178358. lajstromszámú szabadalom • Kéthengeres szivattyú, különösen beton szállítására
MAGYAR SZABADALMI 178358 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Bejelentés napja: 1977. VII. 19. (Schi—147) Nemzetközi osztályozás: Elsőbbsége: 1976. VII. 21. (Száma: P 26 32 816.5) Német Szövetségi Köztársaság F 04 B 15/02 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. VIII. 28. Megjelent: 1983. XII. 31. Feltaláló: Schwing Friedrich mérnök, Herne, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Friedrich Wilh. Schwing GmbH, Herne, Német Szövetségi Köztársaság Kéthengeres szivattyú, különösen beton szállítására 1 A találmány tárgya kéthengeres szivattyú, különösen beton szállítására adagolótartályból, amelynek a szállító hengerekhez vezető két nyílása van, és ezen nyílások előtt meghajtott elosztócső egyik vége leng, amely rögzített kétlyukú lemez és tengely irányban elrendezett, előnyösen utánaállítható kopáskiegyenlítő gyűrű segítségével van tömítve. Az ilyenfajta, általában pépes masszák, a gyakorlatban azonban főleg beton szállítására alkalmazott szivattyúknál a szállítandó beton az adagolótartályból a szállítóhengerek egyikébe kerül, míg az előző löket folyamán feltöltött másik szállítóhenger tartalmát az elosztócsövön keresztül az adagolótartályhoz csatlakozó szállítóvezetékbe továbbítja. A hajtómű az elosztócsőnek a szivattyú mindenkori löketeinek megfelelő lengő mozgásához szükséges mozgási energiát szolgáltatja. Az elosztócső szállítóhenger felé néző végének tömítettnek kell lennie, hogy megakadályozzák a szállítóhengerek nyomólöketei alatt a szállítandó anyag különösen folyékony és finomszemcsés alkatrészeinek kiömlését a hengernyílás és az elosztócső között. Beton szállításánál különben többek között fennáll az a veszély, hogy a beton elszegényedik. A tömítésnek egyrészt ellenállónak kell lennie a jelentős nyomásokkal szemben, amelyek azokból a jelentős szállítási magasságokból adódnak, amelyekre a modern betonszivattyúknak alkalmasaknak kell lenniük. Másrészt a tömítésnek biztosítania kell a kopás kiegyenlítését, amely a tömítés mozgó és rögzített részei között jelentkezik. 2 Ismeretes megoldás, hogy mindegyik szállítóhengernyílás számára a kétlyukú lemezbe kopáskiegyenlítő gyűrűt építenek be, és az elosztócső hajtóművének tengelyét axiálisan utánaállíthatóra alakítják ki, úgyhogy az 5 elosztócsőnek a szállítóhenger felé eső vége a kopáskiegyenlítő gyűrűk és a kétlyukú lemez nyílásai közötti kopás kiegyenlítésére az adagolótartályban eltolható (2 104 191 lajstromszámú német szövetségi köztársaságbeli közzétételi irat). Míg ezen ismert készülékben az el- 10 osztócsövet meghajtó hajtómű tengelye egy rácsavart anya segítségével utánaállítható, egy másik ugyancsak ismert ilyen fajta készüléknél járulékosan még egy nyomócsavart is alkalmazhatnak, amely az elosztócső és a tengellyel összekötött lengőemelő között hat (2 362 670 15 lajstromszámú német szövetségi köztársaságbeli közrebocsátási leírás). Ismeretes továbbá olyan megoldás is, amelynél az elosztócsőnek a szállítóhenger felé eső végén elhelyezett kopáskiegyenlítő gyűrű axiálisan kismértékben eltolha- 20 tóan van ágyazva, és az elosztócső vége és a gyűrű között vállátmenet van kialakítva, amelyben a szállítandó anyag által kifejtett hidrosztatikus nyomás egyrészt a gyűrű homlokoldalára, másrészt az elosztócső homlokoldalára hat. Ezáltal az elosztógyűrűnek önműködően, 25 azaz a hidrosztatikus nyomás segítségével a kopásnak megfelelően a kétlyukú lemezre kellene szorulnia, és ezáltal megtörténne az utánaállítás („Zeitschrift Baumaschinen-Dienst” c. folyóirat, 5. füzet, 1976. május, 234. oldal). 30 Az ilyen fajta tömítésekkel szerzett gyakorlati tapasz-178358
