178491. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára
MAGVAS NfiPKdZTAKSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 178491 SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Jé ÉSl Nemzetközi osztályozás: ®JJJ« Bejelentés napja: 1979. IX. 25. (CE-1230) G 01 R 31/00, G 01 M 19/00 Kiállítási elsőbbsége: 1979. IV. 06. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. DC 28. Megjelent: 1983. III. 31 Feltalálók: Szabadalmas: Hudacsek István okleveles villamosmérnök 50%, Kotsis László okleveles villamosmérnök 10%, Kianzl Engelbert villamos üzemmérnök 10%, Budapest, Langer Károly technikus 10%, Szentendre, Meggyes István technikus 7,5%, Német Endre villamos üzemmérnök 7,5%, övári Ferenc technikus 5%, Budapest Híradástechnikai Gépgyár, Budapest Eljárás és berendezés gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára 1 2 A találmány tárgya eljárás és berendezés gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára. A találmány szeimti eljárás szerint a gépjármű villamos hálózatában generátor töltőáramát, geijesztőáramát, akkumulátor feszültségét, 5 a generátor leadott teljesítményét mérjük, míg a berendezésnek, amely különösen az előbbi eljárás foganatosítására alkalmas, vezérlőjelet továbbító kimenete, mért jelet továbbító legalább kettő bemeneté, tápegysége, valamint mérőáramkörként fe- 10 szültségmérője, ellenállásmérője, geqesztőá ram-mérője és -szabályozója, digitális kijelzője, áram- és teljesítménymérője, árammérő fogója és dióda vizsgálója van. A találmány szerinti eljárás és berendezés 15 gépjárművek villamos hálózatának jellemző értékeit gyorsan és megbízhatóan szolgáltatja. A gépjárművek villamos hálózatában előforduló meghibásodások javításakor sok esetben a hibahely megállapítása sokkal hosszabb időt vesz igénybe, 20 mint maga a javítás. Ezért a diagnosztikai eljárások időtartamának lecsökkentése igen fontos feladat. A gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára többféle eljárás és mérőberen- 25 dezés ismeretes. A legkorszerűbb berendezések feszültség és áram mérésére alkalmas műszereket és terhelő ellenállásokat tartalmaznak (például a Sun Electric Co., USA cég VAT 33 és 38, vagy a Kal-Equip Co., USA cég KAL-Equip 5061 típus- 30 számú berendezése). Ezek legfontosabb jellemzői a következők: 1. Az akkumulátor által felvett, illetve leadott villamos teljesítményt közvetett úton mérik, tehát a pillanatnyi feszültség és áramérték szorzatából képezik, 2. rövid időtartamú jelek vizsgálatakor a kiértékelhetőség és a leolvasás nehézséget okoz, 3. külön méréssel kell a váltakozóáramú generátor diódáinak, illetve fázistekercsének meghibásodását megállapítani, 4. a váltakozóáramú generátor maximális töltőáramának méréséhez terhelő ellenállást kell használni, aminek következtében nagyáramú kábelre, nagy méretű terhelőellenállásra van szükség, a túlmelegedés miatt a mérés ideje korlátozott, 5. árammérő fogó alkalmazásakor a fogót a mérési helyen mindenkor hitelesíteni kell. Hasonló jellemzők említhetők egyéb ismert megoldásokkal kapcsolatban is. Találmányunk célja az ismert berendezéseknél kedvezőbb tulajdonságokkal rendelkező eljárás és berendezés létrehozása gépjárművek villamos hálózatának diagnosztikai vizsgálatára. Találmányunk alapja az a felismerés, hogy a gépjármű generátorának gerjesztőtekercsét korlátozott (általában 2 másodpercig terjedő) időtartamig a gépjármű akkumulátorára csatlakoztatva kedvező itaAot
