178125. lajstromszámú szabadalom • Frontszállító berendezéssel összekapcsolt tolóberendezés lépkedő biztosítóállvány részére
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI leIrAs 178125 Bejelentés napja: 1978. I. 23. Német Szövetségi Köztarsaság-b 1977. 11. 08. (P 27 05 140.' (TI-262) Nemzetközi osztályozás: E 21 F 13/08, E 21 D 23/08 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. VII. 28. Megjelent: 1983. I. 31. !-rl’.aiálók: Szabadalmas: Koppers Manfred főmérnök, Duisburg-Hamborn, Oppenländer Harr;. :vu rnök, Thyssen Industrie AG., Essen, Weiter, Német Szövetségi Köztársaság Német Szövetségi Köztársaság Frontszállító berendezéssel összekapcsolt tolóberendezés lépkedő biztosítóállvány részére 1 2 A találmány frontszállitó berendezéssel összekapcsolt és lépkedő biztosítóállványhoz való tolóberendezésre vonatkozik, amely lényegében a fejtési oldalról a frontszállító berendezéssel csuklósán összekapcsolt tolórúdból és tolódugattyús hajtásból áll, 5 ugyanakkor pedig a tolórúd a fejtési oldalon csúszógyalus vezérlőberendezést tart. Az ilyen tolóberendezések oly módon működnek, hogy a tolódugattyús hajtás egyrészt a frontszállitó berendezés továbbtolásánál a fedü és fekü 10 között feszülő biztosítóállványra támaszkodik, és a tolórúddal a szállítóberendezést a fejtési homlok felé mozdítja, másrészt a biztosi tó állvány eltolásánál a tolórúd útján a biztosítóállványt a frontszállító berendezéshez húzza. Ezeknél a tolóberen- 15 dezéseknél ismételten tolórúd-szorulások lépnek fel annak következtében, hogy a tolórudat a fejtési oldalról csuklósán hozzáerősített csúszógyalus vezérlőberendezés következtében hajlítóerők veszik igénybe, amelyek a tolórúd tömedék felőli végét 20 megemelni vagy lenyomni igyekszenek, aszerint, hogy melyik irányban és mely szög alatt kapcsolódik a csúszógyalu. Ezeket a mozgásokat és igénybevételeket főként az idézi elő, hogy a csúszógyalu és a frontszállító berendezés a természetesen 25 különböző telepszilárdságok miatt a gyalu-átmenetkor „lélegzenek”. A 25 22 117 számú német nyilvánosságra hozatali iratban olyan tolóberendezést ismertettek, melynél a fent nevezett nehézségeket azáltal 30 kívánják kiküszöbölni, hogy a tolórúd és a biztosítóállvány szántalpainak tömedék felőli befejező szakaszait — melyeket ott vezetőszánoknak neveznek — az egymással szemben elhelyezkedő oldalfelületek területén a tolórúd magasságbeli mozgását határoló, egymásba nyúló nyúlványokkal és mélyedésekkel látják el. Nyúlványokként itt a tolórúdtól lényegében derékszögben kiálló oldalsó csapok vannak rendszeresítve, melyek a szembenfekvő szántalp oldalfelületek hosszanti hornyaiba nyúlnak, és azokban eltolhatok. Bebizonyosodott azonban, hogy az eltolóberendezés ilyen kivitele sem működik kielégítően, mivel itt is beékelődések lépnek fel a vezetőelemek között a tolórúdon egyrészről, és a szántalpakon másrészről, a biztosítóállvány tömedék felőli végén, éspedig annak következtében, hogy gyakran csak a két szántalp egyike emelődik meg a tömedék felőli végen - akár a biztosítóállvány előretolása, akár a fekü egyetlen volta miatt - úgy, hogy a vezetőhornyokba nyúló nyúlványai a tolórúdnak és a tolórúd maga billentve lesznek, különösen hurokvonal-vezetésű pajzsos biztosítóállványoknál, melyeknél a szántalpak a függőleges mozgáson kívül vízszintes mozgást is végeznek. Ez ahhoz vezet, hogy sok esetben a biztosítóállvány és/vagy a szállítóberendezés áttolása rendkívül nehéz és időtrabló. Jelen találmány célja és feladata, hogy a bevezetésben említett fajtájú tolóberendezést oly módon 178125
