178182. lajstromszámú szabadalom • Súlypontkiegyenlítő himba
5 178182 6 legjobban. Látható, hogy a 3 billentőkar középső szakaszán a 4 központi csukló útján van összeköttetésben az 1 keretszerkezet 11 összekötő tagjával. A 3. ábrából az is világosan kitűnik, hogy e 4 központi csukló alaprajzilag az egész H-betűhöz 5 hasonló 1 keretszerkezet geometriai középvonalában helyezkedik el. A 3 billentő kar fölső részén helyezkedik el a 2 felfüggesztési pont, amely a teheremelő szerkezet pl. daru horgának csatlakoztatására szolgál. Láthatók a 2. ábrán az 5 billentő 10 munkahengerek is, amelyek működtetése esetén az 1 keretszerkezet a 4 központi csukló körül elfordulásra képes. A 2. ábrán megfigyelhetők ezen kívül az 1 15 keretszerkezetnek a vízszintestől való eltérését kimutató 7 érzékelő szervek, amelyek legegyszerűbb esetben higanykapcsolóként lehetnek kialakítva. A 7 érzékelő szervek természetesen összeköttetésben állnak az emelőgép kezelőhelyén, tehát pl. a daru 20 fülkéjében elhelyezett jelzőszervekkel, amelyek fényjelzéssel és/vagy hangjelzéssel figyelmeztetik a kezelő személyt a szükséges beavatkozás végrehajtására. 25 Lehetőség van arra is, hogy a 7 érzékelő szervek az 5 billentő munkahengerekkel közvetlenül is kapcsolatban álljanak. A 6 horogmozgató munkahengerek és az 5 billentő munkahengerek célszerűen hidraulikus működtetésűek, melynek érdekében a 30 munkavégző kczeg szerepét betöltő olaj befogadására a 8 olajtartályt magán az 1 keretszerkezetben helyezhetjük el. A súlypontkiegyenlítő himba „finom” mozgatása 35 és helyzetszabályozása érdekében célszerű, ha a 13 lábak a 15 tájoló szervekkel is el vannak látva. Ezek együttműködnek a 14 megfogó hofgokkal, de adott esetben a daru kezelőfülkéjében levő információ visszajelzővel is összeköttetésben állnak. 40 Amennyiben a himbát pl. vázpanel tálcájának érlelő kamrába való behelyezésére és abból való eltávolítására kívánjuk fordítani, akkor a következőképpen járunk el. Az elhelyezéskor a himbát a 45 tálca fölé visszük, majd a 14 megfogó horgokat beakasztjuk a 9 teher 9a fogadó fészkeibe. A kapcsolat létrehozása után a terhet megemeljük. Ha az emelés során a 9 teher vízszintessége megszűnnék, akkor a darukezelő fülkéjében elhelyezett 50 működtető szerv — célszerűen nyomógomb - segítségével működésbe hozzuk az 5 billentő munkahengereket. Ennek következtében a 3 billentő kar eredeti helyzetéhez képest elfordul, és hatására a 9 teher visszanyeri vízszintes helyzetét. Ezután a da- 55 nival a himbát és az általa megfogott 9 tértiét elvisszük az érlelő kamra fölé, majd megkezdjük lesüllyesztését. Ennek során célszerűen ügyelünk arra, hogy a 13 lábakon elhelyezett 16 vezető görgők az értelő kamra vezető sínjeihez illeszked- 60 jenek. A 9 tehernek a kamrába való besüllyesztése után a 6 horogmozgató munkahengerek működtetésével a 14 megfogó horgokat a 9a fogadó fészkekből kiemeljük. Így a himbát az érlelő kamrából el tudjuk távolítani. 65 A 9 tehernek a kamrából való kivételekor fordított sorrendben járunk el. Az 1 keretszerkezetet a kamra fölé visszük, a 16 vezető görgők segítségével a kamra vezető sínjei mentén a 13 lábakat a kamrába besüllyesztjük. Ezután a 15 tájoló szervek segítségét kihasználva a 14 megfogó horgokkal a 9 terhet megfogjuk, kissé megemeljük, elferdülése esetén pedig az 5 billentő munkahengerekkel és a 3 billentő kar elfordulása árán a vízszintes helyzetet visszaállítjuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Súlypontkiegyenlítő himba nagy kiterjedésű terheltnek, pl. építőelemeknek emelőgéppel való mozgatása során azoknak megközelítőleg vízszintes helyzetben való tartására, amely himba a teher és az emelőgép emelő horga közé van beiktatva, és ennek megfelelően a teherhez csatlakoztatható megfogási pontjai, valamint az emelő horoggal közvetlenül vagy közvetve kapcsolatba hozható felfüggesztési pontja van, azzal jellemezve, hogy merev térbeli keretszerkezete (1) van, a keretszerkezet (1) előnyösen H-betűhöz hasonló alaprajzú, és a felfüggesztési pont (2) alatt elhelyezkedő összekötő-tagból (11), valamint az összekötő-tag (11) két végéből kinyúló négy darab csápból (12) van összeépítve, a csápok (12) velük előnyösen sarokmereven összeerősített lefelé nyúló lábakban (13) folytatódnak, a lábak (13) pedig a teher (9) fogadó fészkeibe való (9a) belekapaszkodásra alkalmas megfogó horgokkal (14) rendelkeznek. 2. Az 1. igénypont szerinti súlypontkiegyenlítő himba kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keretszerkezet (1) felfüggesztési pontja (2) célszerűen csapként van kialakítva, amely a keretszerkezetből (1) az összekötő-tag (11) alaprajzi közepénél fölfelé kinyúló billentő kar (3) fölső vége közelében helyezkedik el. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti súlypontkiegyenlítő himba kiviteli alakja, azzal jellémezve, hogy a billentő kar (3) a keretszerkezettel (1) központi csukló (4) útján van összeerősítve, és az esetleges elferdülést a keretszerkezetnek (1) a billentő karhoz (3) viszonyított relatív elfordítása árán hatástalanító legalább egy billentő munkahengerrel (5) van ellátva. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti súlypontkiegyenlítő himba kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lábakon (13) elhelyezett megfogó horgokhoz (14) azok működtetésére alkalmas horogmozgató munkahenger (6) tartozik. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti súlypontkiegyenlítő himba kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lábak (13) a megfogó horgokhoz (14) hozzárendelt tájoló szervekkel (15) és adott esetben a himbának zárt térbe való beeresztését elősegítő vezető görgőkkel (16) vannak ellátva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti súlypontkiegyenlítő himba kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keretszerkezet (1) a vízszintestől való helyzeteltérést kimutató érzékelő szervekkel 3
