178127. lajstromszámú szabadalom • Tolózár fémolvadékok öntőüstből történő kiöntésére
7 187127 8 hogy a teljes 22 tartószerkezet a 12 szerelőlappal együtt a 26’ dugattyúkhoz van erősítve, a 26’ dugattyúk jobbfelé történő elmozdulásával ezek az egységek is jobbfelé mozdulnak el a kívánt mértékben. Megoldható természetesen a találmány szerinti tolózár a keresztirányú mozgatás biztosítása nélkül is. A 7. ábrán látható kiviteli alaknál 22’ tartószer kezet nincs keresztirányú mozgatással ellátva. A 23 munkahenger 25 dugattyúrúdjai mereven kapcsolódnak a 12 szerelőlaphoz erősített 36 lábakhoz. A 7. ábrán bemutatott szerkezet egyéb vonatkozásaiban teljesen megegyezik az előzőekben ismertetett megoldással A 8. ábrán bemutatott kiviteli alak hasonló a 7. ábrán láthatóhoz annyiban, hogy ugyancsak keresztirányú mozgatás nélkül van kialakítva. A 21 keret tehát csupán hosszirányban végezhet elmozdulást. A 8. ábrán látható kiviteli alak abban tér el a 7. ábrán bemutatottól, hogy 31’ rögzítőszerkezete eltér az előzőekben bemutatottól. A 31’ rögzítőszerkezet a 8. ábrán látható módon 37 perselyeket tartalmaz, amelyek a 12 szerelőlap alsó részére erősített 38 csapágybakokban vannak ágyazva. A 37 perselyeken 39 rudak vannak elforcÚthatóan ágyazva A 39 rudak végei 40 csatolótömbökben végződnek és a 23 munkahengerek dugattyúrúdjaihoz vannak csatlakoztatva. A 23 munkahengerek 24 hengerei az előzőekben bemutatott módon mereven csatlakoznak a 21 kerethez. Ha a 38 csapágybakokban levő 37 perselyeket elforgatjuk, a 39 rudak, a 23 munkahengerek és maga a 21 keret is felemelkedik A 9. és 10. ábrán jól látható a 37 perselyek elforgatásával létrehozható zárás módja. A 8i ábrán látható, hogy a 37 perselyekhez 41 karok vannak erősítve. Az azonos oldalon levő 41 karok csatolókarral vannak összekapcsolva és a 42 csatolókarok a 21 kerettel együtt mozgathatók egyik vagy másik irányban. Éne a célra vannak a 42 csatolókarok 43 fülekkel ellátva. A 43 füleket a 21 kerethez lehet csavarozni. Dy módon a 21 keret mozgatásával a 43 csatolókart is a tetszőleges irányba lehet elmozdítani, miáltal a 41 karok a 37 perselyeket elforgatják és feszítést vagy oldást eredményeznek. A rögzítőszerkezetek ilyen kialakítása a tolózárakban már korábban is ismert volt és számos megoldásnál alkalmazták. A 11-13. ábrákon a találmány szerinti tolózár hajtóegységeinek további kiviteli alakjait mutatjuk be. A II. ábrán látható tolózár lényegében megegyezik a 7. ábrán bemutatottal. Itt azonban a 23 munkahengerek helyett 60 lineáris motort alkalmazunk meghajtóegységként. A 60 lineáris motor a 21 keret mindkét oldalán 61 induktorból és 63 rúdként kialakított állórészből áll. A 12. ábrán jól látható, hogy a 61 induktor a 21 kerethez erősített 62 burkolócsőhöz van csatlakoztatva, és a 62 burkolócső veszi körül a 63 rudat, amely a 12 szerelőlap négy sarkán elhelyezett 64 lábakban van rögzítve. Ennél a kiviteli alaknál a 21 keret elmozdítása nem munkafolyadékkal történik, hanem a 60 lineáris motor áram alá helyezésével, amelynek hatására a 61 induktor a 63 rúdon a kívánt irányban elmozdul a 21 kerettel együtt. A 13. ábrán bemutatott megoldásnál a 21 keretet ugyancsak 70 motorral működtetjük. A 70 5 motor kétirányban forgatható villamos motor, amely 72 vonóorsókkal van összekapcsolva. Az ábrán látható, hogy a 21 keret két szembenfekvő oldalán 71 menetes perselyek vannak rögzítve. Ezekben a menetes perselyekben van a 72 vonóit) orsó elhelyezve. A 72 vonóorsó a 73 és 74 lábakban van ágyazva. Emellett a 74 lábakban fogaskerékáttétel is van, amely közvetíti a mozgást a 70 motortól a 72 vonóorsóhoz. A 70 motor 75 állórésze a 12 szerelőlapra van erősítve, míg forgó- 15 része 76 tengelyek és 77 tengelykapcsolók közvetítésével a fogaskerék meghajtáshoz van csatlakoztatva. A 13. ábrán bemutatott megoldáshoz teljesen hasonló felépítésű megoldás alakítható ki egyéb 20 motorok alkalmazásával. A 70 motor nem feltétlenül villamos motor kell legyen, alkalmazható például hidraulikus vagy egyéb motor is. Jóllehet, a találmány szerinti tolózár illusztrálására csupán néhány példát mutattunk be, nyilván- 25 való, hogy a megoldás keretein belül még számos egyéb variáció alakítható ki. Mindezen megoldások előnyei a már elmondottak szerint a zárólapok biztonságos működtetése, akár két egymással merőleges irányban is. 30 Szabadalmi igénypontok: 1. Tolózár fémolvadékok öntőüstből történő ld- 35 öntésére, öntőnyílással ellátott hőálló betétlappal, a hőálló betétlaphoz képest elmozdítható, ugyancsak öntőnyílással ellátott egy vagy több zárólappal, valamint a zárólaphoz kapcsolt mozgatószerkezettel, azzal jellemezve, hogy a mozgatószerkezet álló 40 részből és mozgó részből álló, legalább egy meghajtóegységet tartalmaz, ahol a meghajtóegység álló része csatdóelemek közvetítésével a hőáÖó betétlaphoz (13), mozgó része pedig ugyancsak csatolóelemek közvetítésével a zárólaphoz (17) van csatla- 45 koztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárólap (17) vele együtt elmozdítható keretbe (21) van szerelve és rugók (20) segítségével van a hőálló betétlaphoz 50 (13) szorítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárólap (17) mindkét oldalán egy-egy meghajtóegység van elhelyezve. 55 4. A 3. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keret (21) egyik oldala csuklósán van az egyik meghajtóegységhez erősítve, másik oldala pedig oldható kötéssel van a másik meghajtóegységhez csatlakoztatva. 60 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hőálló , betétlap (13) szerelőlap (12) segítségével van az öntőüsthöz (11) erősítve és a szerelőlap (12) sarkainál lábakkal (36, 64, 73) van ellátva, a lábak 65 (36, 64, 73) pedig rudak (63), dugattyúrudak (25) 4
