178521. lajstromszámú szabadalom • Villamosfényszóró-egység, különösen színüveg járműfényszóró
3 178521 4 aránt kisugározni képes kétfonalú halogénlámpák is általánosan elterjedtek, elsősorban Európában, kielégítve a már említett és lényegében változatlan szigorú elírást a tompított fény alakjára és fényjellemzőire nézve, miközben a felváltva izzó két 5 spirális ugyanazon lámpatestben történt axiális, tehát egymás mögötti elhelyezése mellett a halogén körfolyamat is kielégítően funkcionál. A kétfonalú halogén járműlámpák európai szabványnak megfelelő kivetített fényeloszlását befolyá-10 soló nehézségekkel és azok lehetséges megoldásaival bővebben foglalkoznak a többi között az 1 178 492 és 1 166 158 sz. brit, továbbá az 1 911 933, 1 928 978 és 2 145 128 sz. NSZK-beli szabadalmi leírások. Ezek mindegyikénél közös jel-15 lemző, hogy a kívánt és előírt fényeloszlást a hosszanti elrendezésű mellékspirál körül a lámpán belül vagy kívül elhelyezett, meghatározott, előnyösen 165 .. . 180°-ig terjedő hengerszögű tartományt letakaró árnyékolóelemet vagy -réteget alkalmaz-20 nak, amelyek rendre egy-egy az említett hengerszöget meghatározó, a spiráltengelyen átmenő síkban fekvő kontúrokkal vannak kiképezve. Általánosan elterjedt megoldás szerint az említett ámyékolóelem a mellékspirál közvetlen közelében a 25 halogénlámpa belső terében elhelyezett sapkaszerű elem, amely az említett jellemzőkkel bír. A 2 322 369 sz. NSZK közrebocsátási iratban (165 038 lajstromszámú magyar szabadalom) javasolták a hagyományostól eltérő, de a szabványban 3° még megengedett és forgalombiztonsági szempontból előnyökkel bíró lépcsős, ún. Z-alakú aszimmetrikus tompított fény előállítására olyan árnyékolóelem alkalmazását, amelynek egyik szélkontúrja már nem síkbeli, hanem térbeli görbe mentén van 35 kiképezve, amely görbe hordozóeleme előnyösen egy hengerpalást. Kísérleti eredmények ugyanakkor azt mutatták, hogy a világos-sötét zóna éles elhatárolása a fenti megoldással csak nehezen teljesül, elsősorban a már említett nem kívánatos belső 40 reflexiók zavaró hatása és az ott javasold sapkakialakítás hajlított éleinek reflexiós hatásai miatt. A találmány célja olyan tompított fényt (is) kisugárzó, előnyösen paraboloidtükrös színüveg 45 (sealed-beam) járműfényszóró kialakítása, amely a fényszórótérbe beépített halogén izzólámpát tartalmaz és ámyékolóelemének kialakítása révén az USA szabványokban előírt és megengedett, a hagyományos színüveg (seaíed-beam) járműfény- 50 szórók megszokott kivetített fényeloszlását a lehető legkevesebb fényveszteség melleit a halogén járműfényszórólámpák fentebb endített ismert összes előnyének megtartásával, illetw hasznosításával biztosítani képes, és egyidejűleg alkalmas két- 55 fonalú, tehát hosszú és tompított fényt váltakozva egyaránt adó színüveg halogén járműfényszórók kialakítására. A kitűzött célt olyan tárgyi villamos fényszóróegység kialakításával éljük el, amelynél a találmány 60 értelmében az ámyékdóelem széle (pereme) olyan térgörbe szerint van kialakítva, hogy a parabolddtengelyt befoglaló, az utóbbitól sugárirányban kiinduló bármely síkban a térgörbének legfeljebb két pontja helyezkedik el. $5 A találmány alapját annak felismerése képezi, hogy az eddig ismertektől eltérő, térgörbe alakú árnyékolóelemszél alkalmazásával a fénynyaláb gyakorlatilag fényveszteség nélkül a szabványban előírt maximális fényerősségű pontok körüli tartományba terelhető. Jóllehet a kivetített aszimmetrikus fényeloszlás nem rendelkezik éles levágással, nincsen a horizont fölötti irányokban nagy, a megengedett értékeket meghaladó fényintenzitású zónája. A találmány szerinti villamos fényszóróegység célszerű kiviteli dákjainál az ámyékolóelem szélét képező térgörbe pontjai a paraboloid tengelyére merőleges metszősíkokban rendre a tengelyen átmenő vízszintessel ± 30°-os szöget bezáró tartományokban az ámyékolóelem paraboloidtengely irányú hosszkiteijedésének legalább bizonyos tartományaiban tartományonként egy-egy forgástest, különösen henger és/vagy kúp és/vagy gömb palástfelületén helyezkednek el. Kétfonalú halogén izzólámpás találmány szerinti járműfényszóróknál az ámyékolóelem előnyösen a halogén izzólámpa gázterében van elhelyezve. Egyfonalú, tehát csupán tompított fényt adó találmány szerinti járműfényszórólámpáknál ugyanakkor az ámyékdóelem célszerűen a halogénlámpa gázterén kívül van a fényszórótérben elhelyezve, így lehetővé válik teljesen hagyományos egyfonalú halogén izzólámpák felhasználása. A találmány szerinti járműfényszórólámpában a záróüvegre közvetlenül kisugárzott fény útját lezáró járulékos ámyékolóelem is célszerűen elhelyezhető, amely lehet bármely ismert fémalkatrész vagy pl. a halogénlámpa burájára felvitt hőálló festékréteg is. A találmányt az alábbiakban célszerű példaképpel kiviteli alakok kapcsán a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen, ahol az 1. ábra kétfonalú halogén izzólámpával ellátott példaképpen! találmány szerinti színüveg járműfényszóró perspektivikus, a belső felépítést kitörve érzékeltető képe, a 2. ábra az 1. ábra szerinti fényszóróban alkalmazott halogénlámpa mellékspiráljának és ámyékolóelemének kiemelt perspektivikus vázlata, a 3. ábra egy példaképpeni ámyékdóelem oldalnézete, a 4. ábra a 3. ábra felülnézete, az 5. ábra a 4. ábra szerinti V.—V. metszet, a 6. ábra a példaképpeni járműfényszóró kétfonalú halogén lámpájának és parabolddtükrének kiemelt részlete, a 7. ábra egy egyfonalú halogénlámpával és a lámpa gázterén kívül elhelyezkedő ámyékdóelemmel ellátott példaképpeni járműfényszóró kiemelt részlete, 8. ábra egy a találmány szerinti fényszóróegységgel elérhető fényeloszlás mérőemyőre vetített képe, míg a 9. ábra a találmány szerinti fényszóróegység ámyékdóelemének térgörbe alakú peremszélét példaképpen egy a mellékspírált körülvevő henger távánt fényeloszlás szerint íéképező
