178265. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús légsűrítő
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS • 178265 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. XI. 26. (KO—2826) F 04 B 39/16 F 16 K 15/16 Elsőbbsége: 1975. XI. 28. (P 25 53 600.9) Német Szövetségi Köztársaság ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1977. IV. 28. HIVATAL Megjelent: 1983. XI. 30. Feltalálók: Unger Hans, mérnök, Unterschleissheim, Spurny Dieter, konstruktőr, Reichertshausen, Haeger Dietrich, mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Knorr—Bremse GmbH, München, Német Szövetségi Köztársaság Dugattyús légsűrítő 1 2 A bejelentés főrésze szívó- és nyomószeleppel ellátott dugattyús légsűrítőre vonatkozik, amely olyan többrészes alaplemezen helyezkedik el, ami a henger és a hengerfedél közé van beszorítva és folyadékkal van hűtve, emellett az alaplemez reliefszerűen kiképezett alsó részből és lemezalakú, síkalapú felső részből áll, továbbá a felső részen olyan furatok vannak, amelyeken keresztül a hengerfedélen levő hűtőközeg-terek az alaplemezben levő hűtőközeg-csatornák segítségével össze vannak kötve. A fent említett felépítésű dugattyús légsűrítőknél a hengerfedél és a többrészes alaplemez különösen egyszerűen és gazdaságosan állítható elő és még nagy üzemi nyomásoknál is az élettartam hosszú. A hengerfedél olyan kiképzésű lehet, hogy egyszerű 15 fröccsöntött alkatrészként állítható elő. A duplafalú hűtőterek, amilyeneket a szokásos módon alkalmaznak, ez esetben elmaradhatnak. A vizsgálatok azonban azt mutatták, hogy bár a hengerfedél, az alaplemez és a szelepek hűtése kielégítő, 20 azonban a hengerfedélben levő nyomókamra túl magas hőmérsékletre hévül, mivel nincs minden oldalról a hűtőközeggel körülvéve. Ezáltal a sűrítési hőtől a levegő hőmérséklete olyan értéket vesz fel, amely a sűrítő hatásfokára kedvezőtlen 25 hatású. A találmány alapját tehát az a feladat képezi, hogy olyan, a bevezetőben megjelölt felépítésű dugattyús légsűrítő készüljön, amelynél egyszerűen és gazdaságosan előállítható alkatrészek felhasználásával és hosszú élet- 30 tartam mellett még nagy üzemi nyomásoknál is a sűrített levegő fokozott hűtése és ezáltal a sűrítő hatásfokának fokozása érhető el. Ezt a feladatot a találmány szerint oly módon oldhat- 5 juk meg, hogy a hengerfedélben levő nyomástéren keresztül legalább egy hűtőcsatornát vezetünk át. A hűtőcsatorna beöntött csőként, vagy öntvényből készített csatornaként képezhető ki. A találmány szerinti dugattyús légsűrítőnél az egy- 10 szerű fröccsöntött alkatrészek megtartásával és a hengerfedélben levő nyomótérben kettősfalú hűtőterek alkalmazása nélkül is a sűrített levegő hűtése kielégítő. A hűtendő felület növelésének érdekében a hűtőcsatorna célszerű módon több részcsatornából tevődhet össze. Az alábbiakban egy találmány szerinti kiviteli példa leírása található a mellékelt rajzok alapján. Az 1. ábra a hengerfedél alulnézetét, a 2. ábra az 1. ábra I—I vonala mentén vett keresztmetszetét tünteti fel. Az egymástól elválasztott terek könnyebb felismerhetőségének kedvéért az 1. ábrán valamennyi, a rajz síkjába eső részlet kétszeres vonalkázással van feltüntetve. A 10 jelű hengerfedélen találhatók azok a 24 jelű furatok, amelyeken öt hengerfejcsavar hatol keresztül a hengerfedél és az alaplemez rögzítésére a hengeren. A hengerfedél és az alaplemez között levő tömítés a kétszeresen vonalkázott felületeket tömíti. A 10 hengerfedélben van a 16 szívókamra, a 18 nyo-178265
