178006. lajstromszámú szabadalom • Hajótest, főként windsurf-test
5 178006 6 fészkek előtt és a 3 uszonyszekrény mögött a hajótest tengelyében van két ilyen 9 légborda kiképezve. A hajótest tengelyén kívül eső másik két 9 légborda viszont esetünkben célszerűen a hajótest 5 szilárdságiig legjobban igénybevett celláiban, a 3 uszonyszekrényhez és a 6 árbocfészkekhez tartozó cellákban az V-V szelvényekben az 5. ábrán látható 19 furatokká van ellátva. E 9 légbordák a hajótest farában dugóval zárható 20 ürítőnyílások-10 ban végződnek. A nem észlelhető repedéseken beszivárgó vizet a 19 furatokon, a 9 légbordán és a 20 ürítőnyíláson keresztül lehet kiönteni. E változat legfontosabb előnye abban van, hogy a hajótest esetleges kifáradás vagy sérülés okozta15 tömítetlenségének lehetséges helye gyorsan és viszonylag pontosan meghatározható, így még idejében javítható. A találmányunk szerinti hajótest oltámi körünkön belül a 9 légbordák kereszt- és hosszbor- 20 daként történő kizárólagos beépítésével, a 7 válaszfáak és a 9 légbordák bemutatott kombinálásával, vagy rácsos keretszerű hossz- és keresztbordákként beépített 7 válaszfáakká vagy ezeknek az 5. ábra szerinti 9 légbordák kombinációjává is megvalósít- 25 ható. A találmány szerinti megoldás gazdasági jellegű előnye az, hogy a bordázat a hajótest merevítése révén hatékonyan csökkenti a peremek igénybevételét, ezzel a vízszivárgást kizárja illetve gátolja és 30 a hajótest tartósságát fokozza. Talán ennél is fontosabb azonban a versenyző megnövekedett biztonsága, mivel bármely sérülés esetén a hajótestbe jutó víz csak egy cellát tölthet meg, vagyis a hajótest nem vesztheti el úszóképességét, aminek főként 35 tengeri vitorlázásnál van rendkívüli jelentősége. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajótest, főként windsurf-test, mely két, peremük mentén egyesített és bordázattal merevített, héjlemezből van összeállítva, továbbá legalább egy-egy uszonyszekrénnyel, kormányuszonnyal, árbocfészekkel és adott esetben ürítőnyílássá van ellátva, azzá jellemezve, hogy bordázata adott szelvényenként a kerületük mentén a héjlemezekkel (1, 2) folyadék- és gáztömören egyesített váaszfáakból (7) és a héjlemezeken (1, 2) rögzített légbordákból (9) van összeállítva, ahol a váaszfalak (7) a héjlemezek (1, 2) peremeit az adott szelvényben összekötő vonáak mentén osztottak és a kész hajó testben e vonáak mentén áak- és anyagzáró kötéssel vannak egyesítve. 2. Az 1. igénypont szerinti hajótest kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a váaszfáak (7) horony/furat/(16) és élszáag/csap' (17) kapcsolópárokká vannak egyesítve. 3. A 2. igénypont szerinti hajótest kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a váaszfáak (7) tömör anyagból vannak kiképezve. 4. A 2. igénypont szerinti hajótest kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a váaszfáak (7) héjszalagból (11), oldálapokból (12, 13) és peremlécből (14) összeálított légszekrényekként vannak kiképezve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti hajótest kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a légborda (9) két váaszfá (7) közötti cellában legáább egy furattá (19) van ellátva és egyik végén egy dugóvá zárható ürítőnyílás (20) van kiképezve. 2 db rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824513 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
