorlati kiviteleinek önsúlya is if n nagy, akkor belátható, hogy viszonylag Ids hasznos teher szállítása mellett is a 30 tréler és a teher összsúlya a megengedett tengelynyomás túllépését jelenti. Ezért kell pl. a toronydaruk szállítását kis részekre szétszerelt állapotban lebonyolítani. Ilyen — szétszerelést igénylő - szállítás viszont nagy költséggel jár. Ez a probléma természetesen nem csak a toronydaruk szállítása kapcsán merül fel, hanem egyéb gépek, vasszerkezetek és hasonlók esetében is. A találmány szerinti eljárás és futószerkezet alkalmazása lehetővé teszi a vázolt nehézségek elkerülését és a szállítás során felmerült többletköltség mellőzését. A találmány szerinti eljárás elé kitűzött cél, hogy lehetővé tegye az igen nagy súlyú szerkezeti egységek szállítását közúton anélkül, hogy szállítás közben a közútra ható tengelyterhelés ne legyen a megengedhetőnél nagyobb annak ellenére, hogy nem apró részletekben történik a szállítás, vagyis, hogy ne kelljen sok szerelési munkát befektetni szállítás előtt és az után. E célt a találmány szerinti eljárás révén azért lehet elérni, mert az eljárás értelmében elmaradhat a szállító jármű saját derékrésze, így ez mint teher nem jön számításba. Az eljárás alkalmazása során maga a szállítandó szerkezeti egység képezi a jármű derékrészét, és a jármű tulajdonképpen akkor keletkezik, amikor a szállítandó szerkezeti egységet a futószeikezethez csatlakoztatják. Találmány tárgyát képezi Még a javasolt eljárás foganatosítására szolgáló fűtószerkezet is. A talál-178530
