177966. lajstromszámú szabadalom • Hajófelvonó
7 177966 8 A 10 támfelületnek és a hajónak a 3 vízszintes szakaszon való mozgása folyamán a 10 támfelület egyrészt az elülső 8 kocákra támaszkodik, melyek a keskeny nyomtávolságú 6 sínpárokon futnak, és másrészt a hátulsó 9 kocsikra, melyek külső ke- s rekei a széles nyomtávolságú sínpárokon futnak. A hátsó 9 kocsik 12 belső kerekei a 10 támfelületnek a 3 vízszintes és a 2 átmeneti szakaszon történő mozgatásakor üzemen kívül vannak (7. ábra). 10 A 10 támfelületnek és az azon elhelyezkedő hajónak a 2 átmeneti szakasz hatásos lejtőjére és az 1 lejtőszakasz kezdetére való ráhaladása után a 22 csörlők automatikusan kikapcsolnak, a 18 csörlők pedig tartóüzemre kapcsolnak, és a 14 15 tolókocsik a (fel nem tüntetett) rögzítőberendezésre állnak. A 10 támfelületnek a 2 átmeneti szakaszról az 1 lejtős szakaszra történő mozgatásakor működésbe lépnek a hátsó 9 kocsik 12 belső kerekei, amelyek 20 a keskeny nyomtávolságú 6 sínpárokra támaszkodnak, míg a hátsó 9 kocsik 13 külső kerekeinek az érintkezése megszűnik a széles nyomtávolságú 7 sínpárokkal. A 2 átmeneti szakasz megtétele után a 10 támfelület valamelyest a part irányába hajlik. 25 Az 1 lejtős szakaszon történő további mozgásakor a görbevonalú profillal rendelkező keskeny nyomtávolságú 6 sínpárokon a 10 támfelület megkezdi a kiegyenesedést, majd az 5 egyenes szakaszon teljesen kiegyenesedik és a hajó dőlés nélkül ér vízre. 30 A hajónak a vízből történő kiemelése fordított sorrendben történik. A 10 támfelületet az ezen rögzített 27 sólya kocsikkal és a 29 keresztgerendákkal, valamint az előkészített (fel nem tüntetett) cönkökkel együtt az alsó végállásig a vízbe 35 bocsátjuk. A hajót a 10 támfelület fölött rögzítjük. A 18 csörlőket vonóüzembe kapcsoljuk be, és miközben a 10 támfelület és a hajó egyidejűleg mozog a part felé, a hajót a keresztgerenda cönkjeire helyezzük. 40 A 10 támfelület további vontatásakor a hajó kiemelkedik a vízből. A 2 átmeneti szakaszhoz való közeledéskor a 10 támfelület a hajóval kissé a part felé dől, és a 22 csörlők automatikusan bekapcsolódnak a kötél letekercseléséhez. A 10 támfelület 45 egyidejűleg a 14 tolókocsikhoz nyomódik, és azokat kiszabadítja a (fel nem tüntetett) rögzítőkészülékekből. A 2 átmeneti szakaszon a 10 támfelület a hajóval kiegyenesedik, és a 3 vízszintes szakaszon a 50 hajó már dőlés nélkül áll a 10 támfelületen. Amikor a 10 támfelület abba a helyzetbe kerül, hogy egyvonalban van a megfelelő 28 sólyahely tengelyvonalával, a 10 támfelület megáll, és a hajót a 27 sólyakocsikon és a 29 keresztgerendákon a 10 támfelületről a megfelelő 28 sólyahelyre szállítjuk. Figyelembe kell venni, hogy a találmány leírt előnyös kiviteli alakja a hajófelvonó egy konkrét szerkezeti kialakítását képezi, és az ezen a szakterületen jártas szakemberek számára nyilvánvaló, hogy jelen találmány különböző változatai anélkül alkalmazhatók, hogy a találmánynak a szabadalmi igénypontokban meghatározott lényegétől eltérnének. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajófelvonó, hajók vízből történő kiemelésére és vízre bocsátására, amelynek sólyája görbe profilú pályákkal ellátott parti, illetve víz alatti lejtős szakasszal rendelkezik, továbbá a hajófelvonó a pályákon elhelyezett vágánypárokat, kocsikat, melyek keréktengelyei különböző magasságban helyezkednek el, és a kocsikat mozgató vonóberendezéseket tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a sólya parti részének lejtős szakasza egy átmeneti szakasszal (2) és egy vízszintes szakasszal (3) rendelkezik, amely szakaszokon pályák (4) vannak kialakítva, melyek mindegyike két egymásban elhelyezett sínpárral (6, 7) van ellátva, melyek közül az eiső sínpár a lejtős szakaszon (1) elhelyezett sínpár folytatását képezi, és a második sínpár az átmeneti szakaszon (2) folytonos átmenettel az első sínpár fölé emelkedik, és a szintkülönbség a vízszintes szakaszon (3) a legnagyobb, továbbá a kocsik (9) magasabban elhelyezkedő tengelyein a két sínpáron (6, 7) való mozgatásra szolgáló kerekek (12, 13) vannak elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti hajófelvonó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy különböző merülésű hajók kiemeléséhez a sólya víz alatti részén a lejtős szakasz (1) végén egyenesvonalú profillal rendelkező egyenes szakasz (5) van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajófelvonó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első sínpár (6) keskeny nyomtávolságú, és a második sínpár (7) széles nyomtávolságú. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajófelvonó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első sínpár (6) széles nyomtávolságú és a második sínpár (7) keskeny nyomtávolságú. 5 rajz, 13 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824509 — Zrínyi Nyomda, Budapest 4
