178327. lajstromszámú szabadalom • Csúcssínzár vasúti váltókhoz
3 178327 4 ködik együtt —, valamint ezek a szakaszok hossz-közepükben villamos szigetelésen át vannak összekötve. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti csúcssínzár példakénti kiviteli alakjának egyik egységét oldalnézetben részben metszve szemlélteti; a 2. ábra az 1. ábra szerinti megoldás felülnézete; a 3. ábrán a 2. ábra szerinti egység függőleges metszetét tüntettük fel. Amint a rajzon látható, a csúcssínzáregységnek 1 vezetéke van, amely két kampós 2 csavar segítségével helytálló 3 tősínhez van rögzítve. Az egységnek továbbá 4 kapcsai vannak, amelyeknek a jelen esetben kettős T- alakú fejük van. A 4 kapcsok 5 csapokon át 6 villával vannak összekötve. A 6 villa 7 csapok segítségével mozgatható 8 csúcssínnel van összekötve. A 6 villa a 8 csúcssínhez képest 9 ékkel mozdulatlanná tehető. A 7 csapnak fejében nyílás van kialakítva, amelyben 10 biztosítócsap van elrendezve. A 10 biztosítócsap kiesés ellen sasszegekkel van biztosítva. Az 5 csapnak egyik végén feje van, a másik végén pedig kiesés ellen 11 hüvellyel és két sasszeggel van biztosítva. A kampós 2 csavarok koronás 12 anyák segítségével vannak rögzítve, amelyek alatt rugós 13 alátétek vannak elhelyezve. A 4 kapoccsal a csúcssín 14 tolórúdja működik együtt, ahol a 14 tolórúd a rajzon külön nem ábrázolt váltómozgató szerkezettel van kapcsolatban. A 14 tolórúd összeköti a váltócsúcssínzár két egységét, amelyek közül a rajzon csupán az egyiket ábrázoltuk. Olyan váltóknál, amelyeknél vágányáramkört nem alkalmaznak, a 14 tolórúd egyetlen elemként van kialakítva. Ezzel szemben vágányáramkör alkalmazásánál a 14 tolórúd két egységből áll, amelyek hossz-közepükben összekötőcsavarok és hüvelyek, valamint szigetelő közbetétek útján vannak összekötve. A 14 tolórudak mindegyik egysége 15 mélyedéssel, valamint 16 nyúlvánnyal van ellátva. Továbbá, a 14 tolórúd mindkét végén 18 csavarokkal rögzített 17 eltolóütközők vannak elrendezve. A 4 kapocs felett felnyitható 19 fedél van elhelyezve, amely az 1 vezetékkel sasszeggel van összekötve. Az 5 csap a 4 kapocs szemébe nem közvetlenül, hanem a találmány szerint bordás 21 excenterhüvelyen át van behelyezve. A 21 excenterhüvely helyzetétől függ a 4 kapocs helyzete az 1 vezeték támasztófelületéhez képest. A találmány szerinti csúcssínzár ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: A 8 csúcssínnek a 3 tősínen való felfekvését — amint az ábrán látható — mechanizmusok biztosítják. A 8 csúcssínt a 3 tősínhez a 6 villa és a 4 kapocs segítségével rugózva szorítjuk, ahol a 4 kapocs feje az 1 vezeték ferde támaszfelületén támaszkodik. A váltó állításához a váltómozgató hajtás eltolja a 14 tolórudat jobbra. Ennek az elmozdulásnak során a 15 mélyedés a 4 kapocs feje alatt található és ezért a 4 kapocs lefelé mozdul el. A 14 tolórúdnak további jobbra történő elmozdításakor a 4 kapcsot is jobbra toljuk el és ezzel együtt a 6 villát, valamint a 8 csúcssínt. Eközben tehát a 8 csúcssínt a 3 tősíntől addig távolítjuk el, amíg a 8 csúcssín másik véghelyzetébe nem kerül. Ebben a helyzetben a 8 csúcssín a 3 tősíntől meghatározott távolságra helyezkedik el, amely helyzet azonban a 14 tolórúd állítása nélkül nem változtatható. Ezt megakadályozza, hogy a 4 kapocs feje az 1 vezeték belsejében a 15 mélyedésben helyezkedik el. A kiindulási helyzetbe való visszatérítés a fenti elemek és egységek ellentétes értelmű elmozdításával történik. A 21 excentertengely a leírt példakénti kiviteli alaknál az egyetlen szabályzó elem, amelynek segítségével a 6 villának és a 4 kapocsnak az 1 vezetékhez képesti kölcsönös helyzete, valamint következésképpen a 8 csúcssínnek a tősínhez képesti helyzete pontosan beállítható. Szabadalmi igénypontok 1. Csúcssínzár vasúti váltókhoz, amely két azonos váltócsúcssínzár-egységből és váltómozgató szerkezettel összekapcsolt csúcssínt toló rúddal van ellátva, azzal jellemezve, hogy kapcsok (4) vízszintes síkban a csúcssíntoló rúd (14) fölötti és a kapcsok (4) fejének mindkét oldalsó oldalánál szabad tereket hátrahagyó elrendezését biztosító módon kialakított vezetéke (1) van, valamint a kapocs (4) a csúcssínhez (8) képest mozdulatlan villán (6) át van a csúcssínnel összekötve, ahol a kapocs (4) szeme a villa (6) csapjával (5) állítható excenterhüvelyen (21) át van kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti csúcssínzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetékhez (1) felnyitható és a kapocs fölött elhelyezkedő fedél (19) eltávolíthatóan van rögzítve. 3. Az 1. igénypont szerinti csúcssínzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapocs (4) feje kettős T-alakúra van kiképezve. 4. Az 1. igénypont szerinti csúcssínzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csúcssíntoló rúd (14) két azonos szakaszból van összeállítva, amelyek hossz-közepükben villamos szigetelésen át vannak összekötve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 3 rajz, 6 ábra A kiadásért féléi: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 83.45.66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató
