178232. lajstromszámú szabadalom • Felfüggesztő szerkezet közúti járművekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 178232 Bejelentés napja: 1978. VIII. 9. (GE—1042) Nemzetközi osztályozás: Elsőbbsége: 1977. VIII. 13. (34078/77) B 60 G 25/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 1978. II. 15. (5937/78) Nagy-Britannia Közzététel napja: 1981. VIII. 28. Megjelent: 1983. XI. 30. Feltaláló : Fry Timothy Selwyn tervező, Dunchurch, Warwickshire, Nagy-Britannia Szabadalmas GKN Group Services Limited, Smethwick, Warley, West Midlands, Nagy-Britannia Felfüggesztő szerkezet közúti járművekhez 1 A találmány tárgya felfüggesztő szerkezet közúti járművekhez, amely révén a közúti járművek kormányzott kerekei az eddig ismert, hasonló célokra szolgáló szerkezetekhez viszonyítva könnyebben kormányozhatok és biztonságosabban tarthatók. Az 1,163,673 számú francia szabadalmi leírás 1—4. ábrái olyan jármű felfüggesztő szerkezetet ismertetnek, amelynél egy összekötő szerkezetrész vagy tengelyrúd közepe kardáncsuklóval vagy hasonló megoldással egy kötőrúdhoz van erősítve, maga a kötőrúd pedig elfordíthatóan kapcsolódik a járműszerkezethez. A tengelyrúd mindegyik végén egy keresztirányú tengely körül elfordíthatóan fölerősített ház van, amely elsőkerék féltengelyt tart. Egy távolságtartó kar a házhoz mereven, a járműkerethez pedig elfordíthatóan van erősítve. Ez a felfüggesztő szerkezet — a szabadalmi leírás szerint — egyszerű szerkezeti kialakítású, a kerekekre ható oldalirányú erőket hatásosan fölfogja és a keréknyomot a jármű hosszirányú középvonalához viszonyítva változatlan szögben tartja. Ennek a megoldásnak azonban hátrányos tulajdonsága, hogy a kerekek mozgásútjai íveltek, ami azt jelenti, hogy a jármű dőlési, bólintási középpontja, tehát az a pont, amely körül a jármű egy adott pillanatban szögben elfordul, a felfüggesztés mozgásakor változtatja a helyét, ami a jármű nem várt, kényelmetlen mozgását okozhatja. Ezenkívül a fékezés hatására föllépő erők a jármű viselkedését is megváltoztatják. A 2,102,245 számú francia szabadalmi leírás egy, az 2 előzőtől eltérő kialakítású fölfüggesztő szerkezetet ismertet. E szerkezetnek központosán elhelyezett tengelyrúdja, ennek mindegyik végére elfordíthatóan erősített keréktartója, egyetlen távolságtartó rúdja és 5 mindegyik keréktartóhoz teleszkopikus rugós lökésgátlója van. E szerkezetnek ugyanolyan hátrányos tulajdonságai vannak, mint az előző, ismert szerkezeti megoldásnak. A találmány feladata közúti járművekhez hasz- 10 nálható olyan felfüggesztő szerkezet létrehozása, amely nem teszi lehetővé a jármű szabályostól eltérő, kényelmetlenséget okozó mozgásának föllépését és még fékezéskor is biztosítja a jármű előírt mozgását és könnyű kormányozhatóságát. 15 A találmány a kitűzött feladatot olyan felfüggesztő szerkezet létrehozása révén oldja meg, amelynek egymással ellentétesen elhelyezett végrészekkel kialakított tengelyrúdja, a jármű hosszirányában elnyúló síkban a tengelyrúd csúcsrészének elmozdulását korlátozó 20 és a tengelyrúd általános csuklós elfordulását engedő szerkezetrésze, a tengelyrúd végrészeiben levő, a jármű keresztirányában elnyúló vonal mentén elhelyezett tengelycsapjai, a tengelycsapok révén a tengelycsap tengelyvonala körül elfordíthatóan tartott, lényegében 25 a tengelycsaptól fölfelé nyúló egy-egy karja és a karok révén tartott egy-egy kerékagya van, és amelynek jellemzője, hogy a jármű mindegyik oldalán egy fölső és egy alsó távolságtartó rúdja van, a jármű mindegyik oldalán az alsó távolságtartó rúd az ezen az oldalon 30 levő tengelycsap mellett a karhoz vagy végrészhez 178232
