178169. lajstromszámú szabadalom • Autóriasztó áramköri elrendezés
3 178169 4 zés tartalmaz 2 tárolót, 3 késleltető áramkört, 4 kapcsolót, 5 jelzőberendezést. A 2 tároló kimenő pontja a 3 késleltető bemenő pontjához, a 3 késleltető kimenő pontja a 4 kapcsoló bemenő pontjához, a 4 kapcsoló kimenő pontja pedig az 5 5 jelzőberendezéshez valamint a 2 tároló 21 RESET-elő pontjához csatlakozik. Az elrendezésre jellemző, hogy tartalmaz továbbá 1 leválasztó áramkört, amely közös vasmagon levő L1( L2 tekercsekből áll. Az Lj, Lj tekercsek egyik L12, L22 végei 10 közösítve vannak és a tápfeszültség egyik —U-jpólusához csatlakoznak. Az első Lj tekercs szabad Lj, vége a tápfeszültség másik UT pólusához, míg a második 1^ tekercs szabad Lu vége a 2 tároló bemenő pontjához kapcsolódik. A tápfeszültség -Ut , 15 UT pólusai felcserélve is csatlakoztathatók a leválasztó áramkörhöz. A találmány szerinti áramköri elrendezés működése a következő: 20 A gépjárműben valamely fogyasztó be vagy kikapcsolódó áramának hatására a hozzá tartozó vezetékeken induktív feszültségugrás jelenik meg, mely tranziens jel a tápfeszültség vezetékein keresztül az 1 leválasztó áramkör bemenetére kerül. Ezt köve- 2'5 tőén az 1 leválasztó áramkör kimenő pontján egyenfeszültségről leválasztott jel jön létre, amely alkalmas a 2 tároló indítására. A 2 tároló egység a bemenő pontján megjelenő feszültségváltozást mint logikai információt tárolja, és indítja a 3 késleltető 30 áramkört, amely egy fix késleltetési idő után a 4 kapcsolón keresztül működésbe hozza az 5 jelzőberendezést. A 4 kapcsoló kimenetéről a 2 tároló 21 RESET-elő pontjára történő visszacsatolás szerepe az, hogy az 5 jelzőberendezés meghatározott ideig 35 történő működése után a 2 tárolót alaphelyzetbe állítsa vissza. Az 1 leválasztó áramkör szerepe az, hogy a fogyasztók működésének hatására a tápfeszültség vezetékein megjelenő tranziens jelek a tápfeszült- 40 ségről leválasztódjanak és Lt és L2 tekercsek induktív csatolása révén feltranszformálódjanak. Az 1 leválasztó áramkör kis fogyasztása érdekében célszerű az, hogy az L, tekercs ellenállása megfelelő nagy értékű legyen. A tápfeszültségről levá- 45 lasztott és megnövelt amplitűdójú jelek indítják a 2 tárolót. A 2. ábra az 1 leválasztó áramkör egy célszerű kiviteli alakját ábrázolja. Erre az áramkörre jellemző, hogy továbbá két C,, C2 kondenzátort tártál- 50 máz, és az első I-! tekercs L, 2 vége az első C, kondenzátorral, a második L2 tekercs L22 vége pedig a második C2 kondenzátorral a tápfeszültség .egyik - UT pólusához csatlakozik. Ennél az l leválasztó áramkörnél a tranziens jelek a C, és C kondenzátorok hatására választódnak le. A találmány szerinti áramköri elrendezés teljesítette a célkitűzésben meghatározott feladatot és előnyei a következők: Passzív elemek felhasználásával közvetlenül alkalmas a riasztó áramkör indítására, az ismert megoldásokhoz képest többszörös érzékenységet biztosít széles hőmérséklettartományban, gépkocsi típustól függetlenül alkalmazható. A legtöbb gépjárműnél nincs szükség az érzékelők külön bekötésére, mivel azok a tápfeszültség vezetékein keresztül a jelzőberendezéssel kapcsolatban állnak. Ezáltal lényegesen egyszerűsödik a bekötés. További előny az, hogy nem kell megbontani a gépjármű eredeti vezetékrendszerét és időben megelőzhető egy esetleges vezeték vagy alkatrész zárlatából adódó kár, mivel ebben az esetben is indító jel jelenik meg a tároló bemenő pontján. Más rendszerű riasztókészülék (himbás mozgásérzékelő) is egyszerűen illeszthető az áramköri elrendezéshez, ha annak kimenete és a tápfeszültség közé fogyasztót (izzólámpát) kötünk. Szabadalmi igénypontok: 1. Autóriasztó áramköri elrendezés, amely tartalmaz tárolót (2), késleltető áramkört (3), kapcsolót (4), jelzőberendezést (5), a tároló (2) kimenő pontja a késleltető áramkör (3) bemenő pontjához, a késleltető áramkör (3) kimenő pontja a kapcsoló (4) bemenő pontjához, a kapcsoló (4) kimenő pontja a jelzőberendezéshez (5) valamint a tároló (2) RESET-elő pontjához (21) csatlakozik, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá leválasztó áramkört (1), és a leválasztó áramkör (1) közös vasmagon levő tekercsekből (L,, L2) áll, amelyeknek egyik végei (L12, L22) közösítve vannak és a tápfeszültség egyik pólusához (—U?) csatlakoznak, az első tekercs (Lt) szabad vége (Lu) a tápfeszültség másik pólusához (+Ut), míg a második tekercs (L2) szabad vége (L2i) a tároló (2) bemenő pontjához csatlakozik. 2. Az 1. igénypont szerinti autóriasztó áramköri elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a leválasztó áramkör (1) tartalmaz továbbá két kondenzátort (Ci, C2) és az első tekercs (Li) vége (L,2) az első kondenzátorral (Ct), a második tekercs (L2) vége (L22) pedig a második kondenzátorral (C2) a tápfeszültség egyik pólusához (-Uj) csatlakozik. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824529 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
