178121. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés nagyszélességű gumilemezek előállítására
5 178121 6 2. és 2.a) ábrán látható, hogy a 2 tekercsekből érkező 1 kalanderezett keskeny és vulkanizálatlan gunülemezeket egymással párhuzamosan a 3 vulkanizálódobra tekercseljük. A 2 tekercsek a 2. ábra és 2/a) ábra szerinti elrendezésben váltakozva a 3 vulkanizálódob két oldalán helyezkednek el. Az 1 keskeny gumilemezek összetapadásának megakadályozása céljából a 2 tekercsekben az 1 keskeny gumilemez a 4 kísérőszövettel együtt van feltekercselve, amelyet az 5 csévére tekercselünk, miután az 1 keskeny gumilemeztől elválasztottuk. Ugyancsak az összetapadás megakadályozása céljából a 7 széles kísérőszövet tekercsből a 6 széles kísérőszövetet az 1 keskeny gumilemezekhez vezetjük és ezek együtt kerülnek a 3 vulkanizálódobra. Az anyag vulkanizálása szükség esetén a 3 vulkanizálódobon ismert módon történik, a vulkanizáló berendezésbe való behelyezés után. A 2. ábra szerinti berendezés működésének alapvető feltétele, hogy a 3 vulkanizálódobra rávezetett 1 keskeny gumilemezek megfelelő átlapolással, illetve illesztéssel és kívánt mértékű feszítéssel kerüljenek feltekercselésre. Ezen követelmények biztosítása érdekében a berendezés működése során a 2 tekercsek pozícióját hossztengelyük irányában szabályozzuk, vagy vezéreljük, így az átlapolás mértékét a kívánt határok között tartjuk és az 1 keskeny gumilemezeket előfeszítjük. A 2 tekercsből érkező 1 keskeny gumilemezeket a 3 vulkanizálódobra úgy vezetjük fel, hogy az átlapolás meghatározott mértékű legyen. A 2 tekercsben azonban az 1 keskeny gumilemez szélei nem pontosan egymás fölött, azaz nem egybevágóig helyezkednek el, tehát a letekercselés folyamán az 1 keskeny gumilemez elvándorol. Annak érdekében, hogy az előre meghatározott mértékű átlapolási az eljárás során állandóan tartani tudjuk, a 2 tekercseket a 9 síneken mozgó 8 kocsikra helyezzük. Az 1 keskeny gumilemez szélének elvándorlását a 8 kocsiknak a 3 vulkanizálódob hossztengelyével párhuzamos irányú mozgatásával kompenzáljuk. A 8 kocsikat például hidropneumatikus hengerek mozgathatják. A 8 kocsik mozgatása lehet kézi vezérlésű, vagy automatikus szabályozású. A 3. ábra a 2 tekercsek olyan elrendezését szemlélteti, amelynél a 8 kocsik kézi vezérlésűek. A rendszer alapvonala a 10 vonal. Ezzel a 10 vonallal kell egybeesnie a 3. ábrán látható, középen levő 1 gumilemez egyik szélének A szemben levő oldalon (a 3 vulkanizálódob túlsó oldalán) elhelyezkedő l.a) keskeny gumilemez szélének pedig a 11 vonallal kell egybeesnie. A 10 és 11 vonal közötti távolság határozza meg az átlapolás mértékét Ugyanez a helyzet áll fenn az la és lb keskeny gumilemezek között is. Abban az esetben, ha az la keskeny gumilemez széle a 11 vonalra fekszik fel, akkor már a másik széle is meghatározott helyre kerül. A 13 vonalat úgy kell beállítani, hogy ha az lb keskeny gumilemez széle a 13 vonallal egybeesik, akkor az la és lb keskeny gumilemezek széle közötti távolság megegyezzen az átlapolás mértékével. Ugyanez a helyzet áll fenn az lb és le keskeny gumilemezek között a 14 vonalat illetően, az 1 és ld gumilemezek között a 15 vonallal kapcsolatban és az le és ld keskeny gumilemezek között a 16 vonalat tekintve. A találmány szerinti berendezésnél a 10, 11, 13, 14, 15, 16 vonalakat például a beállítás után rögzíthető 17 fényvetők jelenítik meg. A 17 fényvetőket egymáshoz viszonyítva úgy kell elhelyezni, hogy figyelembe kell venni a gumilemezek szélességét, a szélesség tűrését, valamint a kézi vezérlés pontosságát. így például abban az esetben, ha az lb keskeny gumilemez a letekercselés során elvándorol és a széle nem esik egybe a 17 fényvető által képezett 13 vonallal, azaz az átlapolás mértéke (a 12 távolság) megváltozik, akkor valamilyen, a 3. ábrán fel nem tüntetett beavatkozó szerv működtetésével az lb gumilemezt tartó 8 kocsit olyan irányban és olyan mértékben kell elmozdítani, hogy ez a hiba megszűnjön. A 4. ábra az automatikus szabályozást szemlélteti. Ebben az esetben is — hasonlóan a kézi vezérlésnél alkalmazott megoldáshoz — kijelöljük a rendszer 10a alapvonalát. Az 1 keskeny gumilemezek szélét a 18 fénysorompók érzékelik és úgy szabályozzák a 2 tekercsek mozgatását előidéző, az ábrán fel nem tüntetett beavatkozó szervet, hogy az 1 keskeny gumilemezek széle mindig a 18 fénysorompó-párok közé essen. A 18 fénysorompó-párok beállíthatók és beállítás után rögzíthetők. Tapasztalataink szerint a találmány szerinti eljárással és berendezéssel készült széles gumilemezek nyers tapadása rendkívül jó és az illesztések szilárdsága megegyezik a lemezek szilárdságával. Ez arra vezethető vissza, hogy a váltakozó irányú felvezetés esetében a már dobon levő keskeny lemez mindig stabilan tapad a dobra és így a másik illesztendő keskeny lemez lebegő széle ahhoz hozzáfeszül. Ilyen kedvező hatás nem jön létre akkor, ha a felvezetés egy irányból történik és tulajdonképpen lebegő szélek érintkezésével jön létre a tapadás. A találmány szerinti eljárás foganatosítására szolgáló berendezés másik kiviteli alakját az 5. és 6. ábra mutatja. Az 5. ábra szerint a kalandertől érkező keskeny kísérőszövettel ellátott 1 keskeny lemezt a 19 keskeny lemez leeresztő-hengerekről tekercseljük le. A 4 keskeny kísérőszövetet a 20 keskeny kísérőszövet feltekercselő hengerekre feltekercseljük és így elválasztjuk az 1 keskeny lemeztől. A — most már kísérőszövet nélküli — 1 keskeny lemezeket egymással párhuzamosan vezetjük, így alakítjuk ki a kívánt szélességet. A berendezéshez tartozó 19 keskeny lemez leeresztő hengerekkel azonos számú 21 szélező kések segítségével a keskeny lemezek a megfelelő szélességre vághatok és kívánt esetben a pontos lépcsős kialakítás is elérhető. Az egy vagy több rétegű széles fóliát a 22 mechanikus és/vagy pneumatikus működtetésű dubiírozó hengerpár segítségével alakítjuk ki. E művelet során hozzuk létre az átfedéses széles lemezt, kívánt esetben pedig réteges, rétegenként egymáshoz képest eltolt (lépcsős) illesztendő élekkel rendelkező széles lemezt. A 22 dublírozó hengerpárral 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
