178056. lajstromszámú szabadalom • Szalagfék forgó tárcsák nagypontosságú lassítására és/illetve álló helyzetben rögzítésére
7 178056 8 elenged, a 6 feszítőmágnes meghúz és a 2 fékszalag „ráúszik” az 1 tárcsa palástjára: a 7 húzórugó és a forgó 1 tárcsa kölcsönhatása folytán a 2 fékszalag a forgásiránnyal egyező irányban elmozdul, amíg a 4 fékkar a furatában levő 12 ütközőig elmozdult. 5 E pillanattól kezdve a féknyomatékot a 8 húzórugó és a 3 fékkarra erősített laprugó együttes ereje biztosítja kb. 5—6 másodpercig, ezen idő alatt leállnak a forgó tárcsák, utána elenged a 6 feszítőmágnes és visszaáll a nyugalmi helyzet, csak i0 a 7 és 8 húzórugók által megvalósított nyugalmi fék rögzít. Látható, hogy a kétfajta fékezési funkciót a megfelelő szerkezeti kialakítás révén úgy választottuk szét, hogy alapvetően mindkét funkciónál J5 szerepet játszik az elemek többsége, de a kiegészítő elemekkel való kölcsönhatás folytán a kétféle funkció jellemzői függetlenül állíthatók be és tarthatók kézben. A 3. ábra szerinti kombinált szalagfék a forgó 20 tárcsák mindkét irányú lassító fékezésére alkalmas, így a külső mágnesréteggel ellátott mágnesszalag áttekercselés nélkül használható. A nyugalmi fékezés nem tér el a már leírttól. A lassító fékezést azonban a másik irányban nem a másik 3 fékkarral 25 működtető kapcsolatban elrendezett 6 feszítőmágnes, hanem az egyik 4 fékkarral működtető kapcsolatban elrendezett 16 feszítőmágnes aktiválásával végezzük. Újabb átkapcsolással ismét visszaválthatunk az eredeti forgásirányra, mikoris újra a 30 másik—3-fékkarral - csatolt-6-feszítőmágnes aktiválásával végezhetjük a lassító fékezést. Viszonylag egyszerű kialakítás és geometriai elrendezés, továbbá jól megválasztott fékfelület párosítás révén nagy megbízhatóságú, jó fékezési jellem- 35 zőjű rendszert nyerünk, melynek hatékonysága felülmúlja az ismert megoldásokét. Ezt vizsgálatokkal ellenőriztük. Folyamatos tartós járatást végeztünk gyorstekercselésről való leállítással, illetve újra indítással, 40 óránként 225 fékezéssel és összesen 120 ezer ciklussal. Hideg és nedves vizsgálatot végeztünk 110°C-ra lehűtéssel úgy, hogy a hűtött térből szobahőmérsékletre vittük át a készüléket és így mértük a 45 nyomatékot, közben erőteljes páralecsapódást észleltünk és ismét mértük a nyomatékot. Meleg vizsgálatot végeztünk, 120°C-ra hevített állapotban ellenőriztük a nyomatékot. Mindhárom esetben a készülék stabilan tartotta 50 az előírt nyomaték értékeket. Szabadalmi igénypontok: 1. Szalagfék, forgathatóan ágyazott tárcsák nagypontosságú lassítására és/illetve álló helyzetben rögzítésére, melynél a tárcsa palástját közrefogó fékszalag mindkét vége egy-egy - rugalmas elemet tartalmazó — megfogó szerkezethez van erősítve, azzal jellemezve, hogy a fékszalag (2) mindkét végéhefe - egykarú emelőként ágyazott fékkar (3 és 4) szabad végében kialakított, a szalag megfelelő végével azonos irányítású - nyúlvány (18 és 19) van erősítve és a rugalmas elem húzórugó (7 és 8), mely a megfelelő nyúlvány (18, illetve 19) & helytállóan elrendezett rugófeszítő szerv (9 és 10) között van — a nyúlvánnyal (18 és 19) egyező irányítással — befogva és a szalagfék rendelkezik oldómágnessel (5), mely az egyik fékkarral (4) van — a húzórugóéval (7) ellentétes értelmű - működtető kapcsolatban és feszítőmágnessel (6), mely a másik fékkaron (3) kialakított rugalmas támasztáson (20) át a másik fékkarral (3) van — a húzórugóéval (8) egyező értelmű — működtető kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti szalagfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékkarokban (3 és 4) furat van kialakítva, melybe helytálló ütköző (12 és 13) nyúlik be. 3. A 2. igénypont szerinti szalagfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább az egyik ütköző (13) állítószervvel van kialakítva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szalagfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy rendelkezik további feszítőmágnessel (16), mely az egyik fékkaron (4) kialakított rugalmas támasztáson (21) át az egyik fékkarral (4) van — a húzórugóéval (7) egyező értelmű - működtető kapcsolatban. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szalagfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékszalagnak (2) a fékezendő tárcsa (1) felőli oldalát önmagában ismert összetételű fékbetét anyag, pl. a járművek tárcsafékjeinek, illetve dobfékeinek betétanyagaként használt anyag alkotja. 6. Az 5. igénypont szerinti szalagfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy . a fékszalagot (2) 0,2 mm-nél nem vastagabb, célszerűen 0,1 mm vastag acélszalag alkotja, melynek egyik oldalára 0,5 mm-nél nem vastagabb, célszerűen 0,35 mm vastag fékbetétanyag van — célszerűen ragasztással — erősítve. 2 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824518 - Zrínyi Nyomda, Budapest 4
